相信很多消費者都被比亞迪秦plus的降價所吸引，比亞迪廠商直接將這款新車降到了7款98萬元。 隨後，許多油車也開始降價，其中一款也引起了眾多消費者的關注，這款車型就是北京現代的伊蘭特。
現代伊蘭特也是一款緊湊型轎車，廠家直接給了7分98萬元，但從終端反饋來看，很多消費者並不知道這款新車已經降價了，因為現代汽車近兩年銷量下滑，**度不足，導致伊蘭特降價的訊息並不為人所知。 雖然今年月銷量達到11301輛，但無法與秦加或拉維達相提並論。
動力總成，這輛現代伊蘭特使用 15L自然吸氣發動機以及14L渦輪增壓發動機組配CVT無級變速器（2種動力總成）和7速乾式雙離合變速器。
從動力系統來看，這兩款發動機都非常省油，能耗也極低，14T+7速乾式雙離合變速箱也具有良好的加速效能。 這輛現代伊蘭特之所以不能賣給秦庇護，主要是因為秦加使用的油電混合動力系統能耗非常低，秦加不需要購置稅，而這輛現代伊蘭特需要繳納購置稅。 事實上，很多消費者並不知道 14T伊蘭特才是真正的精華，因為這14T發動機榮獲沃德十大動力系統稱號。
外觀設計上，這款現代伊蘭特採用了全球統一的感知運動設計基因，整車具有前衛的美學，引數寶石式前格柵設計，規則分布的內格柵，整個車頭都具有寬敞而高科技的設計。
側面與引數化的車身線條相匹配，並且還採用了雙色外觀設計，外觀非常好。 此外，南韓汽車的輪轂設計也非常精緻，充滿視覺張力。
尾部採用飛翼行李箱設計，美觀性更好，更符合空氣動力學。 值得一提的是，後部還支援感應式行李箱。 車身資料方面，這款現代伊蘭特的長寬高分別為4720 1810 1415mm，軸距為2720mm。
內飾設計以駕駛員為中心，整個中控台向駕駛員傾斜，並匹配1025英吋的雙屏設計，在售價10萬元的新車中比較少見。 此外，它還匹配了智慧型網路系統，支援**公升級。 這款現代伊蘭特還配備了高階森林空氣系統，提供全方位的互動體驗。
安全設計，這款現代伊蘭特源自i-GMP全球技術平台，採用前懸短、軸距長和低重心的設計特點，不僅行駛時穩定性更好，而且主體部分採用超高張力鋼和熱沖壓工藝設計，整車安全效能理想。
總結：這款現代伊蘭特的實力還是不錯的，但問題是它需要繳納購置稅，油耗自然要高於超級混合動力車，也正是因為這個因素，新款伊蘭特才不為消費者所熟知。