1950年6月25日，韓戰爆發。
當時，美國堅信社會主義陣營是“鐵板一塊”，於是杜魯門立即命令第七艦隊駛入台灣海峽，防止解放軍趁機進攻台灣。
橫須賀美國海軍基地是 1950 年代韓戰期間美國的主要軍事基地，此後成為美國第七艦隊的母港和最大的美國海軍海外基地。
第七艦隊成立於1943年，由西南太平洋海域的美國艦隊重組而成。
1950年6月27日，華盛頓下令的第七艦隊派出十幾艘艦艇前往台灣高雄和基隆。
蔣介石長期的乾旱和雨水自然受到熱烈歡迎。
在艦隊介入的同時，美國就所謂“台灣中立政策”發表宣告，稱將阻止大陸解放台灣和蔣介石的大陸。
不僅如此，杜魯門還從法律角度丟擲了“台灣地位未定論”，他說：
關於臺灣未來地位的決定，必須等待太平洋安全的恢復，與日本簽署和平條約，或聯合國的考慮。
總之，由於美國的強力干預，缺乏海戰能力的人民解放軍嘆息不已。
按照原計畫，我方要讓蘇煜在1951年夏天專門指揮對台作戰：第三野戰軍的4個軍作為渡海登陸作戰的先頭突擊部隊，12個軍集中作為渡海攻台的預備隊。
這16個軍，共計50萬人，將使用2000多艘登陸艦（主要是帆船）分兩批運輸。
為了保證進攻台灣的資金，在非常困難的經濟條件下準備了60.7億斤糧食，佔全國糧食總產量的1100%另外3億美元被用作軍事貸款，用於從蘇聯購買海軍裝備。
就在一切如火如荼的時候，情況突然發生了變化。
隨著韓戰的爆發和第七艦隊的介入，三爺軍對臺第九兵團的主力被轉移到朝鮮; 解放台灣的作戰計畫被擱置並推遲到今天。
1950年韓戰與新中國的西方陣營徹底決裂，戰爭結束後的第二年，極端親台的艾森豪**與台灣當局簽訂了具有軍事同盟性質的《美台共同防禦條約》。
隨後，美國在台灣設立了美國司令部，協助台灣防衛，該司令部被組織為次聯合司令部（相當於副軍區級別）; 司令部司令兼任第七艦隊司令（海軍中將軍銜），直接隸屬於太平洋司令部。
在1970年的鼎盛時期，駐台美軍人數達到3萬多人，涵蓋陸軍、海軍和空軍。
直到1979年1月1日，中美發表建交宣告的那一天，美國才正式通知台灣，《美台共同防禦條約》將於1980年1月1日終止。
從那時起，美國不再有協助保衛台灣的法律義務（“中國的第二條紅線”）。
1967年7月7日，美國台灣防衛司令部司令根特納中將（左）、台灣海軍總司令馮啟聰海軍上將（右）和美國海軍作戰部長穆勒海軍上將在台北松山機場舉行記者招待會。
雖然駐台美軍撤出，但第七艦隊在遠東停留了很長時間。
第七艦隊駐紮在日本的橫須賀（總部和母港）、佐世保和沖繩、南韓的釜山、浦項和鎮海，以及新加坡的樟宜和**（核潛艇基地）。
第七艦隊作為曾經與蘇聯紅海軍作戰的重要力量，是目前美國最大的海外前線投射力量，也是美國海軍指揮下最強大的艦隊之一。
艦隊的非戰兵力約2萬人，人數不定
1艘兩棲指揮艦（USS Blue Ridge - 旗艦）。
1艘核動力航空母艦（里根號航空母艦）。
1艘兩棲攻擊艦（美國號）。
3艘飛彈巡洋艦。
8艘飛彈驅逐艦。
4艘攻擊核潛艇。
幾艘登陸艦。
有幾艘後勤支援船。
在戰時，第七艦隊可以補充到60,000人的全部兵力。
3.第五艦隊將被分配到其部隊的統一指揮下。
總之，除了航母之外，第七艦隊的核潛艇、巡洋艦、驅逐艦等都處於頂級配置。
作為美國海軍在遠東地區發揮影響力的關鍵槓桿，美艦通過台灣海峽、1996年台海危機期間的“小鷹”號航母戰鬥群、裴洛西訪台期間的“里根”號航母戰鬥群，都出自第七艦隊。
由於在五十年代捲入了中國內戰以及隨後半個多世紀的對抗，解放軍長期以來一直將艦隊視為台灣海峽的主要假想敵。
曾幾何時，解放軍的三大艦隊加起來都比不上第七艦隊。
然而，經過近十幾年的快速發展，解放軍海軍在賬面上已經遠遠超過了第七艦隊。
