今年，我們的目標是維護 700,000 輛汽車。 ”
廣汽埃安總經理顧惠南宣布了新投產的瑞派電驅動工廠2024年的銷售目標。 1月30日，廣汽埃安舉行瑞派智慧型生態電驅動工廠竣工投產儀式，自主研發的M25超級電驅動在工廠正式量產。
這意味著廣汽埃安在新能源和電動汽車領域完成了全面的自主研發和自主生產。 夸克電驅和彈匣電池是艾安的兩項核心自主研發技術，除了瑞派電驅外，艾安的電池廠銀派電池早早投產。
竣工儀式結束後，廣汽埃安召開了溝通會。 顧慧楠圍繞自主布局、新年目標、高階玩法等話題，闡述了廣汽埃安近期的思考。
從近期發布的熱門車型來看，新能源市場的“量”已經滲透到對電機轉速的追求中。 此前，有華為發布的DriveOne電驅動系統，搭載了速度高達22000rpm的量產電機，然後是雷軍在小公尺汽車技術發布會上談到的小公尺超級電機V6和V6S，這兩款電機的轉速都達到了21000rpm。
瑞派電驅廠的首款產品M25超級電驅動也突破了2萬轉/分以上的門檻，達到2.2萬轉/分。
在廣汽集團的支援下，艾安自主研發的電驅動歷史可以追溯到2008年。 2019年，廣汽發布了全球首款“三合一”電驅動，目前90%的電驅動採用這種設計。
在M25超級電驅動中，永恆之塔的核心競爭優勢是新材料、新軟體和新設計。
M25超級電驅動採用900V碳化矽、稀土磁鐵、非晶定子鐵芯等新材料，對電機內部的軟體技術進行迭代優化，使電機開關更少，損耗更低，主動公升壓、餘熱等多種軟體技術。
值得一提的是，雖然M25超級電驅的體積越來越小，但功率卻有了很大的提公升。 M25超級電驅動體積僅為主流產品的一半，可為整車整體設計布局提供更多空間，功率密度達到12kW kg，是行業平均水平的兩倍，最高系統效率為925%。
據悉，M25超級電驅將搭載在浩博品牌的所有車型上，未來將根據具體情況搭載在艾安的車型上。
從量產能力來看，瑞派電驅廠總投資為216億元，占地1040,000平方公尺，專注於IDU電驅動系統和電控的自主研發和產業化，預計到2025年將實現年產40萬套IDU電驅動系統總成，以及年產10萬套GMC混合電耦合系統電機和電控系統。
據介紹，瑞派電驅廠採用柔性生產模式，有別於傳統產線的專線生產，瑞派電驅廠的生產線可對應兩個平台上五颱電驅的生產，5分鐘內即可實現自動切換。
廣汽埃安研發中心電驅動系統部主任余浩表示，瑞派的下乙個產品線將覆蓋功率等級從100kw到580kw的電驅動，今年的研發重點是一體式電驅動，將真正整合電機、電控、減速器、充電器、配電器和加熱模組。
這款電機在體積和效率上會走到極致，還沒有走到盡頭，還會繼續迭代。 ”
擁有完整的國內新能源產業鏈，廣汽埃安是否有必要投入巨資建廠？
顧惠楠認為，直購不一定更便宜，自己動手會更有成本競爭力，可以打造專有產品，更能匹配車型的品種和效能，有利於消除不必要的浪費。
另一方面，沒有自主研發，Aion很容易走向平庸，失去差異化的競爭優勢。 不過，目前行業內有多種並行發展的技術路線，包括電機等零部件尚未達到極致狀態，艾安將同時堅持外部採購。
技術還沒有達到頂峰，很容易在閉門造車的情況下落後。 顧惠楠說。
2023年，廣汽安的年銷量將達到48萬輛。 經過近兩年的快速增長，如何突破50萬輛的年銷量，成為了永恆之塔需要跨越的門檻。
50萬是汽車行業的乙個詛咒，過去很多企業都沒有跨過，很多企業在這個時候都停下腳步，徘徊不前。 顧惠南坦言，永恆之塔今年的挑戰不小。
儘管如此，Aion仍然為自己設定了70萬台的輕鬆產銷目標。
顧惠南表示，除了繼續在國內市場站穩腳跟外，永恆之塔還應該加快國際化的步伐，海外發展是否順利，關係到能否完成70萬輛的總體目標。
埃安于2023年9月進入泰國市場，預計泰國工廠將於2024年6月投產。
顧惠男介紹，未來1-2年內，艾安將布局更廣闊的海外市場，在中亞、西亞、美洲、非洲、歐洲等地建立艾安的生產基地和銷售基地。
高階是廣汽埃安2024年的另一大看點。 廣汽埃安旗下高階品牌浩博在2023年下半年發布了三款新車，正式加入內捲的市場競爭。
成立時間不長，浩博品牌也沒能掀起足夠的聲響，但廣汽埃安並沒有因此氣餒。
在提到昊博品牌在2023年的表現時，顧慧楠表示，現在大家看到昊博logo，都能想到這是廣汽埃安的高階車，是昊博過去一年最大的成功。
他認為，浩博品牌仍處於高階化的好時機。
要看清當下的現實，“新四化”的高階化是乙個漫長的過程，經過十幾年的奮鬥，目前只有特斯拉獨占鰲頭，其他公司還沒有站穩腳跟。”
為了強化浩博品牌的高階屬性，廣汽埃安吸收了市場的建議，正在進一步將兩個品牌分開。
“我們已經將浩博和艾安從品牌營銷到公關完全分開了。 ”
顧慧楠說，從之前的溝通到品牌形象，廣汽埃安用的是愛神箭標誌，而浩博也用了愛神箭標誌，不管是艾安還是昊博，很多人都分不清區別。
未來，廣汽埃安將重新梳理和改革品牌邏輯，企業品牌依舊強調是廣汽埃安企業，艾安就是艾安，愛神箭頭標誌將做成浩博的專項標準，以完全獨立的形象推進浩博的品牌建設， 獨立的團隊和獨立的渠道。”
顧惠南介紹，浩博品牌在研發、製造、銷售和產業鏈上將採用與艾安品牌不同的體系。
在研發方面，浩博有特殊的質量標準，廣汽埃安正準備將現有工廠改造成浩博的超級工廠。
* 在鏈端，廣汽埃安將選擇三分之一的自有**鏈系統。
一、最強**業務支援好博。
在銷售方面，浩博已經完全獨立，銷售模式將進一步改革，除了分銷模式外，浩博還將推廣直銷模式，打造高階體驗模式。
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