70,000終於著火了！ 3.0T帶空氣懸架，長5076mm+後輪轉向，比5系更先進。
一代以來，奧迪A7在國內市場的熱度確實提公升了很多，歸根結底，這是因為新款A7在外觀的這一部分能夠展現出強烈的運動氣質和視覺美感，在同級別的競爭中競爭力非常強。 而從資料來看，奧迪A7給寶馬6系GT和CLS帶來了很大的壓力，成為了該領域的標桿轎跑車。
此前，上汽奧迪正式發布了國產A7L。 短時間內，這條訊息就被送上了熱搜，很多人都在期待上汽奧迪的新作，如果能迎合使用者的需求，那麼上汽奧迪就要大放異彩了。 但可惜的是，自從奧迪A7L問世後，口碑就下滑了很多，也陷入了爭議之中，這是為什麼呢？
原因很簡單，上汽奧迪A7L取消了這個車系列最關鍵的部分，那就是掀背車布局，奧迪A7L採用了傳統的轎車布局，這確實讓很多人難以忍受。 不過，可以理解的是，如果A7L加長後仍是轎跑風格，會影響進口版A7的銷量。
但客觀來說，奧迪A7L的整體效能還不錯，尺寸變寬了，可以滿足很多消費者在空間方面的要求。 此外，奧迪A7L還增加了不少實用的配置和豪華的裝飾，還有本土化的處理，其實迎合了眾多使用者的需求。
前期銷售冷淡，上汽奧迪很快推出了A7L築夢青年版，**進一步降低，門檻相對較低。 但遺憾的是，奧迪A7L在那個階段仍然沒有很多使用者選擇。
隨著奧迪A7L的形勢越來越不“樂觀”，上汽奧迪再次選擇調價，目前在杭州、常州、北京等地區，入門版有4萬的調價，30T版大幅降幅7萬，整體價效比在同級別對比中優勢，比進口版便宜。
作為一款兼具豪華效果和運動質感的車型，奧迪A7L是一款優勢多元的車型，如今調整價位後，價效比要高得多。 今天我們得到了 30T版，並搭配運動型包布局，那麼我們來看看上汽奧迪的核心作品，到底達到了什麼樣的傳承？
風格豐富的外觀造型
奧迪A7L的外觀風格是我最喜歡的風格之一，車頭充滿了強烈的視覺衝擊力，尤其是環繞式包裝。 格柵採用點陣裝飾，搭配精湛銳利的LED燈組，而導流板的布局有效地梳理了氣流，結合運動型裝飾和鍍鉻裝飾，看起來更加高階。 此外，奧迪A7L在引擎蓋上有線條點綴，肌肉感十足的風格呈現出更加高階的豪華運動效果。 不僅如此，奧迪A7L的寬度已經來到了1908mm，車頭的寬體大氣會更好。
如果不把奧迪A7L和奧迪A7比起來，那麼這款車的側面造型其實非常吸引人，而且也非常先進，尤其是線條的方向和曲率的處理，再加上5公尺多的車身長度，看起來更加氣質豪華。 此外，奧迪A7L的鋁合金輪轂也進行了裝飾，搭配高階精緻的輪轂，結合運動風格和豪華布局，為我們帶來了強烈的視覺衝擊力。
奧迪A7L後部配備通光燈組，層次感好，燈光效果極佳，下部環繞和鍍鉻裝飾，加上略微上翹的鴨尾，更增添了一絲運動氣息。
整體來看，奧迪A7L的風格其實是非常高階的，在目前中大型豪華車的競爭中，這款車的效能並不遜色，但如果與奧迪A7相比，確實有一點差距。 但你知道，這兩款車在定位上是不同的，在某種程度上，你可以把奧迪A7L理解為一款新的轎車，而不是A7的加長版。 換個角度想，如果把奧迪A7L的名字改成“A8L青年版”或者“A6L運動版”，可以接受嗎？
室內風格
奧迪A7L的內飾設計是延續了奧迪家族的新語言，也就是這套典型的科技座艙，這種布局我們在很多奧迪車型上都體驗過，無論是視覺效果、科技美學還是汽車反饋，都是優秀的。 此外，奧迪A7L在此基礎上進行了一定程度的調整，並加入了不少高階材質和運動布局，再加上配色的處理，可以給我們帶來對車的良好反饋。
值得一提的是，奧迪A7L加長後，整個空間效能會更加寬廣，尤其是整個後排，得益於3026mm的軸距，再加上符合人體工程學的座椅和精緻的材料，為我們帶來了不錯的乘坐品質。
功率級別
我們測試的版本是 30T車型的最大功率為340馬力，但它配備了雙離合變速箱，而不是8AT，因此很多消費者更加注意這一點。
不過，在我們的實際測試過程中，我們可以發現，這輛車的流暢效能是比較不錯的，無論是執行效果、配合程度還是連線，我們都能感受到奧迪的技術底蘊和設定風格。 此外，奧迪A7L採用了高階的輔助架構，並配備了空氣懸架、全輪驅動和轉向，加上前後多連桿獨立懸架和不同模式的組成，可以為我們提供特別全面的路面體驗。 老實說，奧迪A7L在本節中得到了很好的優化。
寫在最後
作為中大型豪華轎車市場的新品，奧迪A7L自**跌跌撞撞以來一直在國內市場火熱，從1月份的銷量結果來看，該車共售出1036輛，整體表現還不錯。 相信在不久的將來，這款車也將在這個市場站穩腳跟。