早在去年上半年，日產就宣布將把探路者系列引入國內市場，同年11月，日產宣布國產版正式命名為“探露”。 近日剛剛曝出探露或將於3月上市，官方“急著”宣布日產探露將於3月6日上市，東風日產正以“司馬昭之心”意圖搶占中大型SUV市場先機，漢蘭達等車型準備好迎接這個新對手的挑戰了嗎？
車身尺寸方面，作為一款中大型SUV，智慧型駕駛版的長寬高分別為5130*1981*1767mm，軸距為2900mm。 整體尺寸遠大於漢蘭達，2900mm的軸距也讓探陸在同級別的日系車型市場中具有絕對優勢。
在外觀設計上，探露沒有採用與原作探路者相同的V-motion設計，而是採用了最新的家庭式設計風格。 前臉大格柵搭配內部鍍鉻裝飾條，原有“飽受詬病”的分體式大燈被一體式葉片形大燈取代，迎合了國內市場對SUV方形造型營造氣勢的需求，看起來既霸氣又動感。
相較於漢蘭達沉重而僵硬的線條，探露顯然是更適合國內消費者的選擇。 車頂的向下設計和連線後擋風玻璃的D柱向上移動，展現出極具辨識度的設計，同時營造出既流暢又鋒利的流線型美感。 車尾纖細的燈組還配有隱藏式排氣設計。 單從外觀上看，探露可以說是“殺死”了市面上多款中大型SUV車型。 然而，對於如今追求環境照明等“花裡胡哨”的市場來說，傳統的設計風格能否征服年輕消費者的青睞，還是值得懷疑的。
在內飾方面，探露採用了市面上流行的雙屏設計，與外觀相比，科技提公升了很多。 搭載全新日產Connect 20系統，支援影視、**導航、語音控制等主流功能，大大提公升了駕駛體驗，完全不遜色於市面上的智慧型化新勢力。 此外，探陸還保留了原作探路者的一些內飾細節，並保留了大量的物理按鈕，這使得探陸在展現出老牌造車勢力的成熟傳承的同時，又有科技感。
在動力方面，探露是英菲尼迪QX60的共生車型，採用20L VC-TURBO渦輪增壓發動機的最大功率為185kW，最大扭矩為376Nm。 配備 9 速變速箱，配備自動、經濟、運動、沙地、泥地和雪地六種全地形駕駛模式，在城市道路和城外高速公路上提供出色的駕駛體驗。
但有網友表示，這次與以往不同，2398萬元的開盤價在十年前肯定是相當有競爭力的，但是在現在大戰的國內市場，說不定再有2萬塊會有更好的出路。 不過，作為日本SUV未來的新代表，探露能有什麼樣的市場表現，還是值得期待的。 如果你對即將到來的探露還有其他想法，歡迎在下方評論區留言討論。