航母彈射器，讀者“北方蠑螈”先生分享了乙個設計思路，變螺距螺旋彈射器，讓我們一起來**
可變螺距螺旋彈射器 ZL2018102415002。
目前，航母艦載機的起飛方式有三種：滑翔起飛、蒸汽彈射器和電磁彈射器
1.滑雪和跳躍起飛
遼寧艦和山東艦艇均採用滑翔跳公升起飛方式。 滑翔起飛方式是在航母起飛甲板末端安裝一定角度的上翹滑甲板，飛機通過滑移甲板起飛，飛行軌跡與水平面有一定的仰角，類似於拋物線軌跡。 由於此時飛機的加速度不足以水平飛行，因此重力大於公升力，飛機將下沉，直到與甲板表面齊平，在此期間飛機將繼續加速，如果飛機在下降到安全高度之前加速到足以水平飛行的水平， 滑翔跳躍起飛成功。
滑翔起飛。
2.蒸汽彈射器
目前，只有美國和英國擁有製造技術並將其用於艦艇，前者是C-13型，後者是BS5型，C-13型除美國海軍外，法國海軍也使用C-13型。
蒸汽彈射器。 蒸汽彈射器由發射系統、蒸汽系統、牽引電纜張緊系統、潤滑控制系統組成。 工作時，鍋爐產生高壓蒸汽，高壓蒸汽儲存在蒸汽房內，在噴射前，艦載機用牽引電纜鉤在往復式車上，一旦高壓蒸汽充入缸筒，巨大的蒸汽壓力推動活塞，活塞帶動往復車， 往復機帶動艦載機快速向前滑行，從而將機彈射出去。
航空母艦蒸汽彈射器的工作原理：
蒸汽彈射器設計、製造和安裝成本高昂且複雜。 例如，彈射器的核心部件：圓柱體。 整個彈射器的軌道長度約為80公尺，由兩排併排平行的圓柱體組成，每個圓柱體由20多個圓柱體連線，每個圓柱體長4公尺，頂部有乙個狹窄的開口橫跨氣缸體，截面呈“C”形。
下面**我們之前已經分享了航空母艦上的蒸汽彈射器是如何工作的
3.電磁彈射
眾所周知，中國福建艦採用了電磁彈射技術。
2017年，在美國服役的新型航母“福特”採用了電磁彈射技術，但“福特”號在電磁彈射器的尖端航母起降方式方面也處於“摸石過河”的階段，還存在一些無法完全解決的問題。
福特“級航母電磁彈射系統。
福特級航母的電磁彈射系統由供電系統、控制系統和電磁彈射軌道組成。 供電系統由電動機、飛輪儲能裝置和大功率發電機組成。 電磁彈射器的原理是載流導線在磁場中受力，利用磁通量的巨大瞬變產生的感應電磁排斥力將飛行器彈射到空中。
這其中涉及到一項關鍵技術，那就是飛輪儲能裝置。 飛輪儲能是一種具有機電能量轉換的儲能裝置，在需要發電時可利用飛輪帶動發電機發電，在需要儲能時可利用電機驅動飛輪高速旋轉進行儲能。
此外，飛輪儲能還具有瞬時功率高、環保、儲能密度高等優點，目前我國飛輪儲能裝置的研發一直走在世界前列，如德陽中馬赫重型裝備有限公司自主研發了國內首颱100千瓦飛輪儲能裝置。
下面一段是“混識”科普的電磁彈射原理，挺有意思的：