2023年，理想將依靠37以6萬輛的交付量牢牢佔據新動力品牌的頭把交椅，超越了年初設定的30萬輛的年交付目標，成為新勢力中唯一一家實現這一成就的車企。 然而，理想並沒有滿足現狀，2024年初，它設定了全年80萬輛的交付目標，直奔中國汽車行業前10名的目標。
Ideal擁有三款L系列SUV車型，去年單月交付量超過5萬輛，創下了新勢力的最佳成績。 然而，隨著競爭對手爭相跟上理想，聚焦家庭使用者，理想將不可避免地面臨後來者的挑戰。 尤其是在2024年80萬的年度目標的重壓下，理想需要每月至少交付6.70,000輛，如果沒有新車的幫助，將很難實現這一目標。
根據目前的資訊，理想將在2024年共推出5款新車和3款小改款車型，力爭達到80萬輛的銷售目標。
Ideal MEGA：3月1日正式上線。
作為理想在純電動汽車領域的先行者，理想並沒有選擇在自己擅長的SUV領域打響第一槍，而是將目光投向了MPV車型。 對於以家庭使用者為核心的理想來說，這樣的選擇並非不合理，畢竟這部分使用者對空間和舒適性的需求遠高於普通使用者，而MPV是比SUV更能為家庭使用者帶來公升級體驗的最佳車型。
理想巨型一出現，就引起了不小的爭議，尤其是高鐵造型更是引發了熱議，車輛相對圓潤的外觀，加上星環設計，被人吐槽為大五菱雲。 車身側面相對光滑，前後短懸的設計也可以為使用者提供更多的內部空間。
之所以選擇這樣的造型，不僅更符合下一代的設計語言，更是因為對更低風阻係數的追求。 作為MPV車型，Ideal MEGA的風阻係數僅為0215，可以大大降低能耗，增加里程。 新車採用全系列800V SiC高壓平台，搭載寧德時代提供的4C電池，通過自主研發的熱管理系統，理想地將電池效能提公升至5C級。 從流出的理想巨型電荷**可以看出，最大電流可以達到7116A，最大電壓達到826V，峰值功率達到521KW，從6%充電到80%只需11分鐘。
過去，續航里程擴充套件系統的理想選擇是考慮家庭出行補能不夠方便，至少在那個時間點，花在充電上的時間會影響使用者的出行效率。 在擁有800V平台+5C電池後，理想有信心為使用者提供足夠優質的補能體驗。
選擇理想MEGA作為純電動汽車領域的首款車型，一方面是跳躍空間更大的體驗，另一方面，如果MEGA在口碑之後推出，就證明既然理想能在MPV上做好，那麼在SUV上會更加舒適。 不過，理想MEGA也是首款售價60萬元的車型，但具體上市要到3月1日才會正式公布。
理想L6：預計將於4月推出。
在工信部此前發布的申報目錄中，理想L6的上市令人印象深刻，也是目前在售的L系列三兄弟的繼任者，定位低於L7，專注區間在20-30萬元**，是一款家庭智慧型豪華五座SUV。
如果將 L6 與 L 系列中的其他三款車型放在一起，乍一看甚至無法分辨出區別。 事實上，整個L系列都採用了相同的設計，標誌性的家族式星環貫穿於日間行車燈、分體式遠近燈組，以及車頭、側面、輪轂甚至車尾，幾款車型都一模一樣。
從宣告資訊來看，理想的L6還支援可選的雷射雷達，很可能會分為Pro和MAX版本。 在功率方面，它仍然配備了15T四缸增程器，峰值功率113kW，前後雙電機四驅，均配備江蘇時代和新旺達分別提供的磷酸鐵鋰電池組，但電池容量降至35CLTC的純電續航里程為8kWh，純電續航里程僅為172km。
理想的L6車輛尺寸為4925 1960 1735mm，軸距為2920mm。 作為參考，理想的 L7 尺寸為 5050 1995 1750 公釐，軸距為 3005 公釐。 顯然，L6是L7的縮小版，內部空間會比後者更侷促。 內飾方面，L6基本會沿襲家庭設計，前艙採用懸浮式雙屏設計，保證家庭娛樂功能。
理想L7 8 9小改款：預計3月上市。
隨著理想L6出現在工信部申報目錄中，理想L系列的三大老英雄也將迎來屬於自己的2024年改款。 其中，三款機型中最大的公升級是車機晶元將從之前的8155晶元公升級到8295，CPU算力較前者提公升2倍2倍至200K DMIPS，GPU算力提公升31倍，超過3000 Gflops，其中NPU的AI算力提公升高達8倍，達到30個頂點。
Ideal L7 Max 版本將配備大電池，與前 1 個版本相同5公升增程器的峰值功率為113kW，而後車牌架已從後保險槓中間移至尾門中間。
理想L8主要公升級電池組，採用寧德時代、順旺達、江蘇時代三元鋰電池，新車CLTC純電續航里程分別為176km和221km。
理想L9在外觀上也沒有做任何改動，只是在電池上做了改動，更換了容量為50kWh的電池組，而由此帶來的變化只是CLTC純電續航里程增加了5km，達到220km。
不過，目前改款車型的內飾卻不是**，過去老款L系列都是用的是織物車頂，這對於主家高階豪華定位車型來說太便宜了，遠不如超細纖維車頂的質感。 目前，同價位範圍內幾乎所有其他品牌車型都使用超細纖維車頂內襯，改款後L系列很有可能被超細纖維車頂內襯取代，以改善座艙質感。
傳聞中的 M7 8 9：2024 年下半年。
除了理想MEGA之外，還有訊息稱，目前有三款理想純電動車型將在2024年下半年推出，或將繼L系列之後，分別命名為M7、M8和M9，同樣專注於家庭定位。
不過，目前關於這三款純電動新車的資訊並不多，但可以肯定的是，理想依然會堅持L系列上的冰箱沙發和大彩電套裝，以滿足家庭使用者的綜合需求。 只不過，在純電動時代，將舊酒裝入新瓶的做法仍然能吸引使用者，還是乙個問號。
總結。 面對2024年80萬元的銷售目標，理想可以說是盡了最大的努力，3月，旗下首款電動車理想MEGA上市，奠定理想王朝的L系列三款英雄車型迎來自己的小改款，定位在30萬元以內的理想L6也蓄勢待發， 共同守住理想2024年上半年的銷售位置。下半年，理想將全面開拓純電動市場，帶來M7、8、9三款純電動車型，引領理想探索下乙個戰略位置。 全年蓋熱的理想離實現年銷量80萬輛、躋身中國汽車十強的目標越來越近了。