海報新聞記者金麗紅、通訊員李毅、蘇雨欣報道。
年末，四面八方延伸的鐵路線上，火車串起了流浪者們“回家”的思緒，穿越千山萬河，背著大包小包，只為回家團聚。
今年冬天，“額爾濱”成為熱門旅遊城市之一，為此，國鐵濟南局特意在哈爾濱方向開通了一條林科。 1月26日21時47分，首班K4577客運列車青島北開往哈爾濱，滿載乘客，駛出站台。
提前七個小時，完成最後的“通行證”
大哥，你也去哈爾濱“”好久沒見了，我得在車上說話“......車廂內，國家鐵路局濟南車廠青島乘務員胡克軍、張勇不斷向客運人員打招呼。 “我們開跑車10多年了，和兄弟單位的同事很熟悉，我們在車上互相拍照，久了，我們就像家人一樣。 胡克軍笑著說。
早在7小時前，胡克軍和張勇就已經提前登上了列車，對車輛設施裝置狀況進行了全面驗收，並確保列車投入執行前的最後一道“關”。 胡克軍介紹，在首班車開動之前，他們要把執行圖和包含車號、車況明細的車輛“身份證”一一插入，一目了然。此外，他們還要進行機車的執行，為17節車廂一一開啟車廂照明、空調和暖氣，以便提前為乘客的舒適乘坐做好充分準備。
在車上，兩人練習“換班制”。 在擁擠的人群中，每 3 小時檢查一次 17 節車廂——通常每 7 小時左右檢查一次，具體取決於兩人站。 為了這2天3夜的工作，兩人早在一周前就開始檢查交通、學習點、工作、精商，為首班車做好充分的準備。
哈爾濱不僅是目前旅遊的熱門城市，也是農民工和學生流回家的高峰路線，沿途在各個城市都有停留。 抬頭望去，臥鋪車廂和硬座車廂裡擠滿了人，行李架上也堆滿了乘客的各種行李。
晚上10點多，胡克軍今晚開始了第一次例行檢查行動，重點對行李架、電茶爐、廁所等乘客經常使用的場所進行檢查，確保乘車安全舒適。
凌晨四點，他們傳遞了“接力棒”。
深夜，臥鋪車廂裡，燈已經熄滅，只有走廊裡的夜末燈為乘客提供夜間起床的照明。 胡克軍的腳步很輕，盡量低，檢查綜合控制櫃等設施裝置，每次走過車廂，他都會隨便關上車廂門，“晚上，乘客睡覺時對聲音和溫度特別敏感，我們隨便關上車門，以免讓冷空氣侵入， 以免打擾乘客的夢想。 ”
檢查間，硬臥上鋪的一對夫婦低聲叫胡可軍，“師父，這個風口有點吵，影響了休息。 胡可軍趕緊踩上臥鋪梯子檢查空調出風口的狀況，將通風口的出風口容積調小一點，輕聲解釋道：“這樣可以嗎？ 你們試一試。 滿意地向乘客道謝後，胡可軍擺了擺手，輕聲回答道：“你客氣了，有任何問題隨時聯絡車上的工作人員。 來來往往，耳邊不斷傳來乘客睡覺的聲音，他迅速走向下一節車廂。
凌晨四點，忙了一整夜的胡可君來了個丹尼爾·張揮了揮手**，詳細地告訴大家“要注意W10手持終端的5T故障推送，不要耽誤處理”......和“天氣變冷了，注意軸溫度的變化”。丹尼爾·張（Daniel Zhang）一一記錄了關鍵資訊，並不斷點頭。 雖然他有10多年的值班駕駛經驗，但之前一直擔任發電車輛乘務員，這是他第一次駕駛DC600V車輛值班。 工作內容與以往完全不同，讓他對每一項工作都非常用心，嚴格遵循規範流程，不放過任何細節。
這是青島第一次有開往哈爾濱的火車，時間點和運營站是第一體驗，我們也在'涉水過河'，盡可能地積累經驗，傳遞給後續劇組。 丹尼爾·張說，第一班火車的發車時間是根據在車站的運營來區分的，因為第一次乘坐，而且在新的環境中，需要時間去適應，導致剛好睡著了就到了需要兩個人上班的車站。 “在溫暖的床上起床非常困難，但職責是起床，用冷水洗臉，清醒過來。 ”
張勇介紹，雖然有明確的操作圖，但路上經常遇到“早到”的情況，這就要求值班人員要特別注意，時刻注意對講機發出的路訊號，在到達車站前二三十分鐘叫醒休息人員，並確保在到達車站前10分鐘通過滿載乘客的17節車廂到達車站。操作位置。
在假期，他們更忙。
早上7點，天已經亮了，陽光透過車窗灑進車裡，吵醒了休息了一夜的乘客。 浴室裡，有穿著短袖的年輕人在刷牙，也有剛吃完早飯過來扔袋子的老人。 在等待的間隙，三三兩兩的陌生人也開始互相交談。
上午，馬車裡熱鬧非凡，有來自諸城的孩子們為了專心在東北玩耍，努力完成作業; 有天津遊客和朋友一起去哈爾濱旅遊，期待參觀紀念館，帶孩子了解歷史; 還有一對年幼的弟弟妹妹把座位讓給了大姐，“我們倆買了票，大姐沒買，就把座位讓給了她，年輕人就站了一會兒，讓姐姐坐一會兒休息。 ”
飯菜到了，車廂服務員巡到餐車前，食物的味道撲面而來，對他們來說，綠色車廂上的食物味道有家的味道。 “好香，我們今天要吃什麼” “吃饅頭還是公尺飯，我留著給你！” 與餐車工作人員聊了幾句後，服務員們快步走上前去，繼續他們的工作。 “一般情況下，乘客可以先吃飯，然後列車工作人員會找時間聚在一起，用自己的飯碗去酒吧吃一頓工作餐。 胡克軍說。
一進東北，車窗上就結了霜，透過行駛的火車向外望去，只能看到昏暗的光線。
快到車站時間了，乘客們開始收拾行李，車廂裡熙熙攘攘。 車間裡，兩位車乘員的杯子沖泡濃茶，他們經常晝夜顛倒，安全生產壓力大，喝濃茶提神已經成為一種習慣。
他們說，“跑車人對假期沒有任何感覺，他們甚至不太關心星期幾，因為我們是按行程計算的。 這次旅行是幾天，回來的時候是休息幾天，我忘記了日期。 ”
20多個小時過去了，1月27日23時56分，火車準時到達哈爾濱站，有的人回到了家鄉，也有人來到了旅遊目的地。 兩名空乘人員衣著整齊，在另外兩名機組人員的指導下，戴著新領棉帽進行站立摺疊操作，開始為再次安全返航做準備。