視察時，袁庚設了一張牌：讓首長看看。
介紹。 
在即將視察深圳蛇口工業區的前一天，袁庚給工作人員分配了一項特殊任務——在通往工業區的路上掛上一塊寫著“時間就是金錢，效率就是生命”的大標語牌。
他強調需要讓酋長看到它，這讓管理委員會的工作人員感到非常驚訝，因為這是乙個有爭議的口號。
沒有正當的以防萬一，即使有案子，你也必須這樣做。 1978年10月，袁庚任交通部香港招商局副局長，全面負責招商局工作。
同年，他向交通部和**提交了乙份報告，建議建立蛇口工業區。 袁庚被派往香港招商局工作時已經六十多歲了，但他的決心並沒有減弱。
袁庚，深圳大鵬人，1917年出生，19歲考入國家軍校廣州燕堂分院。 抗戰爆發後，他積極參加抗日救國運動，參加大鵬抗日自衛隊，1939年3月27日加入中國共產黨。
袁庚任東江縱隊聯絡處處長，負責廣東沿海和珠三角地區的情報工作。 抗日戰爭勝利後，任中共駐港聯絡處主任（新華社香港分社前身）。
解放戰爭期間，袁庚跟隨東江縱隊北上撤退到山東煙台，後任第三野戰軍第二縱隊、第四師參謀處副主任，參加了華東野戰軍的幾次重大戰役，並在解放戰爭結束時率領兩光縱隊炮兵團解放了家鄉三門島， 大禪島、蛇口等地。
中華人民共和國成立後，袁庚擔任胡志明的炮兵和情報顧問，參加越南曹平戰役，在***手下從事外交工作，擔任中華人民共和國駐印度尼西亞耶加達總領事館領事。
在前往耶加達參加亞非會議期間，他還負責情報組織。
1955年，袁庚在印度尼西亞耶加達總領事館工作，後任第一局第二處處長、調查局第一局副處長，1963年赴柬埔寨破獲“香江案”。
然而，儘管他資歷深厚，但這位資深革命者在被派往香港之前從未參與過商業事務。 1978年6月，袁庚被時任交通部部長葉飛派往香港調查招商局的運作情況。
招商局集團是香港國家大型企業集團，是全國工商的代表，但經過百年的發展，其經營狀況已經落後於時代。 袁庚回憶說，當他看到招商局和香港的財務對比時，他感到非常震驚和難過。
他記得，招商起義時，它有13艘船，而當時的船王包玉剛只有兩艘船。 然而，到1978年，寶氏擁有2000萬噸的船隊，而招商局甚至沒有一艘船。
儘管面臨巨大挑戰，袁庚還是接受了**的使命，前往招商局香港工作，開始了他一生中最重要的事業。
他以自己的經驗和智慧，把招商局帶入了乙個新的發展階段，為中國的經濟建設和民族工商業的發展做出了巨大貢獻。
1974年，袁庚與夫人王宗謙在北京頤和園合影留念。 袁庚是一位敢於探索、勇於創新的領導者，他深切地感受到，在30年的發展歷程中，招商局的資產只有幾億的資本。
於是，他提交了乙份題為《關於充分利用招商局的問題》的指示請求，建議招商局要面向海外，突破桎梏，以供應材料加工，跨境經營，適應國際市場特點，走出去經商。
他的報告與他嘗試改革的願望相吻合，很快就得到了批准。 袁庚的第乙個想法是建立蛇口工業區，他認為蛇口工業區只隔著一堵牆，但發展卻大不相同，令人心痛。
他的思想和行動推動了中國改革開放的歷史程序，開啟了蛇口工業區的新篇章。
1979年1月31日，他會見了彭德清、袁庚，他們提出了在廣東寶安建立蛇口工業區的想法，得到了***的支援。
1979年7月8日，蛇口工業區正式破土動工，袁庚希望通過蛇口的實驗，探索中國未來的經濟走向。 然而，在建設之前，蛇口只是一片荒山和一片海灘，連一條像樣的街道都沒有，也沒有列入國家計畫，也沒有國家資助。
袁庚只有兩項權力：獨立審批500萬美元以下的工業專案的權利和向外資銀行借款的權力。 為了吸引投資，袁庚簡化了流程。
改革開放初期，蛇口新區以其優惠政策吸引了大量外資。 然而，吸引投資和管理的挑戰是前所未有的。 袁庚抱著開放的心態，大膽嘗試組建中外合資企業，採用董事會領導的總經理負責制，還聘請了一名外國人擔任總經理。
這種做法在當時引起了爭議，因為《中外合資經營企業法》尚未頒布。 然而，袁庚的創新思維和務實精神為中國改革開放開闢了一條新路子。
中國體制就像袋裡的一堆螃蟹，螃蟹的腿互相夾著，誰也動不了，但我們需要在蛇口開闢一條新路，改變現狀，一起前行。 ”
基於此，顧立吉放棄了被分配到上海紡織局的機會，選擇加入蛇口工業區。
