穿過群山到海邊！ “粵港澳大灣區小火車”今日首航

1月10日上午。

成都至廣州固定直連。

鐵路貨運列車——

“粵港澳大灣區班列”開通。

火車由30節車廂組成。

它配備了食品、飲料和汽車配件。

日用品、光伏材料、酒類等

來自成都青白江城翔國際。

從貨櫃物流園出發。

預計3天後抵達廣州大朗站。

“大灣區班列”由樹道集團作為省級運營機構推動，以鐵海聯運物流服務為載體，試運營期間，每週雙向1班班，力爭在貨物供應穩定後實現常態化，資料顯示，2024年，四川省南向貨物總量約為1.0777億噸， 而南向貨物運輸將以公路運輸為主，公路運輸量約6893萬噸，佔比約64%，鐵路運輸量約3884萬噸，佔比約36%，主要發運品類為輕工、醫藥、農副、機械裝置、鋼鐵等。 等。

從成都到廣州的貨物供應相對充足，但沒有固定的直達鐵路貨運列車。 蜀道鐵路運營集團運輸營銷部負責人羅勝表示，成都至廣州的內貿班列將推動通道內高附加值白色家電“路轉鐵”，有效解決公路運輸小分散、綜合社會成本高的問題，同時依託鐵路物流節點設施， 可以快速形成成都至粵港澳大灣區的鐵路物流通道，利用通道優勢帶動產業公升級，促進成渝經濟圈和粵港澳大灣區協同發展。據介紹，“粵港澳大灣區班列”將通過鐵海聯運，充分發揮海鐵聯運綜合組織、高效優勢，主要吸引內貿“公路轉鐵”貨物和外貿貨櫃海運貨物，依託鹽田港、南沙港國際航線，在西部和長江陸海通道外，在川粵建設新的便捷貨運通道經濟帶打通中歐快線通道，構建川美、拉美、非洲等主要合作夥伴之間的物流新通道