近日，央視新聞頻道《面對面》欄目專訪中國空間站系統總設計師楊紅，暢談中國國際面貌航天封鎖大國期間航天級晶元國產化的過程和結果。 作為中國載人空間站系統的總設計師，楊紅提到國際空間站中國本來就沒有被包括在內，但這一事實促進了中國航空技術的自主發展，迫使我們自己建造乙個世界級的中國空間站。 在此過程中，楊紅堅持自主研發，提前布局，率先實現零部件自主可控的系統保障方案，並提前對核心零部件進行國產化研究，確保中國航天該技術是自主和可控的。
為了實現這個目標，楊巨集將重點放在了一款比CPU更高階的航天級晶元上。 這種高階晶元是空間站傳輸電視影象和完成高畫質大容量資料傳輸的核心，對於保證通訊連線和資料傳輸的可靠性至關重要。 早在研發初期，楊巨集就意識到了這個問題的重要性，積極組織研發。 此外，民用電子學該開發也是為了中國航天中國的空間站也是世界上第乙個使用5G技術的空間站。 這些成功經驗案例表明，中國正處於航天該領域的研發能力已達到國際先進水平。
在技術研發過程中，楊紅也強調了自主設計的重要性。 他舉了乙個例子，介紹中國航天直流轉換器 高壓系統中的DC-DC模組。 面對來自國外廠商的競爭，楊紅強調，我們不能簡單地模仿國外標準，而應根據自身需求自主設計和制定中國標準，並通過研發單位列舉的案例來證明中國自主技術在市場上的競爭力。 這也是中國航天技術不斷發展的重要方向。
在航天在該領域的發展中，質量控制變得尤為重要。 楊洪回顧了神舟三號發射前後的遭遇一台裝置問題。 2001年，神舟二號發射成功中國航天取得了重大突破和豐碩成果。 然而，在計畫神舟三號發射時，技術人員發現飛船其中乙個電氣聯結器未通電。 為了確保安全平穩的飛行，所有 77 個相同的插座都必須重新設計、複製和更換。 這導致神舟三號的發射推遲，並迫使參與測試團隊的400多人撤出現場。 這件事讓楊紅深刻意識到質量控制的重要性，並為自己的錯誤承擔責任。
這個事件是對的中國航天這一事態發展起到了一定的警示作用。 質量意識不足的教訓，讓楊紅和他的團隊深刻認識到質量控制的重要性。 因此，在後續航天在研發過程中，他們加強了質量管理，嚴格把控每個環節，確保專案順利進行。
中文載人航天工程目標是實現航天經過多年的努力和發展，中國取得了重要成果。 回顧總工程師楊紅的專業經歷，他曾擔任理學院成員載人飛船空間實驗室系統副總設計師天宮一號總設計師，然後是中國空間站系統的現任總設計師，每一步的實現都標誌著標誌中國航天圓滿完成專案“三步走”戰略任務。
中國空間站的建設與發展是中國航天專案的重要組成部分。 2024年1月17日中國天舟七号貨運飛船此次成功進入太空，為我國空間站的執行和太空探索提供了有力支撐。 這標誌著中國載人航天工程最終目標已經實現，因為中國航天事業的發展奠定了堅實的基礎。
通過對中國空間站系統總設計師楊紅的採訪，我們可以看到國際空間站在“暫時缺席”的情況下，中國面對的是國際社會航天封鎖大國的挑戰。 但是，這種情況並沒有阻礙中國航天技術的發展，逼迫中國的航天級晶元國產化程序。 陽巨集堅持自主研發、超前布局，通過自主可控的零部件系統保障方案和國產化研究確保中國航天該技術是自主和可控的。 在質量控制方面，他還總結了神舟三號案例的經驗教訓，強調了自主設計和制定中國標準的重要性。 中文航天經過多年的努力和發展，專案順利完成了“三步走”戰略任務中國航天事業的發展奠定了堅實的基礎。 以中國為例載人航天工程例如，我們可以看到中國在航天該領域的成就和進展，以及自主研發和創新的重要性。 未來，我們有信心和決心航天我們將繼續朝著更高的事業目標前進，為國家的發展和人類的進步貢獻力量。