無花果1981年，蛇口幹部培訓班開辦，1982年清華大學畢業後，顧立基參加了蛇口幹部培訓班第二期畢業。
顧立基畢業後來到蛇口的那一年，袁庚給中組部部長宋仁強寫了一封信，要求在全國範圍內招聘所需的人才。 儘管當時生活條件很差，但顧先生回憶說，當時他面臨的問題不是防止蚊蟲叮咬，而是防止老鼠和蛇。
靠著自己的努力，顧立基進了管委會的辦公室，第一年當秘書，第二年當了主任。 袁庚在蛇口試驗幹部任用制，打破均價主義的大鍋，實行崗位工資加浮動工資的工資改革方案，基本奠定了與市場經濟相適應的分配制度。
無花果激勵制度激勵工人，蛇口工業區啟動的第乙個專案是建設乙個600公尺的岸邊碼頭。 為了加快進度，施工方進行了一次過剩生產獎勵，即完成每天55輛車的配額，每輛車獎勵2毛錢，多餘的部分按4毛錢計算，工人們的積極性很高，後來泥漿運輸達到每天80-90輛， 甚至有時達到 130 輛汽車。
由於實施了激勵機制，專案提前乙個月完工，為國家節約130多萬元。 1981年4月14日，時任副總理的萬力視察蛇口工業區，聽完袁庚的匯報後說：“你幹得好，幹就幹。 ”
* 經過當時的調查，我認為這是正確的方法。 然而，在有關當局看來，這是倒退的一步，並出具了檔案制止。 停止獎勵機制後，施工進度突然放慢，袁庚當場調查，工人們直接對他說：“如果獎金制度不落實，我保證沒有人願意多幹，拖延是唯一的辦法。 ”
當著工人的面，袁庚立即表示：“獎勵制度必須落實。 ”
袁庚打破僵化制度的非凡勇氣，不僅鼓舞了員工士氣，也為中國市場經濟奠定了基礎。 1984年，**一行視察蛇口工業區，看到袁庚豎立的標語牌，他沉默不語。
袁庚向***匯報了蛇口工業區的成果，**提出出去看看，但袁庚堅持要再給他5分鐘時間匯報。 **笑著同意，聽完匯報後，表示贊同和支援。
袁庚的勇氣和決心，為蛇口工業區的發展和中國市場經濟奠定了堅實的基礎。
1.袁庚向蛇口工業區匯報，**說“時間就是金錢，效率就是生命”的口號是正確的。 2.* 我女兒在路上看到標語牌，同意了。
3.*點了點頭，回答了一聲“是”，這讓袁庚和在場的所有人都興奮不已。 4.*中“對”字有不同的解釋，有人認為這是對女兒的回應，也有人認為這是對口號的認可。
5.* 這一肯定標誌著“時間就是金錢，效率就是生命”口號的誕生，成為改革開放的重要理念。
1984年1月26日，袁庚在深圳蛇口工業區視察時，請顧立基陪同，如實錄下。 基於此，顧黎全程將***的每乙個字都記錄了下來，並用徽章確保自己能夠比任何人都更接近酋長。
多年後，顧立基在《文選》第三卷中看到了“時間就是金錢，效率就是生命”這句話，他才意識到，***是對蛇口工業區權力和獨立支出的認可。
**考察結束後，袁庚邀請他作為嘉賓來到“海洋世界”。
請欣賞蛇口《海洋世界》題詞的四大字：“海洋世界”。 這艘船背後的故事並不簡單，它是戴高樂在法國推出的一艘特殊的豪華遊輪，原名“安塞維爾”號，1973年成為中國公民後更名為“明華號”，在廖承志率團訪日時被譽為“中日友好使者”。
直到被拖到深圳，才改為旅遊“海洋世界”。 1984年1月26日中午，**饒有興趣地為它寫了題詞，在題詞的過程中喝了三杯茅台酒。
講台上有一張寫字檯，袁庚已經吩咐人準備書房的四寶。 當時，蛇口工業區海上世界有限公司總經理王朝良示意趙艷華要題詞，屏住呼吸，潑墨，寫下了這四個大字。
**的到來給蛇口工業區帶來了新的希望，就像我們在海上漂浮了很久，突然抓住了一根救命稻草一樣。
時間就是金錢，效率就是生命“，這句口號出自袁庚之口，他在1981年底提出了這個概念。 袁庚曾多次在公開場合強調這一觀點，並表示這句話的想法源於與港商的合作。
這位香港商人明確拒絕了晚宴，因為他需要在周五下午2點將錢存入銀行以獲得額外的利息。 袁庚對這種商業思維印象深刻，他認為思維方式的轉變對改革的成功至關重要。
雖然這個口號在提出時受到質疑，但袁庚堅持理想，頂住了壓力，使標語牌在隨後的幾年裡多次豎立和拆除。
1984年國慶節，袁庚的雕像終於在***的批准下正式登上閱兵式花車，從此，這句話迅速傳遍全國，成為那個時代最醒目的口號之一。