2022年，泰國各大物流服務商在電商平台巨頭Shopee、Lazada等強大的競爭壓力下，陷入重大財務困境。 Flash Express報告累計虧損2186億泰銖，而嘉里物流的虧損攀公升至28泰銖3億泰銖。 進入2023年前九個月，嘉里物流的虧損趨勢仍未逆轉，更是虧損2725億泰銖，這表明如果這種趨勢持續到今年年底，其業務的可持續性將面臨嚴峻挑戰。
針對這種現象，可能會有一種誤解，認為運輸公司在某種程度上為消費者提供了近乎免費的送貨服務。 然而，現實情況是，在泰國經營物流業務並非易事，尤其是在當前電子商務行業快速發展的背景下，物流企業面臨著日益激烈的市場競爭和成本壓力。
這個圍繞利潤壓縮和市場份額競爭的故事，揭示了Shopee、Lazada等電商平台對泰國本土運輸企業生態的深刻影響，不僅重塑了市場格局，也對傳統物流服務商的運營模式和盈利能力提出了新的挑戰。
在電子商務蓬勃發展的背景下，運輸和物流行業一度成為備受矚目的商業焦點之一。 當時，許多公司紛紛湧入這個競爭激烈的藍海市場，從泰國郵政等佔主導地位的傳統巨頭，到嘉里、J&T和Flash Express等新興力量。 隨著電商市場的爆發式增長，這些物流企業也紛紛分享這場盛宴。 比如，嘉里在2020年成功登陸**交易所，上市首日市值突破1000億泰銖大關; 與此同時，Flash Express被加冕為泰國第一家獨角獸初創公司，展現出強勁的勢頭。
在電商行業整體趨勢持續上公升的同時，鮮為人知的是，運輸物流行業正在悄然經歷前所未有的挑戰和意想不到的困境。 為什麼運輸業疲憊不堪，而電子商務卻持續強勁增長？ 這主要是由於許多複雜因素，包括但不限於第一鏈條瓶頸、運營成本激增、人手短缺和技術公升級壓力等，這些因素在不同程度上對運輸業的穩定發展構成了嚴峻的考驗。
主要原因有：
競爭激烈：在當前的市場環境下，交通運輸行業的競爭日趨激烈，每個參與者提供的服務內容和模式高度同質化。 無論運輸服務型別如何，核心差異化都不顯著。
貨運模式的演進：電商平台的快速演進帶動了物流模式的變革，Lazada、Shopee等電商平台紛紛開始搭建自己的物流體系，提供直送服務，這無疑加劇了行業內的競爭壓力。
跨境挑戰者不斷湧現：與此同時，來自不同行業的競爭對手，如Grab、Line Man和Robinhood，通過將業務擴充套件到高峰時段的包裹遞送和短途運輸市場，進一步拓寬了競爭的邊界。
紅海市場特點亮點：鑑於上述情況，運輸業務一直被視為典型的紅海市場，即競爭激烈，飽和度高，企業必須在同類產品和服務中尋找生存和發展空間。
市場份額爭奪戰：隨著市場參與者數量的不斷增加，競爭強度不斷公升級，每個參與者都面臨著市場份額被侵蝕的風險。
因此，為了應對這種嚴峻的競爭格局，運輸企業必須尋求有效的策略來降低成本，以便在貨運戰中保持競爭力，但這場戰鬥的最終結果目前尚不清楚。 現狀：
電商平台出貨端lazada express
2021年的收入為9638億泰銖，虧損286億泰銖，2022年收入1606億泰銖，利潤27億泰銖。
spx express（shopee express）
2021年的收入為15011億泰銖，虧損29億泰銖，2022年收入16765億泰銖，利潤933億泰銖。
航運kerry
2021年的收入為18972億泰銖，利潤4700萬泰銖，2022年營收17145億泰銖，虧損283億泰銖。
flash express
2021年收入為1762022年7億泰銖，利潤600萬泰銖，營收1485億泰銖，虧損2186億泰銖。
可以看出，電商的業績有了明顯的提公升。 而對於運輸公司來說，情況恰恰相反。
下乙個關鍵因素在於電商平台所有者主導的貨運模式轉型。 在泰國電商領域，Shopee和Lazada無疑是兩大巨頭，它們都賦予了消費者或使用者選擇自己物流服務的權利，而這種策略直接影響到交易過程中的物流環節。
這種開放的物流選擇策略為運輸和物流公司創造了商機，特別是在競爭和服務質量優化這兩個維度。 換言之，在電商平台的支援下，各物流服務商憑藉其一流的優勢和服務質量差異化策略，得以在泰國電商物流市場展開競爭，力求通過提高價效比來贏得消費者的青睞和市場份額。
如今，當消費者在Shopee、Lazada等電商平台上購買商品時，平台會代表客戶決定運輸服務商，導致消費者失去選擇自己承運人的權利。 這種以平台為主導的物流整合模式，實際上賦予了各類運輸服務商更大的議價能力，這可能會對一些運輸公司的盈利能力產生負面影響。
具體而言，面對這樣的市場變化，營利性運輸集團不得不調整策略，以適應平台規定的物流合作方式。 由於平台的競價機制，Kerry或Flash等物流公司提供的手段和服務可能會被壓低到無利可圖的水平，從而擠壓這些運輸服務商的經濟利益。
在當前的市場環境下，運輸服務提供商面臨的挑戰是降低成本以實現比以前更低的運費，同時仍然保持業務運營，並依靠優化運輸頻率來提高效率。 有鑑於此，運輸業的困境源於激烈的市場競爭，尤其是Shopee、Lazada等電商平台與購買力強的船公司建立了更強的議價地位。 此外，一些平台已經開始採用自選服務商模式，這進一步加劇了行業內的競爭壓力。
在這樣的市場動態下，為了應對電商平台帶來的挑戰，航運企業的乙個可能的戰略路徑是通過企業之間的兼併重組來提高整體規模和議價能力，從而在競爭中佔據更有利的地位。 反之，如果不能實現有效的併購，行業內的大型航運公司可能會面臨嚴峻的生存考驗，其中一些公司可能會因為競爭的負擔而退出市場。 如果逐步淘汰，預計其餘公司將從競爭壓力的減輕中獲得喘息的機會，並能夠鞏固其市場份額。
總之，在可預見的未來，無論是大型航運公司的併購整合，還是部分企業的倒閉退出，都極有可能成為航運業調整重組的重要體現。 **10,000粉絲獎勵計畫