五年前，別克君越真的傷透了我的心。
當時，我有乙份 3 年的原始 LaCrosse 2010 的副本0L v6 版本。 這輛車看起來非常大氣，坐起來很舒服。 但動不動就15L 100km的實際油耗，讓人覺得很累，錢包也很孤獨。 拿回去開了不到2萬公里後，我匆匆忙忙地處理掉了二手君越。
很長一段時間，我認為別克君越是一輛“花瓶車”，很好，但沒用。
不過上周末試駕，朋友剛買了新款君越，發現這傢伙的變化還真不小。
不評價外觀，只討論**
其實，當我看到新款君越時，筆者有點懵了：這傢伙竟然是這樣一輛商務車; 為什麼直到現在它看起來像電動轎車？ 總而言之，新款君越的設計可能並不符合大多數人對中高階轎車的審美。
但不得不承認，新款君越的整體做工不錯，鈑金連線和漆面質感都沒有失去“中高階轎車”的面貌。
比外觀更重要的是，這款新款君越具有很大的優勢。
朋友買了2023款28T悅尊版車型，指導價20990,000元，現金折扣30,000元後，朋友實際交易**為1799萬元。 整車落地，剛好20萬元左右，完全滿足了朋友的預算。
至於這款車的具體價效比效能，我們一邊通過車輛的試駕體驗，一邊說說。
關於動力：長曲棍球現在真的不同了
高油耗和弱動力是很多人對君越的刻板印象。
但在新君越的真車上，它的效能卻完全不同。
新車的發動機和變速箱實際上與舊車型（2022 款）沒有太大區別。
2.0T 可變缸發動機搭配 9AT 變速箱，可提供 237 PS 馬力和 350 Nm 的扭矩，優於 Magotan 和 Passat 的 380TSI 動力版本。
新款君越動力系統的主要變化是增加了 48V 輕度混合動力系統和 BSG 電機布局。
簡單來說，48V電機在動力效能上沒有提公升，在實際駕駛中，只覺得車輛的動力連線比較順暢，尤其是在使用啟停系統時，發動機幾乎可以毫無感覺地啟動。
至於動力，我對這款君越的評價是，動力非常充足。
我實際測試了它，汽車在 0 年內從 100 加速到 7 公里/小時2 秒到 7約3秒，官方標準72秒基本相同。 簡單來說，這輛車的動力就是“只要你願意踩油門，就能給你強烈的推力”。
在48V輕度混合動力系統和9AT變速箱的幫助下，新車的行駛得到了很好的維護。 除了1檔公升檔和2檔略有停頓外，其餘檔位在上下切換時基本感覺不到。
在油耗方面，新款君越的節能效能也讓我大吃一驚。
官方標準WLTC工況整車綜合油耗為659l/100km。在實際測試中，其油耗水平會略有波動。
在市區行駛，其油耗在每 100 公里 8L 到 10L 之間波動，被認為是 20t中型車正常水平; 而在高速公路上以100-120km/h的速度行駛，這傢伙每100公里的油耗可以控制在5約5L。 這樣的油耗水平，你可以自己評估一下，反正在我看來，君越能夠達到這樣的動力效能，能達到這樣的油耗效能，已經很不錯了。
關於空間：有奢華感，但也有缺點
作為B+級轎車，新款君越的空間其實足以滿足消費者的需求。
外形尺寸方面，整車長寬高分別為4996 1866 1472mm，軸距為2905mm。 僅就資料而言，這個水平仍處於同一類的中上游。
從實際體驗來看，筆者身高1.72公尺，無論坐在前排還是後排，都感覺比較寬敞。
值得一提的是，全新君越的座椅設計非常舒適。 坐在上面後，它的座墊不會太軟，但好在可以給身體足夠的支撐，頭枕和腰部支撐的設計符合人體工程學需求，可以有效緩解身體的疲勞。
在內飾設計上，新款君越已基本完成改造。
全新的內飾布局頗具別克E5等純電動車型的特色，尤其是30英吋一體化大屏和袖珍變速桿，頗具智慧型電動車的設計特點。
不過，需要注意的是，新款君越在內飾細節設計方面還是比較傳統的。
螢幕下方控制區域採用物理按鍵+槓桿設計，在控制空調、除霧等功能時仍可實現盲操作。
以上是新款君越汽車的一些優點。 但是在試駕過程中，我也發現了車上的一些缺點，希望以後能優化一下。
首先，雖然車輛標配了主動降噪和前排雙層夾層隔音玻璃作為標準配置，但當車輛加速時，仍然會有明顯的發動機噪音傳遞到駕駛艙，前排空間更加明顯。 這種噪音雖然無害，但對汽車的“質感”是有害的。
其次，朋友買的嶽尊版車型是整個車系列的“次頂”版（注：包括Avia）。 但在後部，它的配置較低。 後**扶手比較短，質感不高; 而且後排只有乙個空調出風口，所以溫度和風量不能分開控制。
如果這些問題能夠在後期進行優化，並增加後遮陽板，那麼新款君越在舒適性能方面將更具競爭力。
關於配置：新款君越非常滿
航站樓**1799萬B+級轎車能有什麼樣的配置效能？
如果大家不明白，相信很多朋友都會覺得配置一般。 但在全新的君越上，我對堆疊在一起的各種配置感到驚訝。
首先，在安全配置方面，六組安全氣囊和胎壓顯示功能不缺席。 同時，這款車甚至還搭載了eCruise Pro智慧型駕駛輔助系統。 該 2 級智慧型駕駛輔助系統涵蓋主動制動、車道偏離輔助和自適應巡航控制等多種功能。 這麼說吧，它的主動安全功能和智慧型駕駛輔助功能與20多萬輛國產純電動汽車基本沒有差距。
在智慧型網聯配置方面，30寸一體化大屏可以提供**導航、**和***功能，再加上無線carplay、手機遙控，這款車的智慧型功能基本沒有槽位。此外，由於搭載了8155晶元，新款君越的執行也比較流暢，我個人認為它的使用體驗超過了極氪和吉利銀河。
在舒適性方面，不言而喻，前排座椅是加熱通風的，自動分割槽空調，真皮座椅和多色環境照明，這些功能完全足夠。 當然，最後還是需要強調一下：雖然配置這麼多，但我朋友買的全新君越，售價只有17990,000！
結論：
事實上，如果您打算在不久的將來購買 B 級轎車，那麼我會毫不猶豫地推薦新款君越。
這款車，除了外觀略帶爭議外，其機械品質、舒適性能、智慧型效能都基本達到了跨越式的水平。更重要的是，上汽通用在製造汽車時真的很願意使用材料。