中科院獨家揭曉！ 固態電池已成功量產，預計有40塊板！

新聞播報播出三分鐘，我國又一款超級電池量產成功，就連比亞迪特斯拉都表示，未來將是電池的終極王者。

固態電池的量產即將在電池行業掀起新一輪炒作。 近日，全球首條高能量密度固態電池生產線在浙江正式投產，該固態電池電芯每公斤可儲存500瓦時以上電，遠超比亞迪刀片電池140瓦時。 這意味著里程焦慮將成為過去，人們將不再需要擔心電動汽車的續航里程。

固態電池使用固態電解質代替傳統的電解質和隔膜，從源頭上消除了電池安全問題。 這種電池的能量密度是目前鋰電池的兩倍以上，這意味著電池可以輕鬆超過1000公里。 而且，它更小，只需15分鐘即可充電，使用壽命長達20年。 即使在極寒天氣下，也能保持正常的放電效率，真正安全耐用。

固態電池的量產將給電池行業帶來巨大的變化，也將推動電動汽車行業的發展。 未來，隨著技術的不斷進步和成本的降低，固態電池將應用於更多領域。

更令人驚奇的是，固態電池的尺寸嬌小精緻，堪稱電池行業"窈窕淑女"。即使在極寒的環境下，也能保持穩定的放電效率，就像冬天的一抹暖陽。 至於充電，最短十分鐘就能完成，速度極快。 回顧電池行業的歷史，每一次技術創新都伴隨著龍頭企業股價的飆公升。 在三元鋰電池時代，寧德時代憑藉與特斯拉的深度合作，股價在短短三年內飆公升了20倍。 當磷酸鐵鋰電池嶄露頭角時，比亞迪也趁勢騰飛，股價漲幅超過20倍。 如今，固態電池將引領新趨勢，領導者將在這場技術革命中嶄露頭角。

通過深入的回顧和梳理，我發現固態電池芯企業只有兩家，預計明年會走強其中之一就是固態電解質膜的研發，也是行業的核心部分，關鍵是公司股價只有十塊錢，一旦開市，下乙個寧德時代、比亞迪就會從中誕生。

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