去年，保時捷正式推出了基於 992 的 911 Dakar，但實際上，911 Safari 的玩法早已在改裝行業盛行。 這一切都始於 1984 年的 911 達喀爾錦標賽拉力賽車，這次賽車經歷賦予了 911 家族拉力賽的血統，許多車手都用自己的方法將其傳承下去。
這是卡爾瑪汽車打造的卡爾瑪RS-6，卡爾瑪汽車一直專注於舊車的修復和拉力賽車的改裝，過去曾多次打造出優秀的風冷保時捷911拉力車型，這次是首次基於水冷996打造卡爾瑪RS-6， RS 代表 Rally Special。
保時捷911幾乎每一代車型都有風扇，風扇數量最少，二手價格最低的，就是996代車型，因為第一代改用了水冷發動機，而且外觀設計有比較大的顛覆性，所以無論是機械層面還是外觀層面都讓人不喜。 從另乙個角度來看，保時捷996的門檻非常低，改裝起來價效比很高，哪怕是容易造成損壞的拉力改裝，也沒有那麼苦惱。
911 Safari 的改裝基本相同，卡爾瑪使用定製的彈簧組和可調節懸架，將 RS-6 提高了 3 倍1寸，離地間隙達到826英吋，可與Cayenne相媲美。 如果這還不夠，卡爾瑪還提供1的額外海拔96英吋自適應阻尼是可選的。
其他改裝包括傳動軸、襯套、前後金屬護罩、探照燈、行李架、輕質合金輪轂、公尺其林全地形輪胎等。 屋頂配備了適合現場的套件，外部可以定製各種油漆，油漆上覆蓋著更厚的保護塗層。
內飾提供Recaro運動型座椅和賽車方向盤，而卡爾瑪還提供輕量化服務，這意味著內部完全清空，可以新增更專業的賽車座椅和賽車防滾架作為選項。
卡爾瑪調校套件目前可用於保時捷996的Carrera、Carrera 4和Turbo車型，用於評估車輛效能並維修零件。 動力公升級還提供 500 馬力選項，以及可選的拉力賽專用手動變速箱和定製限滑差速器。
製造一台卡爾瑪RS-6大約需要6個月，改裝成本為45,000歐元（約合人民幣35元）。10,000）。 據悉，目前996的海外價格低於改裝成本，這意味著你可以以80,000歐元的價格擁有911的拉力版。