比亞迪秦L即將問世，車身尺寸變大，產品實力明顯提公升

秦系列一直是比亞迪的銷售常青樹，低廉的用車成本是消費者購買秦的原因。 那麼，比亞迪即將推出的秦L產品，必將引發新的市場熱度。

*秦L值得期待，讓我們關注一下它的一些變化。

從**的**來看，秦L的前臉採用了最新的龍臉設計，大燈組的造型非常接近大韓的風格，下半部分設計得更動感，兩側大尺寸通風口設計，整體設計更加年輕。

從側面可以清楚地看出，秦L的軸距比秦Plus更長，造型更加舒展。 這樣的車身尺寸填補了比亞迪在中型車上的空缺。 尺寸的增加也將對內部空間產生更好的效能。

從尾部來看，新車後窗傾斜角度較大，略微上翹鴨尾設計，運動感到位，尾燈依舊採用貫穿式設計，整體造型更加立體。

眾所周知，比亞迪秦plus之所以能賣得好，離不開出色的能耗效能和良好的動力水平，當然，秦plus也有批評的部分，那就是缺乏功能配置和底盤配置。

秦L公升級為最新的第5代DMI-i插電式混合動力系統，能耗效能優於秦Plus。

根據應用資訊，秦L的最大電池包容量比秦普爾斯有所降低，最大純電動續航里程從120公里縮短至90公里。 每 100 公里的油耗也從 46L 減少到 398L，秦樂對電池容量的調整使其更加專注於混合動力條件下的能耗表現。

為了回應消費者對底盤的批評，秦L公升級到了新的混合動力P5底盤。

新底盤結構採用前麥弗遜式後多連桿，與目前秦Plus車型相比，將大大提公升當前Qin Plus車型的行駛質量和效能。

同時，基於這一新平台，比亞迪還利用CTB技術將電池組整合到車身結構中，整合度更高。

比亞迪秦L**我們可以發現，比亞迪的更新非常強勁，在秦系列銷量高漲的基礎上，車輛的內外飾都進行了全面翻新，彌補了之前車型的不足。

最大的懸念是比亞迪將如何為這款車型定價。