越南新鮮榴蓮、馬來西亞紅毛丹、印度尼西亞火龍果、龍眼......與柬埔寨相比這些曾經讓中國消費者感到“貴”的進口水果，如今正在逐漸增加。 中國消費者的熱帶水果自由與中國與亚细安地區日益密切的合作密不可分。 目前，已有20多種新鮮水果獲准進入亚细安，越來越多的亚细安水果正在“飛”進中國老百姓的家中。
隨著《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）紅利的釋放、中國—亚细安自由貿易區建設的深入推進、西部地區陸海新通道等一批互聯互通專案的建設，中國—亚细安**的規模進一步擴大。 特別是水果**成為2023年中國-亚细安農產品**的一大亮點，越來越多的亚细安國家水果進入中國市場。 統計資料顯示，2023年前三季度，亚细安對華新鮮榴蓮、山竹、菠蘿出口分別增長14%和14%4%。
更優惠的政策
中國幅員遼闊，特產豐富，但大部分土地位於溫帶，可用於種植熱帶水果的土地面積很小。 熱帶水果在中國難以生產，需要從國外進口。 東南亞，優質熱帶水果的地區，是最佳選擇。 RCEP生效以來，亚细安新獲批的水果品種包括柬埔寨龍眼、越南榴蓮等，進口亚细安水果品種仍在豐富中。
2023年4月，馬來西亞新鮮菠蘿蜜獲准進入中國市場。 馬來西亞成為繼泰國和越南之後第三個獲准向中國出口菠蘿蜜的國家。 此外，馬來西亞榴蓮種植者預計將在2024年向中國出口新鮮榴蓮，而不是冷凍榴蓮。
2023年12月，中國海關總署與越南農業農村發展部簽署了《越南向中國出口鮮西瓜植物檢疫要求議定書》（以下簡稱“議定書”），這是對《越南香蕉和新鮮榴蓮議定書》的又一補充。 據了解，目前，越南15個省的179個西瓜種植果園和1400多家果園包裝廠已完成登記備案。 據越南海關總署統計，2023年前10個月，越南對華果蔬出口額達32億美元，比2022年同期增長165%。 記者了解到，新鮮椰子、鱷梨、蛋羹、蓮花等水果和冷凍水果將成為中國下乙個向越南開放市場的農產品。
物流更順暢
來自亚细安的椰子、香蕉、芒果、榴蓮、山竹、紅毛丹等熱帶水果能夠順利到達中國消費者的果籃，這與港口、鐵路等基礎設施的完善和相關物流政策的支援密不可分。 成箱的亚细安水果通過卡車、火車、輪船或飛機進入該國，經過海關的快速檢查和放行後轉移到當地的配送中心，然後發往中國各大城市，或通過各大水果批發市場和各大電商平台零售。 在政策、物流等多重優勢下，亚细安國家生產的水果運往中國的路線變得更加便捷。
作為亚细安國家唯一乙個毗鄰陸地和海洋的省份，廣西已成為亚细安水果進入中國市場的主要渠道。 萍鄉友誼關口岸位於中國和越南的交界處，是中國最大陸的水果進出口口岸，到處都是滿載進口水果的跨境車輛。 每年，通過廣西萍鄉友誼關進口到中國的亚细安水果約佔全國水果進口總量的一半。 據了解，廣西在所轄各口岸設定了農產品、食品進口綠色通道，並建成了“大型中心-工作站-港口現場實驗室”一體化實驗室檢測網格體系，縮短了進口水果等新鮮農產品在口岸停留時間。 據南寧海關檢疫和檢驗人員介紹，進口水果一到港即可當日完成海關查驗放行，通關效率非常高。 高效通關，降低時間成本，為進口水果的“新鮮度”保駕護航。
中國發達的物流條件也使亚细安水果進口越來越容易。 目前，西部陸海新通道的鐵海聯運、跨境公路、跨境鐵路執行正常，交通便利，使中國與亚细安的水果交流更加活躍。 中老鐵路開通後，來自泰國的龍眼、榴蓮等熱帶水果可以通過這條陸上動脈運往中國。
冷鏈物流為進口水果進入中國提供了重要的技術支援。 例如，廣西已形成以批發市場、物流中心、倉儲基地、港口等為主要物流節點的亚细安跨境農產品冷鏈物流網路。 自2022年12月起，四川、重慶將通過中老鐵路冷鏈專列進口水果。 水果冷鏈專列採用自帶背包式柴油發電機冰箱，可沿途加油，保證溫度控制，很好地保證了進口水果的品質。
實現“水果自由”的背後，是中國農產品更加開放的市場。 亚细安國家擴大對華水果出口，不僅有助於提高出口國的生產和社會福利水平，也豐富了中國家庭的水果籃。
記者 劉旭.