一、進排氣門的結構和功能。
卡特柴油機的進排氣門是控制氣缸進排氣的關鍵部件，它們位於氣缸蓋上，氣門的啟閉通過氣門彈簧的作用進行調節。 進氣閥的作用是將空氣吸入氣缸，與柴油混合燃燒，排氣閥的作用是將燃燒後的廢氣排出氣缸。
進氣門和排氣門的結構和材料對其效能有重大影響。 進排氣閥的材料通常由耐高溫和耐磨的合金鋼製成，表面經過硬化以提高其耐磨性和耐久性。 同時，進排氣門的直徑和揚程也會影響發動機的效能，需要考慮發動機功率、轉速和排放要求等因素。
二、曲柄連桿機構的工作原理。
曲柄連桿機構是卡特柴油機的核心部件之一，它由曲軸、連桿和活塞等組成，負責將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動。
在卡特柴油發動機中，當活塞在氣缸內上下移動時，連桿將活塞的直線運動傳遞到曲軸，使曲軸能夠旋轉。 同時，曲軸的旋轉運動也帶動連桿和活塞的運動，從而實現完整的往復迴圈。
曲柄連桿的設計和製造質量對發動機的效能和壽命有至關重要的影響。 為確保發動機正常執行，曲柄連桿需要具有足夠的強度和剛度，同時還要承受高溫、高壓和交變負載等惡劣條件。
3.氣體分配機構的作用和組成。
氣門機構是卡特柴油機的重要組成部分，其主要作用是根據發動機的工作需要及時開啟和關閉進排氣門，保證氣缸的正常進排氣。
氣門機構通常由氣門、氣門彈簧、氣門導管等組成。 其中，氣門是氣門機構的核心部件，由氣門座組成，氣門座通常嵌入氣缸蓋中，氣門杆與氣門導管相匹配。 氣門彈簧的作用是使閥門自動關閉，保證閥門的密封性。
此外，為了保證閥門機構的正常執行，還需要對閥門進行定期檢查和維護，如清洗、潤滑等。 同時，為了提高閥門機構的效率，可以採用一些先進的閥門機構技術，如可變氣門正時。
總之，卡特柴油機的進排氣門、曲柄連桿機構和氣門機構都是發動機的重要部件，對發動機的效能和壽命有著至關重要的影響。 通過對這些部件的深入了解和仔細維護，您可以確保 Cat 柴油發動機的正常執行和高效執行。