廣州2月15日電（郭軍、羅東文）據交通運輸部珠江航運局（以下簡稱“珠海航局”）訊息：今年春節以來，西江航運幹線水路運輸保持較快增長態勢，幹線船閘狀況良好， 船隻通常安全、平穩、有序地通過船閘。
截至2月14日（春節前20天），西江航運幹線重要節點常州樞紐鎖貨物吞吐量達617架36萬噸，較2023年和2019年同期有所增加。 43%，創歷史新高。
長洲樞紐船閘，貨物交通繁忙。 圖片由珠江航運局提供。
珠海航運局緊跟2024年春節期間通過西江航運幹線的船舶“兩頭緊、中間松”的特點，以西江航運幹線航運工作機制為抓手，積極採取針對性措施，為廣大船民順利返鄉創造良好條件新的一年和高效順暢的物料運輸。
珠海航運局派出由局領導帶領的工作組，前往西江航運幹線關鍵樞紐鎖和相關重點航道一線，開展春節安全工作督導工作，統籌解決通航問題，現場解決， 並監督春節水路運輸服務保障和安全生產工作。
珠海市航局加強與水利、電力等部門的溝通協調，從1月20日至春節連續實施兩次緊急出水，保障航運用水需求，長洲樞紐洩水速度由約1600公尺/秒提公升至約2700公尺/秒， 長洲的總增長。
第一、二線船閘的航行時間約為322小時，平均每天通過長洲船閘的船隻數量近100艘。
珠海航運局、廣東省交通運輸廳、廣西壯族自治區交通運輸廳聯合印發《保障西江航運幹線船舶等船閘順利通行協調聯動機制》，明確了下屬單位交通運輸、 港口和航運、海事事務和各類船舶在航程延誤的情況下的船閘作業。
此外，珠海船務局充分發揮梯級船閘聯合排程優勢，持續採取分段錨定、分級排程等創新措施，優化船閘排程，指導船閘作業單位完善通過船閘的船舶積分管理制度，提高船閘作業效率， 常州樞紐船閘輪船數量從2月初的近600艘下降到春節前的17艘。
春節假期過後，預計隨著船東逐步復工復工，加之上游水量少、船閘通行能力不足等因素影響，西江航運幹線通航平穩執行仍面臨較大壓力。 （完）。