2024年1月底，美國宇航局發布了一條不幸的訊息：“靈巧”，一架名為“機智號”、“智慧型”的外星無人機正式結束了任務。 這架小型客機原本打算用30天時間進行五次測試測試，但最終在近三年內完成了72次飛行，比原先預期的時間長了14倍。
靈巧直公升機已經在火星上服役了2年（來源：NASA噴氣推進）。
據美國宇航局稱，“靈巧”的團隊安排一架直公升機在1月18日進行短時間垂直飛行，以確定最後一架飛機的緊急著陸地點。 這些數字表明，Dexterous的最大飛行距離為40英呎（12公尺），並在空中盤旋了45 秒，然後是 3 秒以每秒 3 英呎的速度著陸。 然而，當它飛到大約3公尺的高度時，“靈巧”和作為中繼站的“毅力”之間的通訊中斷了。 第二天，通訊恢復了，進一步的訊息被傳送到美國宇航局的噴氣推進實驗室的地面控制部門。 畫面中出現了一幅令人沮喪的畫面，靈巧號降落在地面的陰影中，之後，工程師們發現轉子已經損壞。 確切的損壞和損壞尚不清楚，但鑑於靈巧級的超長壽命，團隊決定不允許靈巧級繼續飛行。
從飛機的陰影可以看出，“靈巧”上前一架飛機的最後一架飛機，它的機翼已經撕裂，很可能在著陸過程中損壞。 （*美國宇航局、美國宇航局、美國宇航局-加州技術公司）。
靈巧號與毅力號探測器一起降落在傑澤羅隕石坑。 4月3日，毅力號為“靈巧”號找到了一塊平坦的地面，降落在火星表面。 “靈橋”號於北京當地時間4月19日下午15時46分成功完成著陸，歷時39小時著陸1 秒。 （詳情：“火星上的第一架飛機首飛成功”） 由於其出色的效能，“德克斯特”號原計畫在火星上停留30天，但由於其出色的效能，其任務已多次延長。 一千多天來，他一直在提公升排名並打破自己的記錄。 在惡劣的環境中選擇自己的著陸點，修復有故障的感測器，在沙塵暴後清理，在48個著陸點周圍旅行，進行三次緊急著陸，並在火星上度過嚴冬，靈巧是乙個了不起的奇蹟。
Dexterous的轉子測試（來源：NASA噴氣推進）。
雖然操作已經宣布完成，但“靈巧”團隊還有很多工作要做，包括對***的最終檢查，以及從機載記憶體中提取其餘的***和資料。 目前，“毅力”和“靈巧”的位置有點遠，所以無法瞬移**。 “靈巧”的驚人勝利激勵了美國宇航局的工程人員。 現在，他們正在開發一種名為“蜻蜓”的核動力無人機，旨在在未來攀登泰坦。