近年來，隨著自駕遊和野外露營的普及，不少車企也瞄準了越野細分市場，這類車型不僅外觀帥氣硬朗，而且越野效能也不錯，逐漸成為消費者的最愛，尤其是面對今年的下雪天氣， 不少使用者也將越野車新增到購車清單中，主打輕型越野短途旅客也搭配了雪道，以證明自己的越野實力。
日前，我們跟著捷徑旅客前往內蒙古烏蘭不通草原進行冰雪穿越。 在為期一天的體驗中，分為雪地秘密穿越和冰雪綜合賽道，您可以體驗到這款旅行越野SUV在極端環境下的卓越品質和極致操控效能，其制動線性度、整車轉向精度、變速箱響應速度、四輪驅動系統的效能都達到了超越同一水平的水平， 並以越野硬實力征服了白雪皚皚的內蒙古烏蘭布通草原。
博格華納的全輪驅動系統使穿越雪地變得容易
雖然Jet Traveler被設定為一款旅行越野SUV，但在配置上並不遜色於目前專注於越野的SUV車型。
首先，在動感層面，該車搭載了鯤鵬動力20TGDI渦輪增壓發動機，發動機最大功率為187kW，峰值扭矩也達到了390NM，僅從書本資料來看，就已經屬於權力模型的第一梯隊。
雖然沒有大樑，但在越野強度方面也毫不含糊，標配6種駕駛模式，XWD自動智慧型四驅、智慧型限滑差速鎖（**後橋）、涉水感應系統、蠕行模式和540度通地等越野配置，越野效能還不錯。
在雪地穿越過程中，你只需要開啟X智慧型模式，就能輕鬆玩雪地駕駛，模式可以根據地形的變化、動力輸出的變化和車輪扭矩的分布進行調整，實時調整車輛的行走動態，即使你不知道如何做越野， 您可以輕鬆地駕駛車輛穿越複雜的地形，只需踩下油門，剩下的就交給捷徑旅行者了。
當然，雪地越野也需要足夠高的底盤和離地間隙，短途旅行者的接近角為28°，離去角為30°，最小離地間隙為220mm，並且防護罩下自帶金屬發動機，雖然穿越時積雪很深，但途中超車問題不大， 只有在凸起特別高的中間才會劃傷底盤，而540度的透明地面也能讓你對路況有清晰的了解，大大提高行車安全性。
值得一提的是，即使車輛遇到濕滑情況，也只需要調整方向，一腳踩油門就能擺脫困境，通過小橫軸或大角度的側坡時，按住油門就可以輕鬆通過， 而且你對駕駛仍然很有信心。但需要注意的是，Jet Traveler是一款輕型越野車，不具備脫離極端路況的能力，在雪地裡行駛時，安全仍然是重中之重。
在舒適性方面，Jet Traveler也展現出了不錯的底盤調校技巧，在雪道上，無論是高速還是低速，都經過小起伏和小顛簸，車身姿態控制不錯，懸架的快慢回彈阻尼設定也很舒適，可以很好的感受路況，不會有太多的顛簸感， 堅韌還是不錯的。
冰雪路面行駛起來真的很穩定
在冰雪上，由於摩擦力減小，車輪很容易打滑。 根據相關資料，正常乾式瀝青路面的摩擦係數為06. 下雪天為 028、而結冰的路面只有018。通俗地說，當冰雪濕滑時，制動距離會更長，失去對每個車輪的抓地力的風險也會增加。 在這種情況下，四輪驅動系統的作用尤為重要。
在冰雪賽道賽車科目中，博格華納四輪驅動旅行者的效能還是非常穩定的，而這種四輪驅動系統通過**智慧型扭矩管理器+后橋智慧型限滑差速鎖協同工作，可以根據不同路況的需要，02WD和4WD可在1秒內實現切換，以及通過差動鎖定實現全自動和快速響應。
在冰雪上，駕駛員通過踩下油門即可輕鬆達到駕駛員的意圖，使車輛駕駛更加可控和放心。 與搭載普通四輪驅動系統的車型相比，短途旅行者可以更從容地應對冰雪場景
冰雪賽道上的JTU Traveler給人的印象是，借助完整的電子系統，您只需要穩穩握住方向盤，控制速度，其餘的冰上安全都可以向JTU Traveler保證。 值得一提的是，Jet Traveler 配備了 L25級智慧型駕駛輔助系統全面覆蓋使用者出行場景，在需要高精神壓力的冰雪路面上提供額外的安全保障，大大提高了冰雪路面行駛的安全性。
在城市道路上，捷徑也顯示出良好的家庭屬性，20t的動力非常充足，城市超車和加速都不錯，雖然是輕便的越野定位，但操控性也不錯，方向跟隨到位，城市駕駛也非常輕鬆。 我們體驗過的採用7DCT變速箱的版本，在加速和再加速時，變速箱換檔平穩，基本沒有卡頓，換檔非常快，帶來了不錯的加速體驗。
從這次雪地穿越來看，Jet Traveler雖然定位為輕型越野SUV，但其很多引數都符合硬核越野SUV的標準，具有不錯的越野能力，而且設計風格也比較硬核，配置好，價格相對實惠，為越野愛好者帶來了最具價效比的選擇。
Jet Traveler 的起價僅為 1399萬元，就算是20T車型的起價僅為1599萬元，去年9月上市的Jet Traveler已連續兩個月銷量超過1萬台，2023年累計銷量為37738臺，銷量持續攀公升，在同級別市場中展現出良好的競爭力。 Future Travelers 還將推出 15T插電式混合動力版在燃油經濟性和續航里程方面表現更好，相信Jet Traveler也將成為該細分市場的標桿車型。