去年，比亞迪表示將做到“油電同等價”，並將秦加冠軍版的**調整為9起拍價為98萬，驅逐艦05起拍價調整為1018萬。
今年，比亞迪宣布將實現“油價低於電價”，因此推出了多款榮耀版車型。
秦加和驅逐艦05的榮耀版車型再次下調，起價定在7980,000，前 12 名售價58萬元的秦PLUSEV版也是五款車型，價格區間為1098-13.98萬元，相當於在原冠軍版和純電動版的基礎上，每款車型減少2萬元。
2月28日，比亞迪推出漢唐榮耀版，再次以“油價低於電”的**，比亞迪韓DM-i榮耀版的指導價為1698-22.580,000，與舊型號相比，**下降了20,000; Han EV Honor Edition的指導價格範圍為1798-24.980,000，** 減少幅度更大，最高可達 60,000。
比亞迪最近還發布了 Song Plus DM-i Glory Edition 的**，指導價為 1298萬元至1698萬元，較舊款降價3萬元。 Song Plus EV Honor Edition的價格範圍是1498-18.98萬元。 該車2023年累計銷量突破42萬輛，不僅斬獲了緊湊型SUV年度銷量冠軍，更奪得了2023年插電式混合動力SUV銷量冠軍。
比亞迪海豹DM-i榮耀版的**是1498萬元至2198萬元，與舊型號相比 1668萬元起拍價下調270,000元。 提供121km和200km兩種純電動續航里程（NEDC標準），油耗低至100km39l。
比亞迪能夠在2024年送出王弗里德，可能是因為比亞迪2023年的銷量為300萬輛，帶來了無與倫比的規模優勢。 堅持自研自產自銷的比亞迪，幾乎可以實現汽車產業鏈上下游所有零部件的自產自銷，規模效應和全產業鏈優勢擴大，讓比亞迪在定價上擁有主動權。
2023年，比亞迪年銷量突破300萬輛，不僅奪得中國汽車年度銷量冠軍，更奪得新能源汽車全球銷量冠軍。 2024年，比亞迪將率先推出“龍年車市內卷化的第一槍”，正式開啟“電比油還低”的新時代，接下來的事情就是看其他車企如何接手。