當事故發生時，領導敢不敢負責，並立即處理，是對領導勇氣的極大考驗。
然而，大多數時候，沒有人敢負責，只能層層匯報，都要上級做決定，耽誤了救援時間，造成了悲劇。
例如，在2024年，發生了一件讓***非常生氣的事件。
那是2024年9月9日，在北京舉行的亞洲桌球邀請賽剛剛落下帷幕，來自世界各地的運動員準備乘飛機離開北京回國，但飛機起飛後不久，突然發生了一起事故：發動機著火了！
在這種情況下，飛機必須立即降落，但是，由於飛機剛剛加滿燃料，如果緊急降落，很可能會發生**，後果會更嚴重，所以一定要先在空中放一些油！
於是，機長立即聯絡了首都機場的人們，允許他們在空中釋放燃料並降落，要求地面立即做好準備。
然而，塔長不敢發號施令，因為他以前從未遇到過這樣的情況，也不知道該怎麼辦，於是他立即向機場值班領導報告了此事。
結果領導不知道該怎麼處理，也不敢做決定，就向民航局報告，請總局領導決定。
沒想到，民航局的幾位領導不敢做決定，向空軍司令部報告了。
但是，空軍不敢發號施令，繼續向總參謀部報告。
當時總參謀長不在北京，總參謀長由副總參謀長負責，結果副總參謀長不敢自己做決定，一是大家從來沒有遇到過這種意外，也不懂得怎麼處理; 二是這件事情太過牽扯，牽扯到很多國家的運動員，一旦處理不好，很容易引發外交問題。
最後，突然有人想起了張瑞偉，說可以請他來處理。
那麼，這個張瑞偉到底是誰呢？
張瑞偉2024年生於山東省高青縣，2024年加入八路軍，中華人民共和國成立後，被選入空軍，成為新中國第一代空軍飛行員。
因為技術過硬，張瑞偉長期擔任專機機長，陪同專機機長飛越多個國家和地區，經歷了許多非常危險的時刻，在處理飛行事故方面有著非常豐富的經驗。
所以，當大家不知所措的時候，想到了張瑞偉，立刻叫了他**。
當時，張瑞偉正在擔任民航局副局長，接到**後，他簡單問了幾個問題，然後立即下令：“同意放油，放地，地面馬上就準備好救援了！ ”
說完，張瑞偉立刻出門，坐車去了機場。
到達機場後，他發現飛機仍在空中盤旋，仍然沒有釋放燃料“立即在著陸點上加油！ 我為一切出錯負責！ ”
塔的負責人隨後與船長交談，並同意用油降落。
等到飛機終於安全降落時，發動機起火已經過去了33分鐘，太危險了！
故事還沒到此結束，很快，張瑞偉就接到上級通知，要追究擅自下令放油的責任。
你怎麼稱呼它？ 事故發生時，沒有人敢站出來承擔責任，而當事故處理完畢時，這些人又跳出來追究英雄的責任，這真是無恥到了極點！
了解情況後，當晚召集有關人員開會，除張瑞偉外，還有民航、空軍、總參謀部的領導。
會議開始後，**先把張瑞偉叫了上來，大聲說道：“張瑞偉同志，你做了一件大事！ 你們的決心是好的、正確的、及時的，我非常感謝你們！ ”
這句話，**，不僅是對張瑞偉說的，也是對在場的所有人說的，肯定了張瑞偉的做法是對的，不應該受到懲罰。
接著，**對相關負責人一一提問：“你在幹什麼？ 當事情陷入如此危險的境地時，為什麼不當場做出決定呢？ ”
** 看到副總參謀長也在那裡，我對他說：“作為總參謀部副總參謀長，你開戰時要尊重前線指揮員的意見嗎？ 人家最清楚情況，如果你不下定決心，你就要追究他的責任，這是什麼原因？ ”
**批評過後，讓大家暢所欲言，看看問題出在哪裡**，為什麼沒有人會出來負責？ 每個級別的職責是如何劃分的？
會議持續了三個多小時，大家都深感震驚，紛紛表示今後要明確各級責任，該負責的要敢於承擔責任，不能一層一層地匯報。
最後，說明說：“我們很多事情之所以難辦，是因為要層層匯報，沒有人負責。 今後，要精簡組織，放權，改革，降低級別，讓飛行員指揮飛機，讓懂得領導飛機的人。 ”