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溫占海. 據全球網路報道，土耳其國防工業公司宣布，當地時間2月21日，土耳其研製的“下一代”戰鬥機“可汗”成功完成了首次飛行任務。 儘管根據土耳其之前的計畫，首次飛行應該在近2個月前完成，但該飛機的成功首飛仍然是土耳其航空業的里程碑事件。
可汗“試飛螢幕）。
這些國家“下一代戰鬥機”的千篇一律的設計很無聊）
根據錄影，這架“可汗”戰鬥機在土耳其空軍的一架F-16D戰鬥機的陪同下完成了首次飛行首飛全程順利，沒有大範圍機動，但在空中轉了幾圈後高度下降降落，首飛全程起落架沒有縮回，說明飛機首飛空速不高。
埃爾多安期待可汗戰士）
事實上，能夠順利起降對於“可汗”戰鬥機和整個土耳其航空業來說都是非常罕見的。 因為這種“下一代戰鬥機”是土耳其航空工業公司自主研發製造的第一架載人噴氣式戰鬥機。 土耳其有機會成為歐亞大陸最大的F-45戰鬥機“35S店+工廠”，但土耳其自己的航空業卻沒有任何東西可以提供。
Anka-3“無人機）
雖然土耳其剛剛成功試飛了科幻“安卡-3”飛翼無人機，TB-2“乍達”無人機在多個戰場上表現不俗，但掩蓋不了土耳其在有人駕駛飛機領域成績不足的事實。 然而，隨著“可汗”戰鬥機的首飛，土耳其航空業似乎在瞬間完成了從蹣跚學步到國際田徑比賽的過程。
美國F-22戰鬥機）。
從外觀上看，“可汗”戰鬥機與美國的F-22和F-35有相似之處。 儘管以殲-20和F-35為代表的先進五代機已經使用了DSI進氣口，但土耳其的“可汗”戰鬥機採用了類似於F-22的保守設計，帶有表面隔板進氣口。 不過，飛機的其餘部分與F-35非常相似，包括F-22的後掠垂直尾翼和梯形垂直尾翼，差別不大，有些缺乏新穎性。 由於土耳其對飛機的保密程度相對較高，因此飛機的動力系統和**系統未知。
可汗戰鬥機看起來像 F-22 和 F-35 的組合）
但這並不妨礙一些**吹捧它，該飛機剛剛首飛，已經有聲音認為該飛機將成為FC-31在國際軍售市場上的強大對手。 儘管對飛機的技術細節一無所知，但有些人很自然地認為這種“可汗”戰鬥機本質上比FC-31更先進。 事實上，以土耳其的航空實力，很難說這架“可汗”戰鬥機背後是否有那些西方軍火商的影子。
目前，市場上所謂的“五代機”如雨後春筍般如雨後春筍般湧現，一些沒有航空工業基礎的國家也對所謂的“五代機”大肆宣揚，試圖挑起風波，但實際上，五代機的研發是乙個非常複雜和困難的過程。 以英國“暴風雨”戰機為例，英國聲稱在2025年製造該飛機，但憑藉英國老牌航空工業強國的傳承，該專案仍處於模型和CG圖階段。
儘管首飛成功，但飛機完成的確切程度仍然未知）。
這是英國自己造成的結果嗎？ 顯然不是，但就算是英國也想救一架五代機或者“六代機”，也不是一件容易的事，更何況連初級訓練機都得由巴基斯坦購買，土耳其的航空工業可以在短時間內生產出合格的五代機。
最後，根據土耳其的計畫，可汗戰鬥機最早要到2029年才能交付給土耳其空軍，第二階段要到2033年才能開始。 而經過多次深度改進的FC-31戰機，到2029年已經發展到先進水平，很明顯，這款土耳其下一代戰機和FC-31不是同一級別的競爭對手更重要的是，未來土耳其能否完成飛機的研製和裝備仍然是乙個大問題，在飛機正式量產之前，討論“是否會成為FC-31的對手”的問題毫無意義。