文：羊城晚報記者 李志文
日前，南航、東航宣布，將從1月10日起調整退票和變更規則。 記者發現，調整後的規則比以前更加寬鬆，即旅客退票更加容易，成本也相應降低。
目前，只有南航和東航調整了退票和變更規則，但有專家表示，未來可能會有中小航空公司效仿。
南航、東航先後調整退票、變更規則。
1月4日，南航發布關於調整客票退改變更規則的公告。 新版《退改簽規則》擴大了免費客票退改簽的範圍，包括導致旅客無法乘機的機型變更、航班中途分程、機場中轉、不可抗力等因素。
同時，還放寬了因病退票改簽的規定，調整了特殊場景下的客票辦理規則，進一步擴大了誤操作免費退改簽的範圍。
新版《規則》大幅下調了南航國內客票自願退票改簽標準（適用於北京大興機場、成都天府機場以外的市場）。 其中，按票面值**計算，經濟艙各艙位取消、變更費用下調5至40個百分點。 以經濟艙R為例，根據現行規定，自願變更費用從100%降至60%，自願退票費用從100%降至75%。
1月5日，東航也宣布，將從1月10日起調整退票和變更規則。
在新調整的《客票退改規則》中，東航擴大了非自願客票變更或退票申請的適用場景，包括擴大客票免費退改簽範圍、放寬因病旅客退改簽規定、增加票價波動退票規則、增加非連續客票非自願退改簽規則等。 此外，在航班起飛前 30 天以上免費取消和更改的規則中增加了一條新規則。
具體而言，東航包括導致旅客無法乘機的機型變更、導致航班變更的航班變更、航班延誤等因素，均計入免費退票範圍。 因病不能乘機的旅客，東航國內、國際客票均可因病申請變更或退票，與患病旅客一起辦理退票、變更的隨行旅客人數放寬至5人（含）。
旅客購票後，原客票價格降低的，東航將允許旅客在購票後24小時內通過同一出票渠道重新購票，符合一定條件的，原客票免費退票。 此外，對於單獨購買的客票，如果在一定條件下構成連續行程，如遇航班不正常，可免收退票和變更費。 如果您通過東航官網、APP或小程式的線上自售渠道買錯了票，在滿足一定條件的情況下也可以獲得免費退款。
中國東方航空的公告。 雖然與南航、東航同為三大國有航空公司的國航尚未發布關於調整退票改簽規則的公告，但也發布公告稱，從今年開始，通過註冊或登入手機端，即可免費獲得兩張國內無理由退票券， 有效期至2024年12月31日。
未來，一些中小型航空公司也可能跟進規則調整。
航空公司調整退票和更改規則意味著什麼？ 對旅行者有什麼好處？
中國民航高質量發展研究中心專家齊琦告訴記者，南航、東航相繼出台了更加寬鬆、人性化的退票規定，反映出對消費者權益的日益重視，也有利於提公升航空公司的市場競爭優勢。
民航專家林志傑也認為，優化放寬退票改簽規則，對旅客來說是一件好事。 “包括放寬和簡化因病退改簽手續，包括允許因不可抗力等原因導致退改簽等，這些都是從旅客的角度出發，有效提公升了旅客的出行體驗，讓旅客出行更加便捷，也體現了民航'以旅客為中心'的服務理念。 ”
同時，林志傑也指出，出票政策不是簡單的調整，要注意平衡收入成本，提公升購票旅客的出行體驗。
記者梳理發現，目前除三大航空公司外，沒有其他民營航空公司跟進機票退改規則的調整。 對此，林志傑認為，一些中小航空公司也可能跟進這項服務舉措。 “具體政策會有所不同，但共同的目的是為乘客提供更好的旅行服務。 林志傑說。
琪琪告訴記者，退票改簽的規則不是單獨存在的，而是與票價息息相關的。 “三大航空公司在制定票價時沒有那麼靈活，因此他們需要修補退款和更改政策。 不過，中小航空公司本身在票價設定上具有更大的靈活性，也更貼近市場需求，因此對打補丁的需求相對較小。 ”
但琪琪也坦言，現在一樣，不代表以後不會改變。 “隨著民航市場的競爭越來越激烈，航空公司需要做出改變，以吸引旅客乘坐航空旅行。 ”