瘋狂殺戮！ 瘋狂殺戮！ 這直接沒有給大眾、豐田、日產留下生存之道！ 比亞迪年初對合資燃油車展開“圍剿”，比亞迪推出了兩款全新榮耀車型——比亞迪秦加榮耀版和驅逐艦05榮耀版，與舊款相比，**直跌2萬，起價直接來到了7980,000！
這麼說吧，它相當於 7 個部分蘋果 15 Pro Max 512GB手機併排放在地上，不僅可以開車、跑、充電，還可以坐5人。
看到這裡，不少網友也開始“梗梗”。
網友A合資車驚呼！ 今天三萬，明天五萬，然後一夜安眠，看看四界，秦兵就來了。 秦王橫掃六合，什麼是六合？ 合資車也是！
網友B雅迪心想：壞了！ 再過兩年，地子這小子就不會來找我了吧？
網友C小日子裡的小日子幾乎讓人無法忍受......
網友：恐怕現在最恐慌的就是小公尺吧？ 車出來了，卻不敢定價。
不就是“降價保銷”，加快國內市場“油改電”的節奏嗎！ 要知道，隔壁的大眾拉維達和日產賽逸就是靠著大幅降價，1月份就創下了3萬輛的銷量記錄，而這次降價就是對大眾和日產的精準狙擊。
原因很簡單，因為比亞迪擁有“自主定價權”，具有垂直整合、全產業鏈、加上規模效應、成本控制更精準的優勢。 說白了，從產品研發到整車設計、製造，所有技術都掌握在比亞迪自己手中。 而如果要談新能源汽車全產業鏈，比亞迪是當之無愧的“一哥”。
回答這個問題很簡單，拿出配置列表對比一下，對比指導價798萬元秦加DM-i榮耀版及指導價9980,000 元 Qin PLUS DM-i Champion Edition，其結果是：兩者在動力總成和各種配置方面完全相同！ 可以理解，這輛車還是那輛車，只是**直接掉了2萬。
新能源汽車剛起步時，因為電池成本高，同級別的新能源汽車確實比汽油車貴，比亞迪也實現了降價——電價比油低，DM插電式混合動力的**比燃油車低，直接打破了行業僵局， 這也將鞏固和加強中國品牌在A級車市場的主導地位。
最後，問題是，對我們消費者有什麼好處？ 首先，我們“坐山看虎鬥”，車企越認真，車價越便宜; 其次，降價後，秦加和驅逐艦05**都低於燃油車，油耗也低於燃油車，73秒的加速速度也比燃油車快，所以可以說比日本車更省油，比德國車更好。
不得不承認，比亞迪DM插電式混合動力車經受住了市場的考驗，比亞迪DM插電式混合動力車型累計銷量已突破320萬輛。 這次我和比亞迪站在一起，你呢？