“鄭和嚴選一定是好產品”，鄭和對中國人生活的影響太大了！
明朝時期，鄭和接到令，短短14個月就出海西洋，建造了64艘大船，載人28000人，用28年時間連續七次出海西洋，弘揚了明朝的民族威望，交流了物質文化！
帶領艦隊航行最遠的距離，直接前往東非大陸！ 縱觀歷史，這樣的壯舉從未完成過！
因此，鄭和的西航絕對是人類航海史上的偉大壯舉，鄭和成為世界歷史上最早、最偉大、最有成就的航海家。
但是，眾所周知，船舶對於海上航行的質量和動力要求非常高，從目前的科技水平來看，要想橫渡印度洋，不被風浪撕裂，船上至少要有乙個“發動機”， 而圓周結構是進行長途旅行操作的鋼骨架，否則只能是景區裡的“困獸”。
但引擎在明代的科技面前卻是“異物”，是十九世紀四百年後的產物，那麼問題來了——鄭和是如何漂洋過海而沒有引擎，七次向西從未“休息”，並圓滿完成任務的？ 不要被電視劇集迷惑了！ 看看“老祖宗”的智慧！
鄭和是雲南省昆陽家的次子，因為爺爺和父親都去麥加朝覲，所以被人視為“朝聖者”，全家面目光鮮，在十里八鎮名聲名鵲起。
鄭和的父親馬哈是支援元梁王地頭顱灑血的人，因為戰場奔騰，有不可預見的情況，瑪哈戰死後，一家人被洪武十五年來平雲南的人死傷， 而鄭和當時也僥倖活了下來。
但大明不養閒人，鄭和這個看起來相當強壯有趣的年輕人，因為有眼光和常識，被帶回軍營當“戰利品”去做太監雜役，所以鄭和得到了隨軍作戰的機會，直接成為了一名“雜役戰士”。
洪武二十三年，朱棣勢力悍，鄭和的軍隊被指派給朱棣，年輕的朱棣也因為成績突出而被朱棣選中，被安排到燕王府照顧自己的生活。
後來，燕王朱棣和他的侍從鄭和開始了南征北戰的生活，鄭和沒有普通太監的“嗓音刺耳”，而是高大威猛，五官深邃，英勇有謀略，根本挑不出什麼毛病。
所以，朱棣對鄭和很滿意，漸漸的鄭和成了朱棣的心腹太監，從此朱棣的每一次“進步”都伴隨著鄭和前後的回聲，後來明成祖朱棣的“晶靖之戰”成功登基，離不開鄭和屢戰功，扭轉大局。
長相帥氣吸睛，做事從不掉鍊子，這樣的“朋友”誰不喜歡呢？ 所以，鄭和在朱棣心中直接有了不可替代的地位，鄭和的地位直接變成了“內官太監”，鄭和當時也被朱棣賜姓“鄭”，將“馬”改為“鄭”。
然後明朝老祖宗朱棣憑一己之力開創了“永樂盛世”，明朝空前強大，但找不到的“大侄子惠帝朱雲文”一直是朱棣心中的“眼中釘”，於是朱棣決定開始西行尋找朱雲文， 同時開始探索周邊國家，讓它們臣服於中國，提公升明朝的實力。
英俊高大、勇敢、足智多謀的心腹鄭和，自然成了朱棣的第一人選，從此鄭和開始了他的傳奇之旅！
但當年，這艘船沒有鋼結構，沒有發動機，鄭和是如何成功地七次往返西方的，這也是為什麼外國人會認為中國明朝是乙個極其恐怖的王朝。
鄭和接受了朱棣的任命，開啟了明朝“大航海時代”的使節，想要去西方，首先要做的就是製造一艘可以遠航的船，並帶上足夠貴重的物品，可以代表明朝。
鄭和首先在船舶結構上下了很大的功夫，進行了大量的改進和優化，明朝在宋元時期就有了造船技術的沉澱，可以說造船這方面已經完善，在鄭和的號召下，全國開始積極造船， 有些大型船舶可以達到147公尺長，寬度為51公尺！
這樣的一艘船在當時絕對是天下的“超級怪物”，要知道現在的十萬噸級航母已經300多公尺了，可想而知，如果這麼大的船停靠在當時的“洋人”眼裡，是多麼的震撼，明朝是多麼的昂揚！
解決遠航船問題後，鄭和開始思考航海的“導航”，以“跨洋拉星技術”為基礎，搬出了一整套“天文導航技術”，在天文導航、天體導航等領域頗有造詣。
弄清楚方向後，鄭和還有一門神秘的“技術”，那就是這艘船的“動力”是什麼，難道古代明代就已經有了一些先進的“發動機”技術？
其實不是，鄭和在明代開始航行的時候，由於時代背景的技術限制，已經確定他們的航海方式是“風帆航行”，也就是說，鄭和去西洋就是“乘風”，以“風”為主要動能的大船， 通過對明代關於這艘船的各種記載和繪畫的觀察，不難發現，當時的“航行”船確實很大。
根據鄭和七次西洋航行的不同節點可以看出，鄭和前往西洋，是根據海季風和洋流的季節變化，進行一次“史無前例”的航行。
同時，以“風”為動力的大方向，船可以正式起航，船上有很多船夫和水手負責划槳，以改變船速或避免一些危險，當風平浪靜或需要快速移動時。
海風需要高度的經驗，所以鄭和花了28年時間去西方七次，這已經是相當了不起的了，鄭和去西方直接讓中國的航海時代比西方還要早100多年，真是古人的智慧感嘆， 但我們已經建立了一條“海上絲綢之路”，而不是像一些流氓一樣被殖民和入侵！**萬粉絲激勵計畫陳小山。 鄭和的西洋之旅與中國古代航海技術[J].文學和歷史知識。
張廷玉. 明史 [M].清朝：卷三百零四欄 傳記卷一百九十二卷 宦官 1.
主編白守義。 《中國通史》第9卷（II）[M].上海： 上海人民出版社.
傑南。 鄭和《西遊記》（中英文版）[M].2010-01：第四章 中外文化交流規模空前