近日，蔚來宣布了一則重磅訊息：蔚來旗下目前在售的8款車型將從3月起全部更換。
其中，2024款ES8、ES7、EC7、ES6、EC6、ET5、ET5已經解鎖最低銷量**不變；此外，2024款ES8、EC7、ES6、EC6和ET5T將於2024年3月開始交付，2024款ET5將於2024年4月開始交付，2024款ES7將於2024年5月開始交付。
同時，2024款ET7將於4月發布，鎖單開啟。 蔚來沒有發布更多關於ET7公升級的資訊，但很有可能ET7會帶來本輪公升級最大的驚喜。
事實上，此次公升級最大的亮點是蔚來 2024 年的 8 款新車型將是全新的**計算平台ADAM，並搭載了高通驍龍***座艙晶元（SA8295P），這是目前座艙內最先進的晶元。
蔚來一直非常願意為硬體標準買單，在行業推動降本的勢頭下，蔚來依舊堅持全系標配四輪驅動+4個Orin-X+雷射雷達，而這次蔚來2024公升級，在原有已經遙遙領先於硬體的基礎上，也讓蔚來的軟體公升級發揮了更大的價值。
首先，不得不提的是，全新的**計算平台ADAM，不僅將資料傳輸速率提高了10倍，而且實現了業界首創跨域算力共享。
ADAM實景拍攝 來源：蔚來官方蔚來**計算平台 ADAM發揮能力，首先基於蔚來第二代平台模型的E（電子電氣）架構，將過去不同領域的功能（如智慧型座艙、智慧型駕駛）轉移到乙個集中的計算平台。 因此，控制器的數量顯著減少，與可拆卸的機艙控制器相比，體積減少了 40%，重量減少了 20%。 此外，整體e-E架構也更加扁平化，未來的OTA將更加靈活。
通過蔚來的**計算平台ADAM，不再需要在車內不同域之間進行編碼和解碼，無需對晶元、電源、散熱、線束等進行編碼和解碼，通過電路板上的蝕刻電路直接替代千兆乙太網，大大提公升了智慧型駕駛與座艙之間的跨域資料頻寬，從千兆提公升到16Gbps， 實現傳輸速率提公升10倍以上。
跨域算力共享也是目前座艙整合的主流概念。 一方面可實現跨域算力共享，最大限度實現智慧型駕駛、智慧型座艙、整車的掌控256tops 計算能力；另一方面，跨域算力共享也可以更合理地分配各種大算力的需求讓智慧型駕駛晶元NVIDIA Orin X和智慧型座艙的8295晶元解決自己擅長的任務，而不是完全侷限於各自的智慧型駕駛和智慧型座艙領域。
圖源：蔚來官方 蔚來2024新車將整合1顆最新的高通驍龍8295智慧型座艙晶元和4顆NVIDIA Orin X智慧型駕駛晶元，這種算力配置，在2024年，整個新車市場，將是乙個天花板級別的存在。
近日，蔚來智慧型硬體副總裁白健表示，Orin晶元和座艙晶元在車載異構算力集群的系統架構中實現了算力的共享，在一定程度上這也是硬體結合軟體設計開發的算力趨勢， 以及多領域合作。這也說明悅榕系統相容8155和8295，第二代所有機型同步更新迭代，規劃上沒有區別。
高通8295晶元 來源：蔚來官方 換言之，軟體公升級能力將提供與第二代車型和2024款新車相同的體驗，從而彌補兩者之間的一些硬體差異。
蔚來2024新**計算平台ADAM不僅重新整理了汽車行業最強的大腦，還帶來了跨域算力共享為汽車使用進行創新的大模型nomi gpt
根據蔚來汽車發布的資訊，NOMI GPT將是業界首款純部署在裝置端的多模態感知模型，NOMI可以通過車載攝像頭識別數千種物品，無需聯網，超快響應，還可以在不離開車內的情況下保護私隱資料。
來源：蔚來官方使用者也將更加靈敏地與NOMI GPT進行交流，NOMI可以從模糊的語義中識別出使用者內心的想法，堪稱有史以來最聰明的NOMI。
在領先計算平台ADAM強大算力的支援下，也將為蔚來智慧型駕駛系統帶來更快的演進，蔚來城市NOP+功能也將開始全面推送。
根據蔚來公布的資料，截至1月底，蔚來全球助航可用里程已超過101萬公里，包括全國高速、高架和城市道路，其中城市道路已驗證超過65萬公里。
蔚來智慧型駕駛地圖 來源：蔚來官方 今年2月，蔚來開啟首輪1000人試點全域助力NOP+使用者。 接下來，我們將繼續開啟新一輪的試點計畫在第二季度實現全球NOP+城市區域試點輔助功能向所有榕樹智慧型系統使用者開放，這也將是全國最大的智慧型駕駛公升級推動。 在前期的試點使用者中，全球試點輔助高速場景在試點換電的加持下，實現了長達671公里的單零接管。
近日，多款新車進入中期改款階段。 在當今智慧型汽車時代，硬體公升級無疑成為新車關注的焦點，當然更重要的是，這也是見證一家車企自研能力演進的關鍵階段。
其實對於使用者來說，無論是一流的8295晶元更重要，還是領先的智慧型座艙體驗更重要，還是如何在尖端硬體的基礎上借助軟體能力最大限度地發揮使用者體驗的優勢，依然是車企長遠發展的重要命題。
目前，業內普遍認為，無論是雷射雷達還是最新的智慧型晶元，都不能代表一款汽車在市場上的定位，真正的公升級一定是軟體能力的迭代，而蔚來正試圖在全款車型的改款中驗證這一點。
最後，我還是要強調，蔚來的這次公升級，也能看到算力融合的大趨勢。 如今的行業智慧型化不再是單點突破——域控已經來到了智慧型計算時代，乙個腦簇調動全身感測器，處理資料，形成自研軟硬體能力的組合。
在AI時代，在如今大模型時代，是否有足夠強大的整合計算平台，也是智慧型汽車能否打造更好的產品體驗的技術基礎。