近日，一汽-大眾旗下的新寶來、新款速騰兩款旗艦產品相繼上市，這兩款車型在外觀、內飾、配置等方面都有了很大的提公升，被譽為中國A級轎車的“常青樹”。 新寶來** 在 1129-14.在190,000之間，而新的Suteng **在1279-17.在 290,000 之間。
因為兩款車的外觀、外觀、**重合，很多人很難做出選擇，那麼如何在新速騰和新寶來之間做出選擇，本文就整理了一下，以便給大家乙個滿意的答案。
它也是乙個MQB平台，寶來的定位略低。
此前，寶來和蘇塔爾在乙個平台上有區別，而蘇塔爾是更高階的平台，但是，隨著MQB平台的普及，這種情況已經消失了，現在大眾的大部分車型，包括寶來和蘇騰，都是MQB平台，所以在平台的推進上，兩者並沒有太大的區別。
不過，這並不意味著產品實力相同，在一汽-大眾的產品定位體系中，寶來依舊不如速騰，從**可以看出，寶來在很多方面都不如速騰。
例如，同樣的MQB平台，寶來的尺寸比蘇騰略小，寶來的長度為4672公釐，速度為3791公釐，兩者的長度差異，不僅在外形上，而且在軸距上，寶來2688公釐，蘇塔爾2731公釐。
同樣的平台，蘇塔爾的軸距更長，空間更好，這不僅體現在乘坐空間上，還體現在儲物空間和後備箱上，但兩者沒有太大區別，體驗上也不會有太大的區別。
除了軸距不同，寶來定位較低，懸架也與速騰不同，蘇塔是多獨立懸架，而寶來都是採用扭力梁。 在通過複雜的坑窪時，獨立懸架可以提供更好的舒適性，這是寶來和蘇塔爾最大的區別。
除了這些硬體上的差異之外，寶來和速騰在其他方面並沒有太大的區別，在配置方面，同樣**，寶來的整體配置高於速騰，比如在14萬元的預算範圍內，就可以買到寶來280臺TSI DSG尊興，用14TSI + 7 速 DSG 全輪驅動系統，功率為 150 hp 和 250 NM、蘇塔爾只能買到200 TSI DSG超級跑車版，配備12噸發動機。
此外，寶來還配備了許多高科技和舒適配置，如車道合併輔助、車道偏離警告、車道保持、主動制動、全速巡航、無鑰匙進入、LED霧燈、轉向輔助燈、自動空調等。 如果速騰也配備這樣的配置，那麼**將不得不上公升到150,000。
蘇騰初騎15T功率，更高階配置。
速騰的官方定位是A級，一般來說還是比較高的，所以它的重要性自然要高很多，不僅限於軸距和後懸架，而且在高階車型上，速騰也有寶來所沒有的配置。
例如，這次 Sutar 使用了大眾汽車新開發的EA211EVO215T發動機是其在亞太地區的首款車型，未來將逐步取代EA21114T成為大眾中型三廂車的主力車型。
1.5 噸發動機，與 1 噸發動機相比4T，最大功率也是160馬力，最大扭矩是14t 大致相同，但最大扭矩範圍在 1750-4000 rpm 之間，而 14T 為 1750-3000 rpm，要寬得多。
1.5T發動機採用了多項新技術，燃燒效率得到了進一步的提高，動力體驗也得到了極大的改善，再加上公尺勒迴圈，在低功率需求的前提下，可以更好的提高燃燒效率，並配備了可變截面VTG渦輪增壓技術，使渦輪響應能力得到了極大的提高。
在這一系列先進技術的支援下，Sutar 300 TSI DSG Excellence Edition配備了EA211EVO215噸發動機，加速時間為100km/h，提高了0在 4 秒內，WLTC 組合模式的油耗也比配備的 3% 降低了 12t動力車型的油耗基本相同，既實現了強勁的動力，又實現了高燃油效率。
除了動力上的差異，速騰和寶來之間還存在一些技術差距，現在所有車廠都在走智慧型化路線，速騰高階版搭載了大眾最新的智慧型照明系統、智慧型語音精靈等配置，寶騰只有智商驅動智慧型駕駛管家，與速騰相比，功能有所降低。
Sutar配備了全速駕駛輔助系統，具有走停和交通訊號燈識別功能，而寶來僅配備RTA後指示，ACC巡航控制沒有後續功能。
看到這裡，我覺得你應該對如何選擇寶來和素騰有自己的想法，如果你只是適合家庭出遊，不喜歡新技術，那麼，價效比更高的新寶來會更適合你; 如果您有更大的預算，並希望突破駕駛體驗和智慧型技術的界限，那就太好了。