航空母艦，打破常規的海洋戰術。
原有的超遠端**已被淘汰，航母和戰鬥機的合作將顛覆我們的想象。
奇妙的想法催生了新的大國。
人們常說，乙個強大的航母戰鬥群可以克服任何阻力。
如果沒有，請再新增乙個。
現在是軍用級的大排水量航空母艦，是海上堡壘。
一艘航空母艦，可容納兩千到三千人。
如果是非常規動力航母，只要及時補充食物等資源，我們總能在海洋中航行。
海洋，咄咄逼人。
如果遇到颱風等惡劣天氣，航母能否生存？
製造軍用產品的過程是嚴謹的。
除了標準的三方協議外，我們還有試驗和資料計算。
作為新一代的海洋武器，航母的整體結構設計非常嚴格。
總的來說，航空母艦分為五個結構，即甲板，訊號天線，生活區，發動機，資源補充區。
當然，航母要想發揮強大的戰鬥力，就必須與戰鬥機配套使用。
隨著新興材料和先進技術的發展，現代航母一般由合金鋼製成。
在軍事領域，合金鋼也被稱為特殊鋼，但名稱不同。
在合金鋼類別中，高溫合金在航母中占有較高的比重，表明高溫合金的效能符合航母的工況。
高溫合金，顧名思義，是可以承受高溫的超強合金。
當航空母艦上的戰鬥機起飛時，它會在尾部產生一千度的氣流。
賤金屬將被熔化，那些含有鎳鉻鈦的高溫合金可以承受高溫。
而且，這種合金的穩定性非常好，在高溫下不會變形很大。
當戰鬥機降落時，航空母艦將受到強大的衝擊載荷。
當受到颱風或海浪的襲擊時，航母也會承受很大的載荷，這就需要航母內部的高溫合金來承受。
它的屈服強度約為 800 兆帕，可以承受大部分衝擊載荷。
此外，工程師在設計圖紙時必須考慮到颱風，而颱風是天氣變化。
航空母艦在海上航行，不可避免地受到天氣的影響。
工程師將根據甲方要求的工作環境設計出具有成本效益的航空母艦。
高強度材料，可阻擋颱風的衝擊載荷。
而新的加工技術，也將使航母更加堅固。
二戰期間，最簡單的航空母艦是基於普通船舶的結構，具有龍骨結構。
只要合理按比例縮放，就可以設計出一艘簡單的航空母艦。
這樣的航母，雖然生產效率快，但太軟了。
只要有一點負載或風力測量，船就會傾覆。
後來發現，按照龍骨結構設計的航母，那些關鍵結構件會承受較大的集中荷載，這就是問題的根源。
後來，工程師們提出了飛機設計的想法。
航空母艦的分段組裝開始了，這顯著改善了應力的形式。
將原來的集中載荷改為均勻載荷，大大提高了航母的穩定性和使用壽命。
而且，分段安裝的航母可以實現高效生產，這是航母建造上的一大進步。
到目前為止，許多高階模型大多是分段構建的。
事實上，航母被颱風造成的損失主要體現在兩個方面：
一是航母的維護成本;
首先，由於天氣原因，戰鬥機在戰場上被推遲了。
為了滿足合理的損傷公差和可靠性，並提高戰場效能，工程師沒有用最好的材料建造航空母艦。
在工程師眼中，越簡單越實用。
他們只需要建造符合要求的航空母艦。
所以，對於12級和14級的颱風來說，航母非常堅固，可以承受。
按照規定的要求施工完成後，我們將開始運營。
面對真實的颱風環境，航母真的像預期的那樣強大嗎？
事實告訴我們，合理的操作才能滿足要求。
首先，這艘航空母艦有乙個氣象系統，專門用於預測未來幾天的天氣狀況。
在颱風來臨之前，天氣預警系統提前一天或幾個小時就得到了訊息。
航母將調整航向或返回原地，避開颱風區。
這導致在實際應用中，許多航空母艦的實際工作壽命比預期的要長一些一般在40年左右。
其次，航母本身具有應對颱風等惡劣天氣的支撐系統。
它就像乙個備用電池組件。
當颱風來臨時，航空母艦會關閉電源。
人員返回航母內部，航母內部的備用電池提供所需的能量。
當颱風過後，航母將再次開啟發動機並開始工作。
因此，普通的颱風不會阻止航母任務的進度。
然而，它是人為的，我們的目標是以最低的成本獲得最大的安全性。
當航母遇到超強颱風時，會不會很危險？
在合同要求中，航空母艦無法承受超強颱風。
這意味著航空母艦無法承受16級或更高的颱風。
這是一條紅線，即使是美國最先進的非常規動力航母，也不是100%有信心贏得16級颱風。
當年的“眼鏡蛇”颱風重創了航母。
駐紮在太平洋的美國航空母艦的艦長可能低估了颱風的威力，即使天氣預警系統及時報告了颱風訊號。
一艘航空母艦仍然不為所動，結果被颱風摧毀。
現在航母的加工材料和製造工藝都得到了改進。
美國某公尺茨號航母的發動機採用了先進的製造技術。
凱夫拉爾纖維用於發動機，用於製造防彈衣的凱夫拉爾纖維用於製造航空母艦發動機的分離器。
這個想法很新穎這艘航空母艦允許發生大約十度的滾動。
誰會不喜歡這樣的表演？
遇到颱風時，航母的鎖定機構可以固定艦載機，通過調整速度和航向可以減少颱風的影響。
這樣的航空母艦面對超強颱風。
保守估計，某艘公尺茲號航母肯定會遭受損失。
但只要不沉入海底，航母的整體結構就不會變形破壞，就是勝利。
所以超強颱風很可怕。
當時，中國航母製造的一大難題就是避免颱風過後漏水。
當一艘航母遇到颱風天氣時，力不均勻，就會反轉。
如果有縫隙，它就會洩漏，這是乙個嚴重的問題。
因此，在實際作戰中，航空母艦面對颱風的第一道防線就是天氣預警。
及時止損可以提高使用壽命。
第二道防線是高溫合金承受負荷，祈求上天不要掀翻航母。
除了超強颱風和強颱風外，其餘的颱風對於航空母艦來說都是可以接受的。
航空母艦的天線和雷達價格昂貴，需要經常維護。
其次，面對超強颱風，航母要提前防範，或者開發新技術。
甚至可以將空間站的技術應用於航空母艦。
將航空母艦變成封閉式太空艙的想法，或開發一種受傷時流血然後結痂的自我修復技術，也可用於航空母艦上的漏水。
在流體力學和結構力學的幫助下，希望新型航母能夠抵禦超強颱風。