日本豐田汽車公司1月31日向國土交通省報告稱，已決定召回2019年12月至2024年1月期間生產的3款車型“Yaris”、“Aqua”和“Sienta”，共涉及79輛330,000輛。
根據日本國土交通省發布的資訊，用於減輕道路對車身衝擊的裝置“下擺臂”存在裝置問題，可能是使用過程中耐用性不足。 特別是在多雪地區，頻繁使用融雪劑會導致腐蝕，“下擺臂”出現裂紋，甚至可能造成車輛無法正常行駛等嚴重後果。
受影響車輛的範圍包括多個型號和年份，豐田呼籲所有相關車主積極響應召回通知，並及時聯絡授權服務中心進行檢查和維修。 該公司強調，客戶的安全是其首要關注點，因此，通過此次召回，豐田旨在確保其車輛在駕駛時的安全性和效能。
此舉表明了豐田對產品質量和客戶服務的高度責任，以及對消費者信任的重視。 本公司承諾盡最大努力確保受影響車輛的問題得到妥善解決，同時維護車主的權益。 這一舉措也是豐田對客戶負責的企業理念的具體體現。
豐田汽車公司已向日本國土交通省報告說，7933萬輛，涵蓋2019年12月至2024年1月生產的3款車型。 這是因為這些車輛存在連線到前輪和車身的部件可能缺乏耐用性的問題，尤其是在經常使用融雪劑的區域，這可能導致腐蝕、裂縫甚至無法駕駛。
豐田集團董事長豐田章男於1月30日出席新聞發布會，就豐田頻頻爆出的假冒醜聞向公眾道歉。 根據日本國土交通省的資訊，豐田的質量問題主要集中在某些車型可能缺乏耐久性，這對車輛的安全性和可靠性構成了潛在威脅。
此前，豐田汽車發布的資料顯示，2023年全球銷量達到創紀錄的1120萬輛，其中包括豐田品牌和雷克薩斯品牌的銷量。 雖然混合動力車型約佔銷量的三分之一，但純電動汽車仍佔總銷量的不到1%。
與此同時，大眾汽車集團去年的交付量同比增長12%至924萬輛，但仍無法撼動豐田四年來在全球汽車銷量上的領先地位。
然而，豐田雖然在銷量上一直保持著領先地位，但近期質量問題頻發。 在名古屋市舉行的新聞發布會上，豐田章男表示，他對大發工業和豐田工業集團內部的違規行為深表歉意，並向客戶和股東道歉。 他還表示，作為該小組的負責人，他將親自帶頭推動變革和氣候改革。
由於豐田自動織機生產的發動機**中斷，豐田和日野汽車不得不暫停部分工廠的生產線。 因此，豐田在日本的4個組裝工廠的6條生產線於1月29日開始關閉。 與此同時，日野汽車位於東京羽村市羽村工廠的第二條生產線也宣布停產。
這種情況的影響迅速蔓延，涉及豐田和日野汽車等相關行業。 在此背景下，《北京商報》對此次停工事件進行了全面報道，為讀者提供了全面的資訊。