受寒風影響，春節始祖跑出山

火車和高鐵的兩個框架，就像兩個時代的碰撞。 去年夏天，有網友在旅途中看到了高鐵和火車一起走的場景，**，火車平穩執行，高鐵呼嘯而過，遠遠地把火車甩在身後，火車不急不躁，悠閒地欣賞沿途的風景，給人一種震撼的感覺，就像乙個年邁的父親帶著孩子走在路上， 孩子長大了，追上了他，父親靜靜地看著孩子漸行漸遠。他在心裡說，這臭小子真厲害。

然而，今年冬天，由於天氣原因，多地凍雨，大量乘客被困在高鐵站內。 在春節的關鍵時刻，一些省份不得不使用高鐵的“爺爺”和“爺爺”——內燃機車，在極端天氣下仍能風雨無阻。

復興號躺在鐵軌上，痛苦地喊著，請來我的綠色火車老闆。 通常，我們看到高鐵的速度是神，但暴風雪過後，高鐵變得遲鈍了。 然而，在這個科技高度發達的2024年，我們仍然可以看到百年前工業巨獸的祖先——高鐵，他們就像從天而降的神兵，在我們最絕望的時刻帶我們回家。

因為高鐵和子彈頭列車是由上面的高壓接觸網一起操作的，一旦接觸網結冰，就無法驅動，只要速度超過三公里就會產生火花。 另一方面，綠色火車由內燃機車提供動力。 內燃機車牽引力強，適應性好，不僅可以在惡劣天氣下連續執行，還可以作為輔助供電車輛使用。 他們的鼻祖，蒸汽機車，不燒柴油，而是用煤。

很多朋友感慨地說，他們現在應該知道是買燃油車還是電動車了。 新能源是未來，內燃機在關鍵時刻更可靠。 綠色列車就像中國郵政，你可以抱怨它的速度慢，但它可以把你帶到中國的任何地方。

即使溫度降到零下四五十度，他們也會冒著煙，威風凜凜地向前走。 當汽車連線到高鐵時，就像父親對兒子說，爸爸是來接你的。 美國五星評論家麥克阿瑟評論說，舊技術似乎不能被拋棄，只有在關鍵時刻才能看到它們的可靠性。 我已經三年沒有回家了，今年我肯定會回家。 我也祝願大家早日平安回家，闔家團聚。