春節期間，為保證公交車輛正常執行，確保市民在春節期間享受安全舒適的乘車體驗，春節初一至初三，武漢公交集團第一運營公司保修分公司安排10-15名技術人員加班加點堅守崗位， 隨時響應司機報修情況，及時排除車輛故障，為市民春節出行保駕護航。
今年34歲的盛世祥，是某公司保修分公司電路維修組組長，今年的龍年春節是他默默堅守公交“醫生”崗位的第16個年頭。 自2008年入職以來，16年來從未缺席過每個春節，還被**報道稱讚為“公交車上最帥的汽修班長”。 由於業務能力突出，他更精通車用電、燃氣迴路、空調等的維修，尤其是目前新能源客車的車載空調系統維修，發動機艙內大功率主火線（發電機、電機、蓄電池、空調）高溫引起的裂紋和外露線束， 以及車輛電子控制系統等新技術的研究。平時車去車間報修，司機和師傅一進門就喊：“盛班長不在，讓他幫忙檢查一下。 “時間長了，我們都知道，保修車間有一位'技術專家'，他誠懇，責任心強，即使面對突發的突發緊急情況，也能從容地為車輛解決問題，確保執行安全。
2月12日，農曆新年的第二天。 早上7點50分，一輛627公交車因繫帶故障被趕往維修車間，盛世祥立即組織突擊檢修，在通過電腦排查故障的過程中，沒有找到繫帶現象的根本原因，車輛存在巨大的安全隱患。 經過短暫的思考，盛世祥迅速組建了臨時故障排除小組，通過翻閱多年來的車輛故障資料，最終找到了故障根源，並制定了有效的行程解決方案：為整車總電源和發電機主火線安裝大功率保險， 並保護起動機（300A）和發電機（150A）的主火線。主火災保險安裝後，無論是因為線路上的問題，還是發電機上的問題，起動機總成部分的故障報警都會消失。 經過反覆檢查和試執行，627公交車一切恢復正常，並迅速投入運營，司機張旭感激地說：“盛班長技術過硬，我們司機圈說春節期間你值班，我們放心！ ”
據統計，從農曆新年第一天到農曆新年第三，盛世祥帶領的一家公司維修車間的技術人員共共排除了55次車輛故障90多次，其中電路故障25次，氣路故障30次，氣路故障11次，12次， 和 20 次底盤故障和 26 次。
每年春節期間，我都會主動邀請應，帶領團隊技術人員積極參加春節值班任務。 據說我熱愛一項工作，我自己的工作是為公共交通工具“看病治病”，以確保市民的安全出行。 盛世祥誠懇地說。 雖然這麼多年春節沒有陪伴家人，但他所做的工作得到了家人的全力支援，在父親看來，青春就是多學多做，充分積累技術經驗，未來才能在自己熱愛的汽車修理事業中大放異彩，實現自我追求和人生價值。
萬建國、譚洵）。