近日，雷克薩斯正式宣布將對緊湊型車型雷克薩斯-UX進行改款。 小改款的雷克薩斯以混合動力UX300車型為基礎，基本取消了UX200的純內燃機版本，未來肯定會以UX300E車型為主，逐步契合純電動車型的發展。
根據目前的時間表，全新UX300H預計將於2024年1月上市銷售，UX300E車型將於同月發布。
在這次改款中，雷克薩斯專注於車身剛性和操控性，並更新了雷克薩斯安全系統+系統的作用，另外123英吋大儀表螢幕和更新的座艙設計也進一步增強了UX作為城市緊湊車型的吸引力。
外觀方面，雖然表面變化不大，但雷克薩斯在細節上下注了不少功夫，比如新車採用了更多的空氣動力學套件，更強的懸架等等。
此外，在舒適性方面，新車還採用了制動力分配控制系統，提高了制動的線性度，避免了踩剎車踏板過猛對乘客乘坐感受的影響。
此外，在油門控制方面，工程師也進行了調整，當油門被深踩時，發動機將在高轉速範圍內保持待機速度，以滿足駕駛員的再加速需求，提高加速質量和可控性。
在靜音方面，工程師們除了優化隔音材料的選擇外，還在儀表板、後輪拱等區域增加了吸音減震材料的使用，以降低車輛行駛時的噪音。
在動力方面，以UX300H車型為例，它配備了新一代混合動力系統，包括20公升4缸汽油發動機 （最大輸出功率152ps 6000rpm、峰值扭矩19.）。2kg·m 4400 5200rpm）+前電機（最大輸出功率83kW、最大扭矩206Nm）+後電機（最大輸出功率30kW、最大扭矩84Nm）。
在油耗方面，UX300H在WLTP模式下的2WD車型中也實現了26的油耗3（f sport 24.7）公里公升，AWD車型的油耗為250～25.2（f sport 23.4）公里公升的出色結果。
為了保證夏季或冬季的行車效率和安全性，UX300E車型還配備了電池恆溫系統，以確保電池在極端天氣下的溫度，確保最大的電池效能和電池壽命。 根據工程師的計算，恆溫下的充電效率比極端溫度條件下的充電效率至少高出25%，UX300E一次充電也能達到512km的續航里程。
在配置上，UX300車型在車內採用插座（AC100V·1500W帶應急電源系統），支援外接放電，如果是開車去露營等場景，那麼UX300可以支援1500W以內的電器用電需求，使用汽車要方便很多。