在農曆新年的習俗中，春晚絕對是乙個相當神奇的存在。
從文化藝術的角度來看，雖然每年都被罵，但每年都關不停。
只是因為春晚，“收視率壟斷”的地位才真正立於不敗之地。
如果從經濟生活的角度來看，你會發現：
它幾乎見證了中國社會從封閉到開放、從貧窮到富裕的全過程......
這些年來，大家紛紛抱怨“春晚越來越糟”。
沒想到，2024年春晚落下帷幕，居然有人調侃說：“這是廣告裡去的歌舞、相聲小品、魔術雜技！ ”
除夕那天晚上，我和家人圍坐在電視機旁觀看春晚晚。
不知道是不是職業病——
劉倩在魔術中與全國人民互動時，對著AD鈣牛奶和五糧液笑出聲來，被老婆說這個笑話很獨特;
觀看小品“那可以一樣嗎？ 當我聽到《小紅書，你的人生指南》時，我不經意地說：“錢真的沒有白拿！ ”
在小品《我們的客人》中，我看到了全新的傳祺E8新能源汽車，脫口而出：“國產有軌電車和冰雪旅遊團廣告”;
在春晚習安分店，華為P60 Pro手機成為非常搶眼的表演道具;
在Happy Twist團隊貢獻的小品《寒屋》中，馬麗飾演乙個帶貨的女主播在網路上，滕哥甚至把訂單下遍了整個房子......
“國家隊拿出擴音器大喊大叫，大家都在消費......”我已經連續說過兩次了。
我妻子聽了，轉過身來和我父母開玩笑
你怎麼看這個人？ 除夕看了春晚，工作的事情還沒忘了，轉身讓葫蘆寶貝給我們加班費一會兒......”
這話一出，全家人都被逗樂了。
笑話就是笑話，春晚可以存在40多年，自然有神奇的地方——
這幾乎是唯一乙個允許幾代人同時坐在電視機前的電視節目;
經過幾經演變，今天的春晚早已成為超大型娛樂版的新聞聯播。
換言之，春晚是在滿足最大公約數偏好的基礎上，積極推廣價值觀。
在99年春晚上，黃紅先生說，“我們工人要為國家著想，我不裁員，誰會裁員”;說實話，想必是第一次在春晚用這麼大的打仗來促漲和鼓勵消費。08年春晚的很多節目都體現了對北京奧運會的支援和期待;
從2010年到2015年，許多春節聯歡晚會都體現了對農民工的關懷;
2017-2023年春晚一再傳達了催促年輕人結婚生子的意圖。
看看2024年春晚的贊助商，你就會明白——
JD.com 和小紅書是眾多贊助商中僅有的兩家大型網際網絡公司;
小公尺、文捷、傳祺、深藍等新能源汽車品牌非常有存在感;
華為，OPPO多款國產手機亮相，也十分搶眼;
茅台、五糧液、清華芬、古井宮等組成“白酒群”，格外引人注目;
娃哈哈、安木熙、百雀、自然館等國產品牌被暗中殺出......
其中任何乙個都是國內知名品牌，任何乙個都是消費港上的大咖。
如果只看所謂的“春晚缺錢，忙廣告”。，那將是膚淺的;
優質國產贊助年度國宴，國內收視率最高的節目不遺餘力地為推廣優質國產做廣告。
這不是一條妥妥的雙向街道嗎？
首先，今年的春晚，喊刺激消費的意圖非常明顯。
2023年底經濟工作會議要求，要刺激潛在消費，擴大有效投資，形成消費與投資相互促進的良性迴圈。
在 2024 年初，最高管理層確定 2024 年“消費年促進”。
以上不僅為進一步擴大內需提供了方向，也為春晚最佳價值推廣提供了方向。
很多國內知名品牌都被拉上了全國最大的國慶春晚，溜的，這是非常高的！
其中，百酒天團等消費類國產品牌的占有率最高。
五糧液拿出互動禮品10萬件，包括八代五糧液等重點產品，總價值約11億;
洋河夢藍連續四次獲得零點春晚冠名權;
古井宮繼續以特別播出標題參與贊助春晚。
此外，洋河、古井公九、郎九、金九、水景坊等也多次出現在主持人的口播等環節。
白酒一直是消費領域的領頭羊，但很多白酒品牌集體出現在春晚卻是非常罕見的，這也說明了國家隊對拉動大消費領域的重要性。
而百雀、娃哈哈、國產手機等國產品牌依次出現，可謂是一模一樣。
其次，消費平台廠商在榜單上佔據主導地位，“網際網絡+”將繼續扛起經濟轉型的旗幟。
京東和小紅書兩大網際網絡公司的高標準亮相，也吸引了驚豔的圍觀者！
早在2024年1月底，JD.com 和小紅書贊助春晚的訊息就鋪天蓋地。
尤其是小紅書的植草直播，以及 JD.com“一分錢拿一億紅包，送100輛車”“慷慨”**送100輛車等活動，都備受期待。
在剛剛過去的2023年，JD.com 面臨著收入增速下降、成本高企、新使用者增長乏力等多重挑戰。 小紅書突破1億日活躍大關後，也陷入了瓶頸期。
他們之所以選擇帶資本來參加春晚，無非是試圖挖掘下沉的流量，突破增長困境。
尤其是對於小紅書來說，突破流量增長困境，推廣其新推出的買家電商業務更為重要。
比如小紅書早早宣布：將搭建“大家的春晚”直播間，**春晚前幕後花絮，邀請春晚演員在直播間與觀眾互動。
此外，在“大家的春晚”直播間，小紅書還將銷售與春晚相同的服裝和周邊裝置。
