新年伊始，基層丨青年“山地巡警員”深入大山

宜昌和萬州鐵路每公里成本是青藏鐵路的三倍多，在2010年底建成通車時被稱為中國最困難的山區鐵路。

全長377公里的鐵路穿過湖北、重慶之間的武陵山脈，全線7餘條成為橋梁和隧道。

當列車穿過群山時，乘客總會被沿途的奇異風景所吸引，但這樣的地形對鐵路安全來說是乙個非常大的挑戰。

鐵路兩旁山上的岩石風化，風吹雨淋後隨時可能鬆動脫落。 跌倒在鐵軌上或執行中的火車可能會產生難以想象的後果。

為了保證安全，有一批人常年默默地定期巡查鐵路兩旁的山地和隧道，他們是保護鐵路安全暢通的“山地巡邏員”。

自2010年12月22日宜灣鐵路開通以來，鐵路未發生一起落石事故。

春節期間，記者跟隨幾位“90後”山巡隊員進山，感受年輕山巡工的辛勤耕耘和青春奉獻。

記者：於國慶，王子辰，李思源，楊慕謙.

記者：溫子豪，胡浩.

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