2月** 動態激勵計畫
你為什麼衝動地說，原因是前一天晚上我突然刷到了景台縣的黃河石林景區，裡面的風景太吸引我了，然後我檢查了一下策略，一天看到不到700公里的高速距離，來回不到三天， 跑！但實際情況是，我在寧夏打瞌睡，停下來休息，被高速交警直接帶下去，所以跑完國道花了一天半多的時間！
去景台縣去景區的途中會經過兩趟渡口，渡黃河前在烏海一側走浮橋，黃河渡口還是第一次坐，每次10元！
好不容易到了石林，但是電單車是不允許進去的，我搞不清是怎麼回事，結果讓我走小路，還要去四五公里外買票，他們也可以開車去這裡的景區，我趕著這個， 問了才知道，一定要坐他們的渡車或者租一輛電瓶車或者租一輛驢車才能進入景區，最後我還是沒去。
不去城士林，想不就原路回去，河西走廊馬上就感覺到了，反正再跑幾天也跑不了。 從石林出來，上了主幹道，就看到了四五個當地的電單車朋友，他們也是隨便騎車，聊了幾句，說說要去龜城，聽說這也可以是辦法？ 因為永泰龜城也是我一直想去的地方，所以此刻導航到龜城，前面幾個當地電單車朋友的排量都比我大，先跑到前面，我在後面追，沒想到過了一會兒就追上了，而且都是恆速80左右， 我還在納悶，不知道該怎麼跟著他們，出事的時候肯定是有妖的，就在我還納悶的時候，他們突然跑得很慢的時候，十字路口**警察檢查車的前面，直接攔住了我們，我以為是例行檢查沒有當回事，結果交警就讓他們乙個個走了， 並直接給我開了一張罰單拍照，讓我籤了3分200，說我在限速80之前超速。這才是真的，甘肅的交警一點模稜兩可，幾萬公里的單張罰單，都是在甘肅！
龜城因為龜的形狀和輪廓，一般被稱為龜城，其實它被稱為永臺古城，古城裡的大部分房屋仍然保持著比較古老的形態，儲存得非常完好！
確切地說，武社嶺是河西走廊東端的起點，霍曲兵平定河西走廊的時候，一萬騎兵就是從這裡進入的，軍用價值非常重要！ 同時，它也是我國地形的三大高原，即內蒙古高原、黃土高原和青藏高原的交匯處！
武威的白塔寺是梁州聯盟的重要見證，奠定了近代蒙古人信仰藏傳佛教的開端，也再次提出了地域歸屬的問題，具有非常重要的歷史意義！ 梁州惠蒙的兩位重要人物是蒙古王子可端和藏傳佛教領袖薩迦班迪塔！ 這個事件發生在公元1247年！
庫瑪羅什寺位於武威中心，是為紀念西域僧人庫瑪羅什在弘揚佛教和翻譯經典方面取得的成就而建成，已有1600多年的歷史，是研究武梁文化、漢宗和西域佛教的珍貴遺跡。 我們現在用的“世界”、“一塵不染”、“背影”、“破碎”、“不可思議”、“想象”、“煩惱”、“苦海”、“心”、“未來”等詞語，都是他在翻譯佛經的過程中發明的。
雷泰漢墓也在武威的中心，我們熟悉的踏馬飛燕就是從這裡出土的，1983年被國家旅遊局認定為中國旅遊標誌，這也是為什麼我們去很多旅遊城市都能看到踏馬飛燕標誌的雕塑！
從武威到下乙個節點是邊都口，有三條路，另外兩條要麼繞著我們走，有一條回去的路，還是很遠的，最近的就是這條569國道，不過導航是自行車專用的，感覺應該是正在修的那種路，當時我對開越很有信心， 不是這種路，所以我毫不猶豫地走上了這條噁心的路！前段和後段都不錯，中段七八十公里就像一條剛開通的路，爛爛泥濘，還有黑冰雪的斜坡，哎，恐怕下午出不去，沒有手機訊號，也沒有適合露營的地方， 而且一路都很擔心！
