汽車資訊零部件的採購和供應一步到位
點選藍色字樣**
TradeAider 汽車新聞，據彭博社報道，位於墨西哥中部普埃布拉州的奧迪工廠的工會工人因工資問題而罷工，要求加薪15%5%，而工會代表在墨西哥城進行談判。 奧迪對談判持開放態度，但表示 155%的增長“超過了任何可比引數”。
路透社）。
週三早上開始罷工的工會工人拒絕了這家德國汽車製造商提出的65%的加薪方案。 代表4000多名工人的工會Sitaudi要求將工資（包括福利）提高15%5%。在2023年底，墨西哥的通貨膨脹率為466%。
據墨西哥報紙Milenio on X（前身為Twitter）報道，罷工工人在奧迪位於普埃布拉的工廠外插上了紅黑旗幟，高呼他們是“工人，不是乞丐”，應該為生產豪華車支付更高的工資。
墨西哥工廠是奧迪Q5在中國以外的全球生產基地，該工廠於2016年開業，是奧迪全球製造業務中最年輕的工廠。 該工廠生產奧迪 Q5 跨界車，到 2023 年 5 月，奧迪 Q5 已經生產了第 100 萬輛。2023 年，奧迪 Q5 中型跨界車在美國的銷量增長了 18%，達到 74,145 輛，成為該品牌在美國最暢銷的車型。
奧迪在乙份宣告中表示，它仍然對談判持開放態度，但表示 155%的增長“超過了任何可比引數”。
大眾汽車集團（Volkswagen Group）旗下的豪華品牌奧迪（Audi）沒有立即回覆電子郵件的置評請求。
Sitaudi首席執行官塞薩爾·奧爾塔·布里奧內斯（Cesar Orta Briones）前往墨西哥城，繼續與奧迪代表進行談判。 “我們將繼續談判，我們希望今晚或今天早些時候在談判桌上討論這個問題，”他在前往首都之前在普埃布拉工廠接受當地**採訪時說。 ”
這次罷工是奧迪在墨西哥七年多歷史上的第一次，也是墨西哥擔任安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾（Andrés Manuel López Obrador）任期內的第一次罷工。 去年，由美國汽車工人聯合會（United Auto Workers）策劃的史無前例的罷工導致福特（Ford）、通用汽車（General Motors）和Stellantis的工資歷史性上漲。
長期以來，由於墨西哥全國工會CTM的束縛，墨西哥汽車工業一直因工資停滯不前而受到批評。 工會被指控更專注於收取會費和操縱勞動合同，而不是代表工人。
2019年，洛佩斯·奧夫拉多爾**推動了一項擴大工人權利的法律，包括通過秘密工會投票來核實勞動合同。 這項改革為獨立工會 Sinttia 在 2022 年取代 CTM 贏得通用汽車墨西哥卡車工廠的工人代表權鋪平了道路。
Sinttia負責人亞歷山德拉·莫拉萊斯（Alexandra Morales）表示，奧迪罷工對墨西哥汽車工人來說是積極的。 這可能會導致公司看到工人意識到他們的勞動權利，因此要求體面的工資。
彙編：TradePoint Automotive Lisa）。