時隔兩年，當我在車展的面試室再次見到毛靜波時，她已經接任了路特斯中國區總裁的新角色，完成了從傳統豪華品牌向純電動豪華品牌的轉變。
雖然是受訪者，但顯然，還沒等我們提問，毛先生就先和我們聊了聊路特斯和她未來的計畫：她先介紹了全球限量130臺的Evija，現在已經開始交付，是“世界上量產最快的純電動超級跑車”， 說到這裡，毛先生的臉上不自覺地露出了些許得意的表情， 她繼續說道：“Evija代表了我們品牌的高度，也是我們在電動化時代的決心。
路特斯未來的產品計畫就是這一決心的證明。 據毛總介紹，未來的路特斯產品矩陣是“3+3”，第乙個“3”指的是跑車，擁有路特斯品牌最強基因，包括純電動超級跑車Evija和路特斯燃油跑車壓軸EMIRA，以及未來的電動跑車; 另外乙個“3”指的是生活車，除了我們在現場看到的eletre之外，明年將推出一款四門純電動轎跑，至於第三款，它將介於SUV和跑車之間的純電動“跨界車型”，毛還特意表示，這將是電動車領域的顛覆性產品。
賽道、跑車、電動車、生活，聽起來像是“風馬不相容”，但作為路特斯中國區總裁的毛景波，對品牌應該如何發展有著清晰的思路：“現在我們需要認清路特斯是誰，轉戰電動車賽道後，路特斯的定位如何。 在新的賽道上，我們的冠軍“三重奏”，輕量化，底盤調校經驗和空氣動力學，也將在電氣化時代表現得更好。 在駕駛控制方面，我認為這對我們來說是乙個巨大的機會。
顯然，憑藉“為司機服務”的新品牌主張，毛精波深知，具具實的品牌精神對於打造乙個獨特的純電動豪華品牌是多麼重要。 “我們想把電動車領域做好，把車做有特色，回歸路特斯之前的實力，也就是極致的掌控，極致的駕駛，所以'for the drivers'不僅僅是乙個品牌口號”。
毛靜波坦言，來到蓮花後，她也做了很多思考。
從傳統賽車品牌到全新的純電動豪華品牌，認知發生了巨大的變化，所以毛先生認為，現在的路特斯必須認清自己是誰，客戶是誰，品牌想怎麼走。
說到今年汽車市場的“量”，在毛先生看來，“量”技術、“量”配置、“量”電池壽命都是膚淺現象，對於路特斯來說，更重要的是價值和稀缺性。 “我認為在電動汽車市場，奢侈品牌需要做出與眾不同的產品，而這個市場的稀缺性非常重要。 奢華需要時間來打造，路特斯'五年磨刀霍茵'通過它，我們讓大家知道百萬級純電動奢侈品市場的標桿應該是什麼樣子，同時，我們也致力於去做'百萬美元純電動豪華'第乙個品牌。 毛景波平靜的說道。
說到蓮花埃萊特，毛先生興趣盎然。 在她看來，Lotus Eletre是“正確的時間，正確的地點和正確的人”的結合。 “天石”意味著路特斯Eletre在SUV市場進入了乙個比較大的空間; “區位優勢”是指Eletre目前沒有競爭對手在賽道上，路特斯抓住了機遇，有了產品銷售的視窗期; 至於“人”，在毛先生看來，路特斯eletre匯聚了全球資源，中國是實力最強的車機和智慧型座艙，英國在底盤調校、空氣動力學和設計方面有更多的研究，現在德國創新中心也專攻底盤，所以路特斯eletre是融合各國優勢打造的終極產品， 而這個“極端”與其他人不同。
在採訪接近尾聲時，毛先生不斷強調，在電動化時代，路特斯有機會從小眾品牌成為主流品牌。 當被問及為什麼如此自信時，毛先生坦言其實沒有什麼訣竅，但她認識到一件事——做“極致駕駛控制”的體驗。
車展首日，路特斯創意邀請了4位路特斯ELETRE車主到場，通過與極致駕駛體驗中心經理馮先生的“司機對話”，真切地分享了他們對極致駕駛操控的熱愛，以及選擇路特斯Eletre的感受。
隨後，毛先生對路特斯標誌性體驗的優勢和創新進行了深度解讀。 她說，對於司機來說，這是路特斯標誌性體驗的靈魂。 未來，路特斯希望通過專業的“駕駛體驗官”，讓使用者的試駕體驗更加愉悅。 我們也希望挑戰世界頂級賽道，體驗頂級汽車文化活動，與“司機”一起勾選不同的主題路線，讓使用者實現“自我超越”的夢想。
正如毛先生所說：“我們相信，每一段旅程中最重要的不是終點。 除了目的地和旅程之外，還有純粹的駕駛樂趣！ 相信以“極致駕駛控制”為核心的標誌性路特斯體驗，將在電動化時代持續觸動使用者的“心跳轟鳴”。
我認為，如果你做自己擅長的事情，這個市場總會有你的一席之地。 這或許是毛先生自信的根源，也是她和團隊目前努力的方向。