春節開車回家,或者去景區遊玩,我們一定離不開導航,手機導航已經成為我們出行的得力助手。 無論是探索不熟悉的路線還是在繁忙的交通中導航,這些智慧型工具都比以往任何時候都更容易。
導航中熟悉的紅綠燈倒計時功能非常有用,可以預測等待時間,提醒駕駛員及時做好過馬路口的準備。 同時,將廣播綠波路段的速度,並可根據提示控制汽車的速度,並可連續通過預測的紅綠燈。 當車速過快到達紅燈路口時,導航也會提醒司機,注意,注意前方的紅燈,請減速。
有了紅綠燈倒計時功能,就像是對未來的真實預測,導航是如何獲得紅綠燈時間的? 很多網友認為導航軟體獲取了市政道路的交通訊號資料,因此可以知道每個路口的紅綠燈時間,實現倒計時功能。 起初,我和其他人一樣,以為這個神奇的功能是通過路政的交通資料實現的,但當我遇到路口放置的臨時訊號燈也能準確實現倒計時,我意識到這種絕地的認知是片面的。
從公布的專利資訊中發現,通過收集導航軟體使用者的資料資訊,可以實現無網路紅綠燈的倒計時功能,並可以計算出紅綠燈的時間和間隔。 該專利的主要目的是選擇樣本車輛,然後根據車輛等待紅綠燈車輛通過交叉路口的首次起步時間計算偏移時間,然後計算偏移時間等,最後綜合計算紅綠燈的換燈時間。 系統採集目標車輛在時間段內的停車時間、起步時間等資訊,然後依託海量使用者資料進行持續修正,實現精準倒計時功能。
在實際使用中,並不是所有的路口紅綠燈時間都非常準確,有些還存在延遲或提前結束的情況,這應該是由於資料樣本量不足或市政資料不準確造成的。 有了紅綠燈的換紅綠燈時間,對優化交通有很大的幫助,可以更快地啟動車輛通過路口,還可以提示綠波通過,更合理地控制車速。
當然,通過採集樣本車輛的啟停時間來預測紅綠燈處換燈時間是有必要前提的,那就是北斗導航的精確定位功能,只有定位準確,距離和時間誤差小,才能實現這個功能。 具有精確定位功能,導航還具有車道級導航功能,知道車輛在哪條車道,當遇到轉彎、變道或變路時,導航可以準確告訴您需要走哪條車道。
當導航具有精準定位能力時,導航軟體還可以實現行人導航功能、街景地圖功能、新手導航功能、公交車站警告功能等。
綜上所述,“黑科技”和導航技巧不僅讓出行更加方便安全,也給我們帶來了許多意想不到的驚喜。 “黑科技”的背後是科技的進步,是國家的力量,在這個春節,讓我們一起使用這些智慧型工具,享受科技帶來的美好旅行體驗!