文字 |海淀也不少。
編輯 |小球。
多懷敬畏的心情出門，作為道路交通的參與者，高貴與否，不取決於你是開賓士還是五菱，核心取決於你自己。
如果他們都像上述兩位囂張跋扈的賓士男車主一樣，賓士三叉戟的品牌好感度和美譽度遲早要完蛋。
我要倒退把你關起來“、”我怕你會報警“、”讓警察給我打電話！ 新年將至，開著賓士汽車的囂張霸道的男人居然接連爆熱搜......全網這不，前兩天，徐奶奶的瑞虎8被路怒賓士男子從“大坑”裡砸了出來，插隊插上了怒火，引發了全網的關注和熱議。 洶湧澎湃的輿論蓋過了一波又一波，廣東徐溫**對涉案的賓士男子做出了高效的回應“拘留10天並處罰款”。懲罰是很幸福的。 
兩天前，剛剛引爆全網的賓士男子切入車隊，砸車。
沒想到，當徐奶奶的“賓士男子插隊砸車”事件發生時，當全網關注度還很高時，又一名來自山東省濟南市的賓士路怒男子，開始公然挑戰法律底線+網友。 是的，當初這些“狠話”，都是這個賓士人留下的。 甚至直接囂張地讓警察毆打他**，不得不說，實在是太牛氣了！ 樂鬥汽車注意到，在廣大網友的呼聲下，濟南交警也第一時間做出了回應，似乎一開始就給出了相應的處罰（網路上扣了3分，扣了200分的罰款），但網友們普遍驚呼——處罰太輕了。 因為徐奶奶的賓士男“砸”車，性質要嚴重得多，山東濟南的賓士男目前更加囂張無情，但他並沒有“砸”車，只是指了“逆行”的交通違章處罰。 在兩起交通“路怒症”案件中，輿論非常洶湧澎湃，熱度也相當高漲。 而且，涉案的囂張霸道的一方都是開著賓士轎車的，乙個是3萬級或4萬級的賓士威霆商務MPV，另一輛也是34萬級或40萬級的賓士GLC城市SUV。 
山東濟南賓士男子逆行，然後狠話。
如果要說是巧合，那還真是相當巧合，前後兩個囂張跋扈的男人，似乎串通一氣，在廟會上一起做事，同時激起了公眾的憤怒，不禁讓人深思。 駕駛梅赫西迪賓士很棒嗎？ 哪怕不是大幾十萬甚至幾百萬的“大本鐘”，而是三四十萬的“小本鐘”。 在賓士車主群體中，有不少人認為自己狂妄霸道，認為開賓士車有特殊的“通行權”和優越感？ 已經是2024年了，還有多少人沒有網路意識，甚至法律失明+網路失明，就算開BBA？ 不可否認，作為汽車的發明者和百年品牌，來自德國的梅赫西迪-賓士不僅是中國市場乃至全球知名的豪華汽車品牌。 但與此同時，我們也必須承認並意識到這一點時代在飛速發展和演變，賓士品牌的稀缺性和含金量也在不斷加速“稀釋”的稀釋。 如果說100多年前，作為汽車的發明者，賓士堪稱獨一無二的存在，是妥妥的汽車金字塔尖頂玩家; 即使時間線翻到前十年或二十年，在本世紀初，當你開著一輛賓士品牌的汽車上路時，它的稀缺性和象徵意義仍然不容小覷。 
但到了2024年的這個時間點，別說開三四十萬元的賓士車，哪怕是五六十萬元更貴的賓士車，在大街小巷開車的時候，也很少有人會多看你一眼。 因為改革開放幾十年，中國富人太多了，低端、入門級BBA早已成為“街車”的一類。 完全沒有稀缺性，就連維霆、GLB等典型的“小馬車”都配上了B型，經常會被網友們嘲笑。 這個時候，如果開著類似的賓士車，你還是有過去的優越感和威力，因為有人，你無法在路上移動“別讓你，別習慣你”。，如果喜歡囂張跋扈的“路怒症”，那真的是“不左不死”。 梅赫西迪賓士男“路怒症”囂張跋扈、囂張怒徹全網的兩起熱搜事件背後，其實都體現出乙個現實的社會現象：時代在奔騰，但總有相當數量的傻帽還活在“舊時代”。 曾幾何時，開著賓士轎車上路，不僅你心裡有優越感，很多時候路人等社交車輛一般都會給你看幾眼; 然而，如今，即使你的父親是“首富”，你開著一輛滿是女孩指數的勞斯萊斯，越來越多的普通人和“平等權利”的路人也不會因為你的車更好而給你半分。 
建議包括賓士在內的所有豪華品牌廠商，在你的營銷和售後服務體系中增加一條“道路交通優勢”的培訓，誠懇地告訴每一位“尊貴”的車主：出門多敬畏作為道路交通參與者，你是否受到尊重並不取決於你的車，而是取決於你的人。 如果他們都像上述兩位囂張跋扈的賓士男車主一樣，賓士三叉戟的品牌好感度和美譽度遲早要完蛋。