由於工作變動，我的通勤距離直線下降，這讓我想換車。 考慮到目前購置稅減半政策，我選擇了燃油車，避免了電動汽車的里程焦慮。 在預算範圍內，我選擇了廣受好評的 Envision PLUS SUV。 我本來打算買2021款7座車型，但付了定金後，卻被告知沒有車，這讓我有點失望。 然而，經過一番曲折，我決定購買 2022 款 5 座車型。 儘管有些遺憾，但我仍然對這輛車充滿期待。 Envision Plus的優勢在於其大方的外觀、出色的內部做工、充足的後備箱空間、舒適的座椅和良好的隔音效果。 但是，也存在一些缺點，例如更高的油門踏板、無法調節的後排座椅以及較慢的車間網路。 在動力和操控性方面，Envision PLUS表現出色。 雖然起步慢，但中後加速強勁，方向精準，底盤穩定性極佳。 在城市和高速公路條件下，油耗也相當不錯。 總的來說，我對Envision Plus非常滿意。 雖然有一些小瑕疵，但整體效能和舒適度都符合我的預期。 這輛車是我的新通勤伴侶，也是我在路上的伴侶。 使用一段時間後，我意識到Envision PLUS並非完美無缺。 雖然它擁有大氣的外觀、製作精良的內飾、充足的後備箱空間、舒適的座椅和良好的隔音效果，但仍有一些不太令人滿意的地方。
首先，我發現油門踏板的高度有點偏高，這讓我在踩油門時需要一段時間才能適應。 此外，後排座椅的角度也無法調節，這使得後排乘客的舒適性在一定程度上受到影響。 此外，車機聯網速度慢也是乙個令人不滿意的地方。
在操控方面，遠景Plus的表現還是相當不錯的。 雖然起步有點慢，但在中後期加速時非常強勁，方向非常精確。 底盤的穩定性也很好，即使在高速行駛時也沒有飄動的感覺。
在油耗方面，Envision Plus的表現也相當不錯。 在城市和高速公路條件下，其油耗效能令人滿意。 雖然有一些小瑕疵，但整體效能和舒適度都達到了我的預期。
總的來說，我對Envision Plus的表現非常滿意。 它已成為我通勤時的新伴侶，也是我在路上的好伴侶。 希望廠家能夠關注使用者反饋，不斷改進自己的產品，讓使用者有更好的用車體驗。