對於大多數家庭使用者來說，在購買汽車時最關心的一點無非是省油、耐用的家用SUV，基於這樣的用車需求，市面上家用SUV的主要耐用性和經濟性也更多，以下車型不僅在效能、配置和實用性方面都有搶眼的表現，而且在價效比方面也有不錯的表現。
一汽豐田 R**4 榮方
指導價：1768-26.380,000
終端優惠：38萬
在日系品牌中，豐田的R**4 Rongfang算得上是緊湊型SUV市場上的常青樹，豐田R**4 Rongfang採用了粗獷有力的造型設計，使其具有很強的肌肉感，前大燈與車頭高度融合，全系標配LED遠近光燈銳利， 燈光效果出眾，自動大燈、自適應遠近光燈一應俱全。
整車長寬高分別為4600 1855 1680mm，軸距為2690mm，尺寸在主流緊湊型SUV中算得體，雖然車身側面沒有硬朗或銳利的線條，但方黑色輪眉、寬大的黑色側裙和厚重的後包圍，都增添了一定的動力感， 底部採用雙邊二齣排氣。
豐田R**4 榮方的內飾相對簡單，缺乏當下年輕消費者想要的新鮮元素，該車搭載了1025寸浮動式中控車機支援CarPlay、Carlife、HiCar手機互聯、車聯網、OTA公升級，以及虛擬形象等新功能，整個系統還標配T-Pilot智慧型駕駛輔助系統、豐田Space智慧型座艙等，各種功能也相對容易操作。
對於動力部分，融方將提供三種動力，20L 自然吸氣，最大功率為 171 馬力，混合動力版本由 2 個5L發動機+電動機包括最大發動機功率為131kW/天，電機總功率為88kW和128kW，插電式混合動力版發動機功率為132kW，電動機為134kW和174kW，CVT和E-CVT變速箱的傳動系統。 融方WLTC綜合油耗為641 公升行駛 100 公里，您可以加滿 92 汽油。
福特夏普
指導價格：1698-22.18萬
終端優惠：26萬
從外觀上看，它看起來像是福克斯的放大版，整體運動感比較強，黑色的格柵，黑色的輪轂，燻黑的尾燈，還有側裙上的黑色護罩，光是看就足夠運動了。 值得一提的是，最低規格車型的前大燈使用鹵素光源，而其他配置車型則使用LED光源。 日間行車燈和自動大燈是全系標配，而自適應遠光燈和近光燈僅在兩款高規格車型上提供。
福特瑞基的長寬高分別為4585x1882x1688mm，軸距為2710mm。 輪胎規格有 17 英吋、18 英吋（具體取決於配置）和 19 英吋（St-Line 型號）。 車尾相對簡單，外露的雙面排氣管和銀色防滑板進一步增強了運動外觀。
車門和中控台的內飾採用皮革材料，座椅採用輕質皮革包裹，表面的穿孔增加了座椅的透氣性。 全系列中央控制屏12個3英吋，支援4G網路、車載聯網和遠端OTA。 但是，儀表板除了具有高配置的兩個型號外，還使用了 12 個外側 3 英吋，其餘為 6 英吋5英吋液晶屏，帶雙圈模擬儀錶盤。
在配置方面，福特瑞基搭載了SYNC+知行資訊娛樂系統，可支援多種不同語義的識別，並搭載了QQ、喜馬拉雅等多種第三方APP。 此外，搭載**福特瑞基的福特Co-Pilot 360智慧型駕駛輔助系統，搭載了360度全景影像、TSR道路交通識別、自適應巡航、LC智慧型導航、盲點監控等多種駕駛輔助功能。
福特 Edge 2 是標準配置0T發動機最大功率248馬力，最大扭矩393Nm，組配8速自動變速器，加速至100公里為75秒，NEDC綜合油耗為73公升100公里，福特瑞基可以加92機油，汽車的經濟性得到了提公升。 底盤方面，福特瑞基採用前麥弗遜式和後多連桿獨立懸架。
寶馬X1
指導價格：2889-34.990,000
終端折扣：10-110,000
23 BMW X1在前臉上仍然有很大的變化，但它仍然保留了經典的BMW雙腎格柵設計，但看起來比原來的舊車型更強大。 大燈經過重新設計，左右兩側銳利的大燈內部也增加了雙“7”型結構，點亮後有很好的辨識度。
寶馬X1的線條設計比較修長，加上雙腰線的加持，整體輪廓也飽滿厚實。 尺寸方面，新車的長寬高分別為4616 1845 1641mm，軸距達到2802mm，屬於同級別的主流水平，這也讓它獲得了寬敞的內部空間。
進入寶馬X1的前排，其座艙設計採用了該家族最新的雙屏設計，1025英吋全液晶儀錶盤和10由7寸中控屏組成的雙屏設計，渲染出濃郁的前衛科技氣息。 同時，**通道還採用了最新的懸架設計，除了方向盤、空調出風口、電子換擋機構等外，還採用了全新的設計，整體更加簡潔和科技感。 在智慧型方面，新車搭載寶馬最新的iDrive 8車載機系統，支援語音控制、**導航、車載版微信。
寶馬X1標配真皮方向盤、前排運動座椅、帶後排氣口的自動空調、巡航控制、自動泊車輔助系統等，部分車型還附加了HUD平視顯示系統、哈曼卡頓音響、手機無線充電、寶馬數字鑰匙等，並提供前排座椅加熱、自動駕駛輔助系統加裝、 自動駕駛輔助系統PRO、5G網路等功能。
寶馬X1配備了兩種動力總成，一種是另一種動力總成5T L3發動機，最大功率140hp，最大扭矩220Nm; 2.0TL4發動機，最大功率為192馬力，最大扭矩為280牛公尺。 根據配置，動力總成組配7速濕式雙離合變速器和8速MT自動變速器。在底盤懸架方面，採用麥弗遜獨立懸架+多連桿獨立懸架的結構組合，並提供及時的四輪驅動系統和多片離合器**差速器。
近兩年，國產車如雨後春筍般湧現，銷量日漸攀公升，合資車呈現降維趨勢。 因此，一些合資車企也紛紛從神壇上退下來，低調張望，通過降價討好消費者。 那麼你還會買現在的合資車嗎？