鵝堡和邊都口自駕營地之間30公里的峽谷地形幾乎不驚人，但這條通道自古以來就是甘肅省河西走廊通往青海黃中城的捷徑，具有非常重要的軍事意義！
山丹軍馬場是霍曲之開闢河西走廊後在這裡建立的皇家軍馬場，這裡的自然環境非常適合馬匹的繁衍和生長，是世界上最古老的皇家馬場，也是亞洲最大的軍馬場，也是世界第二大軍馬場。 蘇聯頓河競技場解體後，山丹軍馬場佔據了世界第一的位置。 從衛星地圖上看，它很綠，很豐富多彩，夏天一定很漂亮！
其實，從武威向西到敦煌，312國道兩旁數百公里，都會有很多這樣的長城遺址，儲存得非常完好，有些地方隱約能想象出它原本威武的樣子！
丹霞地貌的魅力從學習的時候就一直存在，這也是第三次到張掖終於實現了心願，最早開放時間在早上去，非常寶貴的經驗，早上不要進去，如果想去的話，一定要在天氣好的時候看日落， 早上看和你在所有的策略都不一樣，一點也不***看，照片效果不好！
其實從張掖到蘇南的時候，路上有很多奇特的丹霞地貌，在路上能看到其中的一些，大部分都需要掉掉主幹道才能看到，上面**的山峰，如果從蘇南向西北走，肯定會路過， 這種奇特的地貌感覺就像是被設計出來的！
夕陽西下，看到嘉峪關更是感覺，門內外真的像是兩個世界！
感覺自己路過玉門市的乙個營地，感覺不多，但牛肉麵真的很好吃。
離開嘉峪關後，我一直在與強風作鬥爭，回家的路程都是在側風、側風、逆風中度過的，幾乎佔了整個旅程的一半，3000多公里！
索陽城遺址位於瓜州縣索陽鎮，又稱“瓜州古城”和“苦餘城”，是集古城遺址、古墓、古填海區等於一體的古文物，這裡的古代軍事防禦系統和風水資訊傳輸系統是中國儲存最完好的典型典範。 我來的時候只有我乙個人，如果不是擺渡兄弟，我真的很害怕！ 廢墟真的很大，裡面有很多建築廢墟，看起來很實用！ 能儲存這麼多年，真是奇蹟！
破城遺址屬於漢唐古城，距離索陽城只有不到三十公里，走出索陽城看到這裡，很感慨，就是在甘肅，很容易就遇到參觀這座儲存了數千年的古城遺址！
我真的不明白路邊的“藝術品”，它們只是突然出現在無人區的高速公路邊！ 地球之子看起來比他們在**或**中要小得多！
懸泉，並不是很有名的小地方，但這裡卻是漢唐統治者對中原地區進行管理和治理的重要節點，其功能其實是乙個驛站，中原王朝的使節和西域各國的代表都是通過這個重要的驛站。 它是古代絲綢之路最重要的見證人之一！
這個阿克賽博羅轉井影視城其實是原來的阿克賽縣，後來縣城搬出去後被當成了影視基地，比如最有名的九層妖樓和《西風謊言》都是在這裡拍攝的，剛下過點雪的時候，很美！
在古詩《西邊人無理出陽關》中，陽莞就在這裡，是中國古代陸路對外交通的咽喉，是南絲之路必須經過的關口。 出了關，現在在外面靠近烽火台的山脊上，感覺真的是走出了西部的陽莞沙漠，生死不明，充滿了淒涼的感覺！
比起陽關風景區，玉門關簡單了許多，外面也只有這個巨大的土丘，也是重要的關口，但這裡更是荒涼！
河西走廊的最後一站是雅丹地貌，這裡還是要用航拍更美的，渡船只停四個點，而且是固定的拍照地點，不允許隨意走動，真的是落車拍照， 拍完就上車了，不過最後一站的渡車有很多可以租的越野車，可以去丹霞深處四處走走。另外，他們的很多越野車隊都翻過無人區到了新疆，也從這裡回來了，因為整個地區都被國家列為野駱駝保護區，否則就會被越過，一進去就當違法了！
從敦煌一路向西穿過星峽就是西域國家，而現在星峽只是高速省界的乙個服務區！