近年來，零跑汽車憑藉卓越的價效比和創新能力，在中國新能源汽車市場占有一席之地。 如今，這個備受矚目的品牌推出了一款全新的中型SUV Leapmotor C10，它以其先進的技術特點、寬敞的內部空間和引人注目的預售價格再次吸引了市場和消費者的廣泛關注。
首先，讓我們來看看Leap C10的預售價格範圍：1518-18.58萬元。 這個**範圍對於中型SUV來說並不算太高。 雖然與同級別的其他新動力品牌相比，Leap的**相對較低，但C10的預售價格還是讓很多人覺得它缺乏“誠意”。 不過，在深入了解了C10的產品功率之後，我們會發現，這個**其實有其它的合理性。
零跑 C10 來自 Leap 最新的“四葉草架構”下的 Leap 3。0平台，採用先進的一體化電子電氣架構，在智慧型駕駛方面，搭載的智慧型座艙基礎硬體與C11相比有了很大的提公升。 特別是頂配車型搭載雷射雷達和orin-X智慧型駕駛晶元，在20萬元以內的車型中極具競爭力。 同時，C10入門版採用高通驍龍8155晶元，中高階車型搭載驍龍8295，為使用者帶來流暢的車內體驗。
在內部空間方面，C10已經達到了“五座大爸爸車”的標準，空間寬敞，頭枕舒適，靠背角度可調，後排可以給使用者帶來更驚喜的體驗，明顯優於同價位的競品。 然而，C10的一些功能似乎不足，例如前懸、中央控制三重螢幕和無框車門，這使得C10的真實產品定位略低於C11。
續航里程方面，C10增程版的純電動續航里程為210公里，是競爭對手中最強的續航里程之一。 不過，純電動版的續航里程只有530公里，在目前的競爭形勢下，確實沒有優勢。 此外，C10增程版和純電動版的快充功率分別為35kW和80kW，也與目前行業主流水平相去甚遠。 這些在續航里程和充電方面的劣勢，可能是汽車銷售前景的最大隱患。
關於售價，雖然預售價格範圍是1518-18.58萬元，但考慮到市場競爭和品牌戰略，C10的最終價格很可能會下降。 如果起拍價能降到13萬元左右，那麼上述的“競爭劣勢”將不復存在。 憑藉“老爹車”定位、續航里程更強、智慧型化水平更好的三個產品“標籤”，零跑C10將在同價位上與競爭對手形成顯著的差異化。
整體來看，零跑C10作為品牌旗下的一款新型中型SUV，在設計、技術配置、品質等方面都具有競爭力。 雖然有一些缺點，但也有很多亮點和優點。 正式上市後，如果能把第一降到親民級別，再加上優秀的產品實力，這個“半價理想”或許有可能成為市場上的“爆款”。