1951年8月，抗美援朝戰爭進入白熱化階段，主戰場轉移到平壤以南80公里的板門店。 由於敵人的空中優勢，志願軍的前線遇到了嚴重的困難。
在此緊要關頭，鐵道軍政總局決定成立“政治突擊隊”，由在東北解放戰爭中做出特殊貢獻的英勇司機範勇擔任教官，62名政治上可靠、勇敢機智、技術嫻熟的司機和乘務員趕到平壤，執行運送特種武器列車的任務，為前線提供緊急武器支援抵抗美國的侵略並援助朝鮮。
1951年8月27日下午，平壤鐵路支線支線主任李彥吉神秘地笑著告訴範勇，有一位重要的首長要見他。 範勇欣喜若狂，問是誰，李主任賣了一張通行證，說到時候就知道了。
不久之後，一輛載著範勇的吉普車繞著大駱駝嶺轉了一圈，停在了中國駐朝鮮大使館的山洞前。 他們走進一間寬敞的辦公室，範勇見到正在審查檔案的中國駐朝第二慰問團團長鄧團。
鄧團長回憶起1949年他們在西白坡民族英雄大會上的會面，對范勇表示熱烈歡迎。 他緊緊握著範勇的手，聽著他在朝鮮的重大軍事功績，兩人開始深入交談。
你在敵人轟炸和掃射的惡劣環境中成功地駕駛了前線彈藥列車，這使得你今晚負責的兩項列車任務變得更加重要。
在上半夜，當敵人的轟炸達到最高點時，你將啟動第一列火車，裝載著一門名為“喀秋莎”的大炮，雖然摧毀一門半不是關鍵，但它是成功躲避敵機轟炸的關鍵。
而在下半夜，當敵機的轟炸減少時，你將啟動第二列火車，其中五節車廂裝滿了“喀秋莎”的炮彈，以換取3兩**，其價值等於我國經濟建設前五年投資的總和。
因此，一定要千方百計安全駕駛，這不僅是黨和祖國人民的偉大信任，也是你們個人的責任。 鄧團長站起身來，緊緊握住範勇的手，自信地對他說：“祖國黨和人民相信你一定能圓滿完成任務！ ”
範勇表情嚴肅，但在激動中，卻一字一句的表達了自己的決心和信心。 臨別時，鄧團長再次握住範勇的手，期待著他的好訊息。
範勇從平壤站返回後，立即率領梁玉祥、周榮新等三名助手前往大東江大橋北端，18時25分迎來了第一列滿載炮彈的列車——03號軍用列車。
樊勇精力充沛地坐在艦橋上，在開著火車通過大同河大橋的時候，突然被敵機“黑寡婦”盯上了，一排排炮彈擊中了線路。 每隔四五公里，敵機就會掃射並投下炸彈，在03軍縱隊的道路上設定了無數的火網和“檢查站”。
面對如此險惡的環境，範勇早已冒著生死危險，全速前進，依靠在敵炮火下兩次在中國開軍縱隊的經驗，結合異國山環境，想出了乙個巧妙的方案，並吩咐手下按計畫行事。
兩名助手輪流快速向鍋爐扔煤，一名助手開啟給氣器，然後機車冒出滾滾黑煙，在兩座山和一條溝之間形成一道黑煙幕，遮住了03號軍用列車的天空。
範勇巧妙地利用地形，通過“冒黑煙”的伎倆，成功地使第03軍縱隊在敵機的火力下向前疾馳。 雖然途中有幾顆子彈穿透了駕駛室，導致助手梁玉祥的小指骨折，但他還是倔強地咬緊牙關，繼續扔煤。
最終，03號軍用列車成功擺脫了敵機的攻擊，於22時20分抵達距離38線40公里的沙里園站。 範勇立即趕到平壤，車司機告訴他，距離下一班火車還有10分鐘，但司機堅定地說他可以做到。
沿途的各種車輛紛紛避讓，吉普車飛速飛馳，終於在規定的時間內成功到達目的地。
範勇和隊友們在接近黑橋站時，突然遇到乙個水箱**，導致吉普車翻倒，車上四人全部受傷。 幸運的是，他們借了一輛蘇聯式的GIS車，在緊張和恐懼中，於23：55趕到平壤站。
範勇雖然負傷餓餓，但還是咬著麵包，登上了05號軍縱隊，在O：20渡過了大同河大橋。 在列車快速行駛的過程中，天空中沒有照明彈，也沒有敵機的掃射，這讓範勇大吃一驚。
然而，他不知道志願軍司令部已經派出數十名戰士在潮*海峽上形成“封鎖線”，以阻擋敵機，從而贏得了暫時的沉默。
雖然一架敵機鑽過空中“封鎖線”，向05號軍用列車狂轟濫炸，但子彈全部擊中了列車後部的三節車廂，而靠近機車的五枚“喀秋莎”炮彈卻毫髮無傷。
在志願軍高射炮的掩護下，第05軍縱隊於凌晨5點20分順利抵達星木站，範勇不負黨和人民的信任。 當日傍晚21時，在牡丹峰洞會議室，範勇受到中國人民志願軍副司令員楊勇、總政治部部長甘思琪、朝鮮最高人民委員會朴忠愛的親切接待。
儀式上，甘思琪主任欣喜地介紹了範勇圓滿完成重大軍事任務的情況後，代表中國人民志願軍總司令部、朝鮮民主主義人民共和國最高人民委員會宣布了授予範永榮一級功勳和朝鮮一級國旗勳章的決定。
面帶微笑的朴忠愛會長親自將閃閃發光的一等國旗勳章戴在範勇胸前，全場頓時爆發出雷鳴般的掌聲。