目前，國內汽車市場可謂百家爭鳴，車企之間競爭誰能多出量，從最初的電池壽命量，到量配置量、量表現，再到現在的量**，可以說國內新能源市場沒有最多的量，只有更多的量。 我們今天體驗的東風益牌E 007就是這方面的代表之一，相比同價位的主打舒適家居車型，它走的路線完全不同，接下來我們再來看看這100公里的加速3中大型轎車在 9 秒內的表現。 
東風一派首款新能源電動轎跑車E 007。 新車基於東風量子架構，搭載東風汽車最新馬赫E動力、智慧型座艙等核心技術。 車身造型還是比較優雅的，雖然不是太驚豔，但是很符合當下中大型三廂車的設計審美。 大燈組採用上下分體式設計，內飾由104個LED組合觀看，以相對纖細的造型呈現出強烈的銳利感。 
車身側面採用寬體低垂溜背設計，視覺呈現也更具科技感。 此外，新車還配備了無框車門、隱藏式門把手、電動掀背式尾門、紅色卡鉗、電動尾翼和一系列巧妙的設計，提公升了駕駛效能和視覺運動感。 而得益於4880、1895 1460mm的長寬高，以及2915mm的軸距，也能為車輛帶來良好的內部空間。 
車尾體現了轎跑車流線型線條的美感，尤其是E 007公升起時的電動尾翼，更是妥妥的吸睛。 值得一提的是，E 07尾燈的內部燈珠排列成類似於日間行車燈的矩陣，並且還支援流動的動態照明。 此外，整車風阻係數低至0209CD，與同級別的型號相比具有一定的優勢。 
內飾設計方面，E 007採用T型設計，飾有連續式空調出風口、金屬飾條和鍍鉻飾條，凸顯了汽車的層次感。 除了車門開關和車窗公升降功能鍵外，車內幾乎沒有其他物理按鍵，車內大部分功能都整合在中控屏中，讓車內看起來更乾淨簡潔。 車內也搭載了同級別中唯一的矽膠軟包座艙，中控台採用德國進口貝內克touch主儀表板，前排配備可多方向調節按摩的多功能電動座椅，同級別唯一的翻轉儀表， 20揚聲器全景音響系統，從前艙到後艙的全景穹頂覆蓋，以及可提供多達3種香氛選擇的智慧型香氛系統。
E 007還配備了翻轉儀表，駕駛員可以通過方向盤右下角的S鍵切換到運動模式，此時儀表會自動摺疊，中控屏也會切換到紅色專屬背景，提供相應的車輛引數， 儀式感十足，但螢幕翻轉後使用數字儀表，與液晶儀表的質感相比仍有提公升的空間。
車內最值得一提的是，E 007的音響系統在同級別中具有非常高的標準，它是Wanos定製的全景音響系統，配備了19個車載揚聲器和1個外部揚聲器，提供7個1.2 個聲道高品質音響，其中 2 個是駕駛員的私人頭枕揚聲器，帶來身臨其境的豪華視聽體驗。 
車內空間的整體效能不錯，雖然座椅看起來很運動，但坐起來很舒服，前排多功能電動座椅，設計很好，主駕駛員座椅支援電動10調節，並且有5組記憶檔可調，3級通風暖氣，8點按摩， 四向腰部支撐功能，有效緩解駕駛疲勞。乘客座椅也是電動調節和通風的。
在動力方面，E 007將提供兩輪驅動和四輪驅動版本，以及純電動和增程版本。 後驅動電機最大功率為200kW，四輪驅動版雙電機總功率為400kW，從零加速到100秒為3秒。 續航里程方面，純電動版續航里程620公里，增程版綜合續航里程1200公里。
我們測試的車型的四驅版完全不用擔心動力，就算是舒適模式起步，油門也比較激進，在運動模式下，它的能力完全釋放出來，強烈的推力和眩暈感會讓你知道它的實力。
懸架系統的校準對於一輛家用車來說有點咄咄逼人，整體路感非常清晰，而且我們也發現了一些細膩的顛簸路面，以及一些起伏的波浪路面，甚至坑窪，後懸在通過坑窪時真的可以快速拉動車身，並抑制不必要的晃動。
試駕後，東風億派e 007在動力、架構、智慧型座艙等技術方面都有不錯的表現，加上許多滿足年輕人需求的設計，預售價格約為15萬和39秒100公里加速效能，要做到運動與舒適之間的平衡，當然我們也期待它的定價在上線後，如果真的能在15萬元以內實現，那真的是讓很多新強對手無路可走。