到可預見的2024年，除了3艘航母外，解放軍還將擁有3艘4萬噸級075兩棲攻擊艦，8艘排水量為1艘20,000噸級的055大型驅逐艦（北約代號“刀鋒”海級巡洋艦），約30艘7,500噸級的052D飛彈驅逐艦，以及其他一些052C，現代級和054型護衛艦。
這些裝置中的大多數目前已經到位，正在磨合中。
去年，蔡英文溫神秘地聲稱“台灣有美軍”，但實際上，在1979年撤軍後，保留了幾個邊緣球，即“漢光演習”期間的美軍觀察組、美台軍售訓練人員（可能混雜特種部隊）、保衛在臺的海軍陸戰隊。
以中國人民解放軍和第七艦隊的優勢為引子，我們來談談服務和產業的話題。
不知道大家有沒有想過，為什麼海軍是第乙個突圍包餃子的？ 相對而言，空軍級別的戰略轟炸機等重型武器來得較晚。
據筆者了解，中國民用造船工業的發展是重要原因之一。
乙個軍工企業要想發展好，就必須把軍隊和人民結合起來。
以美國為例。
近年來，關於美國海軍發展緩慢、瀕海戰鬥艦、朱姆沃爾特巡洋艦等多種艦艇評價低的訊息陸續報道。
來來去去，美國海軍目前的少校仍然是幾十年來經過公升級和翻新的阿利伯克級驅逐艦。
美國海軍目前擁有約70艘阿利·伯克級驅逐艦，其中一半已經服役20年以上（設計壽命只有30年），繼任者計畫遙遙無期。
根據美國海軍官方訊息，美國海軍將在2023財年退役39艘艦艇，其中包括2艘洛杉磯級攻擊核潛艇、5艘提康德羅加級巡洋艦（1981年定型瀕海戰鬥艦等）。
至於新造船的步伐，情況似乎並不令人鼓舞。
因為美國目前的造船能力主要集中在四大造船廠——通用動力電動船舶公司、巴斯鋼鐵造船廠、紐波特紐斯造船廠、英格爾斯造船廠等一些中小型造船廠已經失去了新的造船能力，已經淪為大修和維修船廠。
造成這種情況的原因是，美國造船業已經完全失去了民用船舶的訂單，在國際國內民用船舶市場上完全沒有競爭力。
僅僅依靠軍工產品來維持造船廠的運營，能夠養活這幾個人已經很不錯了。
因此，期望這些美國造船廠在戰時迅速啟動並執行，在幾年內出口 100 多艘航空母艦（大部分是改裝的和小噸位的）是不現實的，就像四十年代的情況一樣。
事實上，前段時間，美國《華爾街》發表了川普時代國防部副助理和白宮特別助理的聯名文章，題為《美國工業基礎還沒有準備好與中國開戰》。
文章提到：二戰期間，美國擁有世界上最強大的造船業; 到20世紀60年代，美國仍有28家可以建造大型海頭的造船廠; 到90年代，太平洋艦隊的作戰區域只剩下兩個海軍造船廠和不到20個船塢，遠低於海軍的需求。
想想看，造船廠的工作環境有多惡劣; 它不僅骯髒，而且需要軍事化的管理和紀律。
這在勞動力成本極高的美國簡直是不可想象的。
經過幾十年的市場經濟和市場經濟的浪潮沖刷，軍令勉強撐得住美國幾家高階造船企業，其他民用造船廠早已被中日韓淘汰，已經很不錯了。
與海軍面臨的困境不同，美國空軍和太空部隊沒有這個問題。
例如，空軍中重要的商業公司波音公司，在製造民用產品的同時製造軍用產品（如F-15戰鬥機和B-52轟炸機），估計有些技術可以通用。
就像B-52戰略轟炸機一樣，不管怎麼看，它都與波音公司的大型飛機有一些相似之處。
中國戰略轟炸機的延遲投入使用，與中國大型民用飛機進展緩慢有很大關係。
因為單靠軍費開支推動技術創新是非常困難的，所以要有市場化的民用產品作為企業的現金流。
與波音公司類似，美國長期以來一直支援馬斯克的Space X等私營公司開發太空技術。
這種軍民結合的做法，十分恐怖，誰也不知道什麼時候會突然出現一種黑科技，徹底改變戰場的形態。
在文章的最後，我想做乙個總結。
長期以來，中國（民用）一直將美國航母戰鬥群等傳統力量視為主要假想敵，對美軍的新戰線、新技術領域有所忽視。
如果未來爆發衝突，值得特別關注的是美軍的太空力量、網路力量和生化力量，也就是美國民用技術最發達的領域。