去年12月新開通的濟南至鄭州高鐵，使山東省省會、河南省省會實現了高鐵直達。
目前，這條高鐵正迎來全線開通後的第乙個春節，日客流量不斷增加。 濟南西站和鄭州東站本身就是樞紐站，春節開園後，如何應對客流大？ 首先，我們來看看記者從濟南西站發回的報道。
記者賈林：目前，集正高鐵已經執行了乙個多月，迎來了第乙個春節。 這張示意圖中最明顯的是濟南至鄭州高速鐵路，它連線齊魯大地與黃河沿岸的城市一路向西。 通過資料，我們可以更直觀地了解濟浙高鐵的便利性：從濟南西站到鄭州最快的列車需要1小時40分鐘，比原來繞道到南部的徐州或北部的石家莊少了大約2個小時。
加密出發的平均間隔超過兩分鐘。
那麼說完冀正高鐵，再說說山東鐵路春運的大局，我們先來看看我們前段時間在濟南西站拍的一張照片。 可以看出，這幅圖景可能和很多人想象的不一樣，也沒有這麼擁擠的局面，我們了解到，這是鐵路為了迎接春節，剛剛調整了一季度的鐵路運營圖。 加密頻率，以我所在的濟南西站為例，平均兩分鐘多就有一班高鐵子彈頭列車，這樣對乘客和朋友來說都非常方便，在車站也不需要等太久。 不過整體資料其實非常大，估計今年春節全國鐵路濟南局的客流量可能比去年增加50%以上。
濟南至鄭州高鐵首次迎來春節，鄭州東站如何應對客流大？
記者王濤：我現在在濟正高鐵線上鄭州東站，這裡也是全國第乙個稻形高鐵樞紐站，這個時候也是進站的高峰期。 整個候車大廳非常熱鬧。
集正高鐵上週開行224列，運送6名乘客80,000人。
可以看一下這張示意圖，濟南-鄭州高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網的重要連線線，也是黃陸海走廊的重要組成部分，不僅讓濟南和鄭州兩座城市更加緊密地攜手並進，更是“山河四省”， 也就是說，山東、山西、河南、河北，也紛紛踏入15小時生活圈。
目前是濟浄高鐵開通後的首個春節運輸，從資料來看，上周濟浝高鐵開通列車224列，共送客運6人次80,000人。 可以說，這條高鐵的開通，讓鄭州火車東站更加繁忙。
預計累計出動旅客511萬人次，同比增長18人次6%
說完了吉正高鐵，我們再來看看我所在的鄭州火車東站。 為期40天的春節期間，鄭州火車東站預計客運量達511萬人次，比去年增加18人次6%，旅客列車數量計畫增加到每天199列。 今天是春節第四天，鄭州火車東站預計執行733列列車，預計送客13人次70,000人。 這是什麼概念，比起往常，比如上周四，也就是春節前一天，送客量超過11萬人次，如今又有2萬人次，可以說是進入了一年的繁忙階段。
*：中央電視台新聞客戶端。