在各行各業，專家都擁有至高無上的權威，尤其是在軍事工業中。 然而，在2000年，一名士兵因為意外情況擊敗了專家。
當時，軍隊進口的飛機出現故障，但專家無法找出問題所在。 眼看就要損失幾百美元，乙個名叫芮銀超的士兵挺身而出，解決問題，為國家避免損失。
由此，芮銀超成為了著名的“兵王”和空軍“一級軍士長”，在中國空軍留下了不可磨滅的痕跡。 那麼，他是如何走上參軍之路的呢？
您是如何發現被專家忽視的故障的？ 在他30年的軍旅生涯中，他為國家做出了哪些貢獻？
2000年3月28日，成都軍區機場出現了罕見的一幕，幾名白**高鼻子的外國專家在戰鬥機前專心致志地研究。
事實上，這是他們一周內第二次來到這裡，他們的任務也很明確——在我國修理從俄羅斯進口的最新戰鬥機。 當初，為了增強空中力量，我國毫不猶豫地斥巨資從俄羅斯進口了六架戰鬥機。
這些戰鬥機使用了當時世界上最先進的技術，這對我國來說是一項重大投資。 然而，在戰鬥機交付後，空軍部門發現了乙個罕見的問題——啟動時，自動駕駛儀總是旋轉並且無法正常工作。
對於這種高精度的飛機，自動駕駛儀的作用至關重要。 因此，在服役期間，俄方派出專業工程師進行維修。
他們盡了最大努力，但找不到問題，於是俄羅斯請來了頂級專家來解決問題。 然而，經過仔細檢查，這些專家無法找到原因，這導致了這種情況。
幾位外國專家站在飛機前，不斷討論，絞盡腦汁找出可能的原因。 最後，他們不得不告訴我們的國家，這只是一種“機器耦合效應”。
機器耦合效應意味著機器沒有完全磨合，也就是說，他們認為一旦投入使用，這種故障就會慢慢消失。 但是，當飛行員的裝備出現故障時，我們怎麼能冒險讓飛行員飛行呢？
但是，如果繼續閒置或返廠維修，國家將需要支付數百萬的額外費用，可謂非常巨大。
在一次會議上，時任團長的俞志榮向大家徵求意見，現場一片寂靜。 然而，角落裡的一名士兵突然站了起來，開口說話。 在向指揮官報告後，他表達了不同意見，並駁斥了外國專家關於“機器耦合”的猜測。
他說，根據經驗，如果有多架飛機存在耦合問題，那麼不會只有四架。 雖然外國專家認為他的分析有道理，但為了面子，他們敦促他找出真正的原因。
芮銀超，乙個在基層工作多年的無名戰士，因為專業的技能和經驗，贏得了部隊領導的信任。 在這次任務中，他只花了半個小時就發現連線到自動駕駛儀的液壓繼電器有問題。
在獲得許可的情況下，他迅速更換了所有四架飛機上的液壓繼電器，成功解決了問題，並使所有戰鬥機恢復正常飛行。
在這次考察環節中，芮銀超展現了他獨特的才華，讓外國專家驚嘆不已。 他們稱讚他的技術能力，甚至說他可以算得上是西方國家的一流專家。
有些朋友可能想知道，乙個普通的機械師，怎麼能解決專家們的難題呢？ 讓我們跟隨芮銀超的經歷，來揭開這背後的故事。
在追求夢想的路上，我們總會遇到一些困難。 芮銀超從小就對物理和機械構造有著濃厚的興趣，家裡的收音機被他拆了。
然而，初中畢業後，他的學業就此止步。 但他並沒有因此而放棄，而是懷揣著報效祖國的理想，毅然決然地決定參軍，成為一名空軍戰士。
然而，理想與現實的差距，有時會讓人感到無助。 雖然芮銀超通過了幾輪審核，但在體檢上卻遇到了挫折。
1987年，他在忙於務農時被一根稻草割傷了胳膊，體檢人員誤以為他患有**病，於是拒絕了他的入伍申請。 一年後，他小心翼翼地管理著自己的身體，希望這次能成功。
然而，那一年沒有徵兵，他的希望再次落空。 不過，芮銀超並沒有因此而放棄。 他知道，人生就像一場馬拉松，關鍵不在於你跑得有多快，而在於毅力。
於是，他繼續努力，不斷提公升自己，直到有一天，他的夢想終於實現了。
於是，他決定接手家族的餐飲生意。 憑藉他的聰明才智和勤勞的雙手，酒店的業務在他的管理下日新月異。 芮銀超的名聲漸漸在鎮上傳開了，也漸漸成為了名氣鼎鼎的老闆。
然而，當1989年的徵兵運動回到他的家鄉時，他的父母堅決反對他再次報名。 他們眼看飯樓的生意越來越紅火，不願意讓兒子去參軍受苦。
然而，參軍一直是芮銀超的夢想，他堅持自己的選擇，最終說服了父母。 他的申請成功通過，成為成都軍區光榮的解放軍戰士。
然而，他去空軍的願望沒有實現，因為他的身體素質和學歷並不突出。 最終，他被分配到後勤部門。
芮銀超在接受採訪時表示，雖然一開始並沒有想到自己會再次成為廚師，但他明白，每一項工作都有其價值。 他尊重部隊的安排，決定做好廚師的工作，同時積極學習力學知識。