這背後，很有可能是“網際網絡+”的新經濟模式繼續變紅。
此外，今年的春晚讓我們看到了國家產業轉型的努力。
今年的春晚，是造車新勢力聚攏的非常可喜的一幕。
國產新能源汽車齊聚一堂進行春晚營銷，彰顯了其進取精神，畢竟沒有哪個節目在集團手中可以更豐富多樣。
國產新能源汽車成為春晚的常客，也記錄了春晚的進展，因為新能源汽車早已成為我國經濟轉型的一大亮點。
讓我們來談談一組令人難以置信的令人興奮的統計資料
根據中國協會的資料，2023年中國新能源汽車產銷量為958輛70,000 和 9495萬輛，同比增長35輛8% 和 379%；
國產新能源汽車市場占有率達到31家6%，高於去年同期的5個9個百分點，我國新能源汽車連續9年位居世界第一。
2023年，中國累計出口汽車491萬輛，同比增長57輛9%，其中，出口新能源汽車120輛3萬輛，同比增長77輛6%。
到目前為止，我們已經首次超過日本成為全球最大的汽車出口國，新能源汽車的貢獻是不可或缺的！
當然，我們也期待晶元與半導體、人工智慧、高階生物醫藥等更多前沿行業的出色表現。
最後，通過今年的春晚，我們得以一窺旅遊消費的全面公升級。
除了北京的主會場外，遼寧瀋陽、長沙、湖南、陝西習、新疆喀什老城的四個分會場也引發了熱議。
其中，瀋陽分館選址鐵西區中國工業博物館，長沙分館選址長沙濱江文化園區，習安分館選入大唐不夜城，喀什分館選址選在著名古城喀什。
春晚將直接對具有地方特色的旅遊景點，比如各地文化旅遊的出現，其中長沙和習是兩個城市，是消費型城市的典範。
疫情結束後，多地旅遊業迎來了“大富大灌”的浪潮，讓我們記憶猶新。
尤其在當前巨集觀經濟深度修復時期，各地文旅的普及，確實為拉動消費、拉動增長做出了不少貢獻。
央視春晚也在用其不可替代的平台價值，為全球文旅搖旗吶喊，怎能不動人心呢？
2024年，誰將成為下乙個現象級的文旅頂級流？ 我們只能拭目以待。
春晚變了，中國社會也變了。
如果你從1983年第一屆央視春晚上看到它，你會發現：
春晚舞台上的每一點點，都在記錄著中國社會從封閉到開放、從貧窮到富裕的過程。
如果我們不深入挖掘，似乎很難找出答案：2024年的春晚，一下子回應了這麼多人的需求，也點燃了經濟領域的火。
客觀地說，龍年的春晚確實是盡了最大的努力。
更重要的是，我們的國家也正在經歷一場深刻的社會變革
統計資料顯示，2023年消費對我國經濟增長的貢獻率將高達825%。
這個重磅資料已經提示我們：中國經濟正在從外需驅動轉向內需驅動，由投資驅動向消費驅動轉變。
著名學者鄭永年教授曾指出，面對瞬息萬變的國際形勢，中國高質量發展的關鍵是構建消費社會，推動經濟增長由出口導向內需轉變。
顯然，這與高層一再強調的內容是一致的“構建新的發展格局，必須牢牢抓住擴大內需的戰略基礎。”配合。
乙個成功的以消費者為導向的社會背後有兩大支柱：
首先，中等收入群體相當龐大，他們會在消費社會中表現出緊張關係;
二是完善養老、醫療、住房、基本救助等社會保障體系。
在這個過程中，我們需要關注三個主要問題：
首先是增長動力問題。
二是收入分配問題。
三是城鄉融合問題。
我的許多朋友似乎仍然懷念我們剛加入世貿組織的十年，我們國家經濟迅速增長。
眾所周知，這背後是廣泛的投資和規模效應。
時間已經過去了，我們不能也不會允許我們走同樣的老路。
更高的收入、更好的就業機會和生活條件需要推動和努力適應經濟轉型。
以網際網絡和新能源汽車為代表的一系列前沿產業，就是這場大變革的縮影。
你們中的一些人可能只看到工廠搬到了印度，裝配線搬到了越南......
但眾所周知，依靠那些剩餘的加工生產，很難滿足我們共同富裕的需要。
當然，轉型意味著忍受陣痛，短時間內就業機會減少和工資停滯不前是不可避免的。
但從長遠來看，只要我們能解決新舊動能轉換問題，中國經濟的前景無疑是光明的。
如上所述，我們確實需要更多像網際網絡+、新能源汽車這樣的“拳頭”產業。
在培育一批“能打”民族品牌的過程中，因為民族企業能夠掌握更多的話語權，在解決收入分配問題方面也會掌握更多的主動權。
一方面，大部分利潤和附加值可以更多地留在國內;
另一方面，在財稅層面，國有企業也將承擔更多的責任。
以上將有助於我們在改善消費型社會的過程中掌握更積極的優勢。
最後，廣袤的農村地區也不容小覷。
只有培育一大批具有全球競爭力的民族企業鄉村振興戰略，促進城鄉融合發展，促進城鄉共同富裕可以更好地實現。
這是乙個無比複雜和系統的專案。
我們不妨給自己所愛的土地更多的耐心和信心，繼續日復一日地努力，日復一日地走在繁榮的未來。
祝願所有關心中國經濟的朋友，長興朗，前程似錦！