**訊息人士稱，多達三批巴西大豆被交易到美國東海岸的一家壓榨廠，這是每年這個時候的非典型交易。
這三批貨物在2月下旬以每桶135美分的折扣交易，低於芝加哥商品交易所3月大豆合約，可能從亞馬遜河沿岸的巴西北部弧形港口出發。
在每年的這個時候——如此早的出口季節——芝加哥**合同的大幅折扣本身就是不尋常的——這反映了世界上大多數農業綜合體的現狀。
農業部無法確認這些貨物預計將從亞馬遜海岸的巴西伊塔科蒂亞拉港裝載，還是從巴西大西洋海岸線的巴卡雷納裝載。
美國東海岸在5月左右購買少量巴西大豆是正常的，當時巴西的收成正處於最後階段，美國大豆供不應求，但這種交易在1月份並不常見，因為巴西的收成通常處於早期階段。
Marex穀物和油籽分析主管Terry Reilly表示：“他們每年都會進口玉公尺和/或大豆，但不會那麼早。 考慮到進口平價，這並不奇怪。 ”。
巴西大豆***使套利成為可能，因為從美國東海岸目的地進口的進口量與美國國內**相當，而美國國內**幾乎保持穩定。
上周五，巴西桑托斯FOB原油3月裝船價比3月低105美分/桶，而美國墨西哥灣原油價格比3月低82美分/桶。
這個南美國家預計將收穫 1. 2023年 24552億公噸，略高於2022年創紀錄的1 23546億公噸。
儘管這些數字低於最初對該國 2023-24 年度收成的過高預期，但預計南美的整體收成仍將明顯高於去年，因為阿根廷的產量預計將在幾年的乾旱後大幅恢復。
美國農業部預計，三個最大出口國（巴西、阿根廷和巴拉圭）的產量將達到 2173 億公噸，而 19475億噸，增長超過11%。
與此同時，中國對進口大豆的需求弱於今年這個時候的預期，因為國內生豬生產利潤率受到供應過剩的影響。
巴西經紀公司Origem的經紀人Aldo Lobo告訴Agriculture：“由於收穫的開始以及對中國行業缺乏購買興趣，這裡的溢價正在下降。 ”。
AGRinvest首席分析師愛德華多·瓦寧（Eduardo Vanin）在給客戶的乙份報告中表示：“大連商品交易所的豆粕**觸及40個月低點。 ”。
Vanin補充道：“FOB巴拉那瓜和FOB美國海灣之間的價差（從乙個港口到另乙個港口的價差）比去年增長得更快、更早，提前開啟了套利視窗。 ”。