在他作為新兵的第一年，他努力工作，謙虛地諮詢退伍軍人，並很快成為一名優秀的廚師。 芮銀超從未放棄空軍理想，完成學業後堅持學習，為成為一名機械師打下了堅實的基礎。
最終，在 1992 年，他成功地過渡到機械師並實現了自己的夢想。
雖然從廚師到合格機械師的轉變並非易事，但芮銀超並沒有因此而退縮，而是懷著堅定的信念勇敢前行。 雖然他只有初中學歷，但憑著他的毅力，他逐漸掌握了高等數學、電路分析等大學課程。
正是這種敬業和努力，使他在軍隊中獲得了兩份函授大專文憑，從而順利獲得了機械維修的培訓資格。
雖然理論知識是必不可少的，但實踐表現是承擔風險工作的決定性因素。 於是，芮銀超決定用實際行動來證明自己的實力。
在接下來的幾年裡，他夜以繼日地工作，從電路圖和原理圖開始，逐漸掌握了飛機的機械結構。 然後，他加班加點，開始熟悉工具和零件，對飛機的每個部分都瞭如指掌。
完成這項工作後，他開始翻閱維修記錄，通讀故障點、解決方案和維修人員的經驗。 這項工作花了他將近兩個月的時間，但結果非常顯著。
1996年，他順利通過了軍隊的考核，成為一名合格的機械師。 如今，他不僅知道飛機上的1200多個電路和元件，1000多個引數值，還知道700多個容易出現的故障點。
從實際表現來看，他並不遜色於一些在軍隊服役十幾年的退伍軍人。
在隨後的幾年裡，芮銀超全身心地投入到飛機維修的第一線，多次成功幫助維修隊解決飛機故障，這些出色的表現逐漸讓他在軍隊中脫穎而出。
但真正讓他出名的，是他“指導外國專家”的經歷。 2000年，中國進口了六架軍用飛機，成都軍區對此十分重視，下令確保飛機完好無損。
然而，4架飛機仍然拋錨，外國專家無事可做。 這時，憑藉多年的閱讀理論知識和豐富的實踐經驗，芮銀超毫不猶豫地站了起來。
在那場戲裡，他清晰的思路和嫻熟的操作方法讓外國專家驚嘆不已，也贏得了軍隊的廣泛讚譽。
每當出現重大故障時，維修組都會馬上想到芮銀超。 2001年，重慶機場一架軍用飛機短路，無法起飛。 他的上級命令他立即前往重慶機場尋求支援。
大家大概都聽說過重慶的“爐子”稱號，當時外面的溫度達到了40攝氏度，飛機表面的金屬層在烈日下很熱。 封閉的尾梁艙達到了60攝氏度的高溫，普通人根本無法呆在裡面。
但為了排除故障，芮銀超毫不猶豫地拿起手電筒和維修工具，像貓一樣爬進了尾梁艙。
艙內每個地方都可能有問題，芮銀超不敢有絲毫的疏忽。 儘管機艙熱得難以忍受，他還是耐心地一一檢查。 最後，他弄清楚了短路的原因，然後小心翼翼地修復了故障。
然而，這一小時的維修讓他大汗淋漓，嚴重脫水。 修復後，他因過度疲勞而暈倒，在醫院住了一天一夜後從休克中恢復過來**。
然而，他醒來後做的第一件事，就是拔出手中的輸液針，直接回軍報到，可見他無私的奉獻精神。
曾經在軍隊服役的人芮銀超，曾經得到過乙個高薪的工作機會，是多家民航公司給他推薦的維修工程師工作，最高年薪50萬元，公司還承諾解決他的房子、汽車等生活需求。
這些工作機會很誘人，但芮銀超卻一一婉拒。 他拒絕了工作機會，因為他有更重要的事情要做。 他再次回到軍隊，繼續他的軍事生涯。
他記錄了自己十餘年的機器維修經驗，包括理論知識、故障原因、維修技巧等經驗。 經過近半年的整理，這些資訊已經達到了20萬字，實用乾貨滿滿，堪稱力學培訓的最佳指南。
他將這些寶貴的情報免費交給了連長，並表示願意將其用於部隊。 軍區高層領導得知此事後，深受感動，立即召開總部機關專門會議研究此事，最後決定重新調整特種專業的設立，重新接納他入伍。
芮銀超對部隊的恩情深表感激，更加努力。 他的戰友們都說他是一名飛行員"鼎海神針"，也是軍中出了名的工作狂，總是堅持"失敗不會一蹴而就"原則。
2013年4月19日，芮銀超發現***有故障，雖然戰友建議等到第二天再處理，但他堅持要立即修復。 於是他熬了一夜，成功排除了故障。
沒想到，第二天廬山就發生了7起0級大**，所有地面設施被摧毀，只剩下空中救援。 芮銀超修整的***，恰好是第一批出動災區的戰機之一，為救援工作的順利進行貢獻了力量。
機械師王懷遠對芮寅超的身手驚嘆不已，甚至拒絕了大修店用一名士兵換取芮尹昭的提議，說就算用十名士兵，他也不願意。
在軍隊默默奉獻30年後，他被授予“一級軍士長”稱號，被親切地稱為“兵中之王”。
在此期間，他不僅帶動了400多名學員，其中33人成為合格的特種師，8人成為專業骨幹，2人擔任領導職務，50多人因功功獲得獎勵。
在有限的軍旅時間裡，他以無限的精力奉獻了國家，被空軍譽為英雄人物，這是當之無愧的。