根據大學智庫的乙份報告，作為“一帶一路”倡議的一部分，中國今年將把海外投資重點放在礦業和能源領域，這對國內經濟和海外合作夥伴來說都是乙個福音。
復旦大學綠色金融與發展研究中心周一表示，這些專案符合“一帶一路”倡議的下一階段，旨在通過在亞洲、非洲和歐洲建設基礎設施專案來促進跨境互聯互通。
“中國在這些技術方面擁有巨大的機會，中國和許多'一帶一路'沿線國家都支援綠色轉型，”該報告的作者指出。 除此之外，電力需求的增長和對過渡礦產的需求正在推動參與這些行業的高需求。 ”
他預計中國將與這些國家建立“夥伴關係”，例如通過以前的“一帶一路”專案。
這份報告涉及澳大利亞格里菲斯亞洲研究所的研究，稱採礦和石油交易將“以資源為基礎”。電池、管道、公路、鐵路和資料中心也可能被列入中國“一帶一路”倡議的議程。
中國表示，將優先考慮投資低、“經濟、社會和環境效益好”的“小而美”專案。 然而，中東和中亞的一些國家表示希望中國能夠幫助他們向可再生能源過渡。
上個月，中國發現了 17億噸**，四川省已發現巨大的鋰礦床。 雖然向新能源的轉變已經開始，但中國仍然需要石油為其工廠提供動力，鋰用於生產電動汽車電池，這是乙個關鍵的增長領域。
綠色金融與發展中心表示去年，中國在“一帶一路”專案上達成了79億美元的能源相關交易，這些專案“從絕對值和相對值來看都是最環保的”。
開發中心說到2023年底，“一帶一路”專案總投資為1053萬億美元。
報告指出，中國和參與該倡議的國家“顯然需要”可再生能源投資來刺激增長並支援“綠色轉型”，因為未來在綠色能源、採礦、礦物加工、電動汽車和電池製造等領域存在巨大的貿易機會。
報告稱：“中國境內外'一帶一路'專案的投資者應專注於更容易融資、實施速度更快的小型專案，特別是在基礎設施和能源投資方面只要當地條件允許，可擴充套件的太陽能和風能投資似乎是可行的。 ”
隨著可再生能源成本的下降，我們也看到了投資早期淘汰現有老舊煤炭專案的機會，這將既經濟又環保。 ”
去年通過“一帶一路”倡議進行的採礦技術合作增長了1,046%，而金屬和採礦合作增長了158%。 報告指出，中國企業正在大力投資金屬和採礦業，這與綠色轉型和電動汽車電池尤其相關。
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